Miata, Elan, MGF o Z?

[Ospite]

Buongiorno, cerco pareri (magari da possessori) per facilitare la scelta e fugare un po' di dubbi su queste 4 auto...Dopo un'accurata analisi, e dopo aver visionato parecchie auto (ciò mi ha già aiutato a scartare altre auto che erano in lizza, tipo 916 spider), sono tuttora impegnato nella caccia alla mia due posti secchi.

Premesso che,

-Punto a un'auto che nel giro di un pugno di anni potrà divenire storica

-Che mi faccia divertire e scoperta, ottimo telaio e handling,non necessariamente con tanti cv.

-Interni quantomeno esotici, mi piacerebbe la pelle.

-Sarebbe la mia moto domenicale, per intenderci.

Alla fine le papabili restano:

MX-5 NA

Bella e soprattutto provata personalmente...

Nulla da dire, se non che gli interni non sono granchè, a meno di scovare una limited ed. dei primi 90' (non proprio easy)....punterei al 1.8.

Z3 Roadster

Più ne vado a visionare, più non me la levo dal cervello.

Per me è già un classico. La posizione di guida, con quel volante verticalissimo, mi sembra ancora più sportiva che Mazda...interni di design e pelle di serie su tutte...sono restio tuttavia sul 1.8 e 1.9....ma i 6L (2.0 e 2.2) sono arrivati a fine 90...e tarderei e di molto il compimento del ventennio...

MGF

Un'amico ha una MG TF e devo dire che la macchina per intrigare intriga...anche se a assemblaggi...

E anche se la 1a MGF ha fama di non stare in strada...

ELAN M100

La scimmia che mi percuote il cranio con più veemenza...

Esotica, SE o S2 mi piaciono entrambe.....anche se è l'unica TA del lotto, tante cose gliela fanno perdonare...mi spaventa assai manutenzione e affidabilità (l'unica turbo, e non parliamo di turbo recente...)

Attendo VS. considerazioni e ringrazio chi vorrà consigliarmi.

[Ospite]

Infatti, l'upgrade sarebbe il meno dei mali e in fondo....anche una pratica divertente

Z è un altro livello di auto...L'ultima che ho visto, dal basso del suo 1.8 base, era un piccolo spettacolo in verde metallizzato con selleria in pelle nera

[Matteo B.]

escluderei per diversi motivi TF ed Elan. si va dal meccanico molto più spesso e la MG è un'auto cannata IMHO.

La Z3 è più "auto" della NA (miata), ma non è lo stesso a livello di guida, d'accordo sul superiore livello di finiture rispetto alla spartana NA.

le NA senza pelle e un volante adeguato assomigliano pericolosamente alle punto coeve come allestimenti interni.

le 1.8 post MY93 sono nettamente più prestanti delle 1.6, e più rare. dal MY94 la plancia e gli interni in generale sono migliorati.

io ho una NA del 1991 BRG con interni in pelle biscotto , plancia a 2 colori e volante momo originale. in effetti cercavo proprio quella perchè quelle standard sono troppo spartane e bruttarelle come interni di serie.

sono molto rare però (come mercato italiano)

cerca una 1.8 ben messa (con la pelle) e per me hai la quadratura.

la z3 va benissimo ma rispetto alla NA è un camion (dai purte un'occhio alle misure delle gomme spaventose rispetto alla Mazda, tutta agilità che si perde)

[Beckervdo]

Guarda un po' che roba

In teoria sedili, volante , inserti plancia, quadranti strumenti, puoi cambiare di tutto. Certo, poi non so quanta disponibilita' ci sia ad es. per i sedili, ma volendo e potendo te la puoi elaborare come vuoi.

Poi, ovvio che z3 era ad altro livello, sopratutto su certe versioni indiavolate...ma al di fuori di quello che cerchi

[poliziottesco]

Perchè quei tappetini di m*rda!!!!

Interessante questa individual con tonalità Technoviolet ...

