BMW M550d (Spy)

[Uomo dell'Ovest]

Ma perchè per definire sportivo/non sportivo un motore dobbiamo per forza usare il numero di giri e il rumore?

P.S.: non sono amante dei diesel, anche se non ne ho mai provati di moderni!

Ho cannato, invece di modificare ho quotato...

[Felis]

fate pure, ma per me una macchina sportiva strdale (la competizione è altro, se i regolamenti agevolassero i motori a guano i costruttori ci farebbero un pensierino) che fatica ad arrivare oltre i 4000 giri non sarà mai sportiva. Veloce sicuro. Sportiva no.

Dobbiamo quindi includere anche i turbo "alfa" che i 7000 giri se li scordano?

[Beckervdo]

Ma perchè per definire sportivo/non sportivo un motore dobbiamo per forza usare il numero di giri e il rumore?

Il punto è che si è sempre inteso sportivo un motore a benzina. Fluido e pastoso un diesel.

Il diesel sono 20 anni che si sta rivelando un motore "veloce" quando l'archetipo del diesel è sempre stata una Volvo/Mercedes fumante ed indistruttibile.

[X82]

per definirsi sportivo non basta la differenza tra diesel e benzina ma dobbiamo anche aggiungerci i numero di giri che un motore riesce a raggiungere. Dopotutto costruttori come Ferrari e Lamborghini, solo per citare i primi, non hanno mai rinunciato ad avere un motore che spinga come un dannato nella zona rossa del contagiri.

Ma l'attenzione deve essere posta anche a quei motori che hanno anche centinaia di cavalli ma il loro range inizia troppo presto e finisce altrettanto in fretta, questi non riesco proprio a considerarli sportivi, più che altro perchè sono esattamente l'opposto di ciò che è sempre stato il motore sportivo fin dai suoi albori

[Uomo dell'Ovest]

Il punto è che si è sempre inteso sportivo un motore a benzina. Fluido e pastoso un diesel.

Il diesel sono 20 anni che si sta rivelando un motore "veloce" quando l'archetipo del diesel è sempre stata una Volvo/Mercedes fumante ed indistruttibile.

Modificato 12 Agosto 2011 da Uomo dell'Ovest

[Ario_]

Tutto giusto su diesel, benzina, metano, fermo restando che la telaistica ha un ruolo essenziale nel differenziare un'auto sportiva o sportiveggiante (granturistica) da una che non lo è.

[TurboGimmo]

... E comunque continuo a restare affezionato ai bei aspirati da 7000.

[Uomo dell'Ovest]

Il rumore, il numero di giri che comporta l'allungamento delle marce, il peso, la potenza e la coppia... non dico la complessità perché ormai anche i benza sono turbo, iniezione diretta e via elencando.

[Beckervdo]

Però non generalizziamo ragazzi. Un motore si valuta nella sua bontà al banco e dopo sul corpo vettura che viene montato

Ad esempio una cosa è il 6L 3.0 litri BMW sulla 330d un'altra sulla 530d

[Cosimo]

Dobbiamo quindi includere anche i turbo "alfa" che i 7000 giri se li scordano?