[Mai Nate] Cadillac

[Albe89]

Adesso, NikoBellic scrive:

Tra l'altro, la wagon mi sa molto di Audi A6, non so perché 

Il taglio del paraurti posteriore è molto molto simile, e anche lo stacco lunotto-lamiera la ricorda anche se squadrato 

[Auditore]

21 minuti fa, NikoBellic scrive:

Mi piaceva tantissimo questa! E devo dire che non mi dispiace manco adesso 

Tra l'altro, la wagon mi sa molto di Audi A6, non so perché 

- Vetratura laterale

- Linea di cintura

- Cerchi

[KimKardashian]

Ricorda un po questa

[giopisca]

18 ore fa, KimKardashian scrive:

Ricorda un po questa

194 o Large ?

la croma MAI nata ?

[angeloben]

Ricordate le maquette per una Diplomat che poteva essere la nuova ammiraglia Opel prima di Senator? 

(qui il link al post in questione, nel thread Opel)

Una certa aria americaneggiante, le Opel di quei decenni l'avevano sempre avuta, e in particolare le grandi Opel.

 

E anche questa confermava la regola!

 

Ecco che ho scovato i disegni di una possibile Cadillac Seville "sorella" di questa idea!

 

Come per Opel, sfortunatamente questa idea non andò in porto neppure per Cadillac.  Seville uscì nel 1975 con una linea assai più squadrata e pesante, mentre i tedeschi dovettero attendere il 1978 per avere la ben più anonima Senator.

 

 

 

 

[panbasileus]

On 18/2/2021 at 16:46, giopisca scrive:

194 o Large ?

la croma MAI nata ?
 

Si tratta della versione station wagon della prima proposta del Centro stile Lancia per l'erede dalla K

[angeloben]

Cadillac per decenni ha provato a estendere la sua gamma verso il basso, nel tentativo di attirare la clientela che si rivolgeva alle europee più blasonate, da BMW a Saab, da Audi a Mercedes. Cominciò nel 1981 con la Cimarron, derivata del progetto internazionale GM J-Car; un tentativo considerato fallimentare e la cui produzione fu interrotta nel 1988 senza neppure un'erede.  Solo nel 1996 arrivò Catera, vale a dire un'altra berlina di ispirazione europea alla base della gamma Cadillac, sebbene di una categoria sopra Cimarron. E sappiamo che pure questa non era propriamente sviluppata da Cadillac, ma poco più di una semplice rimarchiatura della coeva Opel Omega B.

 

In realtà, ciò non vuol dire che - dopo Cimarron - Cadillac avesse già abbandonato l'idea di perseguire lo scopo.

Lo dimostrano queste due foto, che ritraggono un prototipo del 1988 di quella che viene definita come Cadillac LSS, per "Luxury Sport Sedan".

Sebbene non troppo riconoscibile come tipicamente "Cadillac" (al di là di calandra e simbolo...), in questa veste dall'aspetto sostanzialmente definitivo mostra già alcuni elementi dello stile GM degli anni successivi, sia americani che europei.  Penso soprattutto a molte berline GM dei primi anni Novanta, inclusa Omega B (linea di cintura arcuata e forma del montante C); al cofano-calandra, molto Astra G e poi Omega B restyling; sempre Astra - in questo caso F - il taglio del passaruota posteriore; paraurti un po' Calibra. Persino i cerchi mi ricordano un modello introdotto col restyling di Omega B.

Non ho idea di quale piattaforma potesse avere, ma onestamente mi pare più piccola di Omega e neppure ha l'aria di essere una trazione posteriore. Chissà...

Fatto sta che ovviamente non ne fece di nulla.

 

Al pari di questa proposta per una nuova Catera realizzata da uno dei disegnatori "feticcio" dei Design Studio GM: David McIntosh.

Il post-Catera fu poi la ben più aggressiva e fortunata CTS, ma alcuni temi stilistici di questa proposta, anziché su Cadillac, vennero poi visti su uno dei modelli più controversi della crisi GM, vale a dire la Saturn Ion del 2002. Penso ovviamente al complesso coda-montante C.

Assai curiosamente, però, uno dei disegni preparatori di questa maquette porta la dicitura "BERTONE CATERA":

Il legame con Bertone in questo progetto per me è ignoto, ma certamente il disegno partiva da un'idea assai più caratterizzata e imponente della maquette poi realizzata.

 

 

Infine, sempre per quel legame particolare che Cadillac ha avuto con l'Europa, parliamo della sempre affascinante Allanté.

Finì la sua breve carriera nel 1993, ma in realtà ci furono anche tentativi di mantenerla in vita con un restyling previsto per il 1995-96.

Niente di clamoroso, più un face lifting che altro, ma forse era troppo tardi...

 

P.S. Risulta che esistano due esemplari di proposte di restyling lievemente diverse, conservati nel museo della casa a Detroit.

Qui sotto ecco l'altra, ma sfortunatamente la risoluzione dell'immagine che ho trovato io è pessima.

 

Modificato 4 Maggio 2023 da angeloben

[Abarth03]

1 ora fa, angeloben scrive:

...

 

 

Infine, sempre per quel legame particolare che Cadillac ha avuto con l'Europa, parliamo della sempre affascinante Allanté.

Finì la sua breve carriera nel 1993, ma in realtà ci furono anche tentativi di mantenerla in vita con un restyling previsto per il 1995-96.

Niente di clamoroso, più un face lifting che altro, ma forse era troppo tardi...

 

P.S. Risulta che esistano due esemplari di proposte di restyling lievemente diverse, conservati nel museo della casa a Detroit.

Qui sotto ecco l'altra, ma sfortunatamente la risoluzione dell'immagine che ho trovato io è pessima.

 

 

E meno male che non se n'è fatto nulla, perchè a mio avviso banalizzava non poco una linea che era molto riuscita (e che...ehm...con pochi opportuni ritocchi poteva diventare tranquillamente una 164 cabrio...ehm...ehm....)
Macchina molto bella ma troppo costosa. La Mercedes SL dell'89 le ha dato il colpo di grazia, negli USA.

[savio.79]

1 ora fa, angeloben scrive:

 

 

Non ho idea di quale piattaforma potesse avere, ma onestamente mi pare più piccola di Omega e neppure ha l'aria di essere una trazione posteriore. Chissà...

 

Io voto per Vectra, sembra la sorella; o i tempi non coincidono?

[DOssi]

Altri 2 concept destinate alla demolizione.

 

Una e' un concept Pontiac del 2001, alquanto banale e che avevo completamente rimosso dalla mia memoria. Pertanto non ne sentiremo la mancanza fisica sulla terra.

 

L'altra invece , è La Cadillac Aurora del 1990 che invece ricordo bene quando fu presentata e che anticipava una sedan piccola che poi nella versione di serie sarebbe stata derivata dalla Opel Omega. ( e guardandola bene ,  almeno in parte, ne prefigurava anche un po il design.) e devo dire che di questa, mi dispiace un po che la mandino alla pressa ;-(((

 

Articolo Motortrend:

https://www.motortrend.com/news/general-motors-crushing-concept-car-cadillac-pontiac-photos/

 

Modificato 6 Giugno da DOssi