[Ospite]

io ho una NA del 1991 BRG con interni in pelle biscotto , plancia a 2 colori e volante momo originale. in effetti cercavo proprio quella perchè quelle standard sono troppo spartane e bruttarelle come interni di serie.

sono molto rare però (come mercato italiano)

cerca una 1.8 ben messa (con la pelle) e per me hai la quadratura.

la z3 va benissimo ma rispetto alla NA è un camion (dai purte un'occhio alle misure delle gomme spaventose rispetto alla Mazda, tutta agilità che si perde)

Ciao! Grazie anche a te.

Vedo che le mie impressioni sulle NA non LE me le confermi...cmq l'amico Polizziottesco non ha torto, uno si può dedicare a qualche upgrade...

Per il discorso Z, non metto in dubbio le tue parole, ma ti giuro che come posizione di guida la Z mi ha colpito più della NA..... poi va bè l'agilità della miata credo sia indiscutibile e non vengo certo a sindacarla qui tra voi possessori...

[Matteo B.]

...

Per il discorso Z, non metto in dubbio le tue parole, ma ti giuro che come posizione di guida la Z mi ha colpito più della NA..... poi va bè l'agilità della miata credo sia indiscutibile e non vengo certo a sindacarla qui tra voi possessori...

la posizione di guida è ottima sulla Z3 , la Miata per chi è più di 1,80 è legg. problematica (IMHO)

la z3 a 6 cilindri è una grossa spider, con caratteristiche diverse rispetto alle spider tradizionali (che hanno motori a 4 cil mediopiccoli) ha nettamente più motore

le 4 cilindri sono meno potenti e non hanno l'agilità della miata. poi per altre cose sono certamente meglio (dovessi fare 500 km di autostrada non ho dubbi che preferirei la z3 1.9, su una strada di collina nemmeno per sogno).

[Beckervdo]

la posizione di guida è ottima sulla Z3 , la Miata per chi è più di 1,80 è legg. problematica (IMHO)

la z3 a 6 cilindri è una grossa spider, con caratteristiche diverse rispetto alle spider tradizionali (che hanno motori a 4 cil mediopiccoli) ha nettamente più motore

le 4 cilindri sono meno potenti e non hanno l'agilità della miata. poi per altre cose sono certamente meglio (dovessi fare 500 km di autostrada non ho dubbi che preferirei la z3 1.9, su una strada di collina nemmeno per sogno).

Sei troppo "bulgaro";)

Non avrà un telaio da eccellenza (unione di E30 ed E36) ma sa comunque farsi valere sino ai 2.8 litri, dopo diventa problematica. Ma stiamo parlando di potenze prossime ai 200 CV e sotto abbiamo ampia scelta dai 4L ai 6L

[Matteo B.]

Sei troppo "bulgaro";)

Non avrà un telaio da eccellenza (unione di E30 ed E36) ma sa comunque farsi valere sino ai 2.8 litri, dopo diventa problematica. Ma stiamo parlando di potenze prossime ai 200 CV e sotto abbiamo ampia scelta dai 4L ai 6L

motore ne ha nettamente di più della miata (specialmente a 6 cilindri), ma sulla stradina di collina contano molto altre cose.

tanto per dire in autostrada a 160-170 la mia auto fa paura (nel senso letterale del termine) rispetto a una z3 che infonde molta più sicurezza.

[Ospite]

la posizione di guida è ottima sulla Z3 , la Miata per chi è più di 1,80 è legg. problematica (IMHO)

Ah si?

E' tanto più bassa della NB? Non credo no?

Perchè io (1,80 spaccati) su NB e Z3 ho ancora cm sopra la testa.....su NA non so, perchè l'unica occasione che ho avuto di provarla l'ho fatto a capotta abbassata....

[Matteo B.]

Perchè io (1,80 spaccati) su NB e Z3 ho ancora cm sopra la testa.....su NA non so, perchè l'unica occasione che ho avuto di provarla l'ho fatto a capotta abbassata....

NA è più piccola come spazi di NB, una gran critica al modello cui hanno posto rimedio con la II.