Lancia Ypsilon 2011 - Design Story

[Nick for Speed]

Bella la roba del Nino, ce l'ho salvata pure io da qualche parte

Per quanto riguarda la calandra, Lorenzo Ramacciotti, capo del CS Fiat (e Lancia, presumo) e ahimè ingegnere, ha ribadito che lo stelo verticale nella calandra non è un elemento onnipresente nella tradizione Lancia. Senza dubbio è vero, ma questa è una calandra Chrysler nata e sputata, non vengano a dire che si rifà a quella della Flavia e della Fulvia... bastava mettere il logo al centro!

Ma ormai sono considerazioni trite e ritrite...

[Regazzoni]

Allora non ero l'unico allucinato a vederci nonna Aprilia in quel posteriore...

[AndreaB]

...

Queste tutte tonde le trovo allucinanti!

...

[F . P i ë c h]

Da Auto&Design:

Fosse stata così, l'avrei presa al volo!

Questa invece la versione pre-Chrysler, secondo me il cofano era migliore in questo modo

[Arcy79]

Da Auto&Design:

schizzo molto bello:

[Guglielmi]

Tra l'altro mi pare di ricordare che questo schizzo è quello più volte mostrato da quattroruote in questi mesi di avvicinamento alla presentazione dell'auto.

Modificato 25 Luglio 2011 da Guglielmi

[Regazzoni]

Considerando che si tratta pur sempre di uno schizzo devo dire che questa soluzione è quella che maggiormente sarebbe piaciuta al sottoscritto. Tra l'altro mi pare di ricordare che questo schizzo è quello più volte mostrato da quattroruote in questi mesi di avvicinamento alla presentazione dell'auto.

[madmaf]

Maquette del modello pre-Chrysler.

[Regazzoni]

Maquette del modello pre-Chrysler.

Come al solito i "simpaticissimi" e "correttissimi" redattori di AutoEdizione ci hanno rubato il materiale, marchiandolo col loro logo e non citando assolutamente la fonte del materiale.

[Jack.Torrance]

Trovo la vecchia soluzione per il cofano migliore di quella poi realizzata.

Ma c'è anche da dire che la vecchia calandra rendeva il tutto un pò troppo verticale, aumentando l'impressione che l'auto sia stretta e alta.

Da questo punto di vista, la nuova calandra è più adatta.