Volkswagen Up! 2011

[TurboGimmo]

Della Up si può dire tutto ma non che abbia quintali di lamiera sopra le ruote Semmai il problema è il disegno dei cerchi che li fa sembrare più piccoli IMHO, infatti se notiamo l'esemplare rosso, i cerchi neri/grigi sembrano enormi...e invece sono sempre da 16

[maxtor]

Io, ad esempio, faccio volentieri a meno del comando finestrino passeggero sul lato guida, se ho l'ESP di serie

Quanto all'aerazione dell'abitacolo, sono curioso di vedere l'efficacia o meno del bocchettone centrale in cima alla plancia.

[maxtor]

Punti di vista, per me 16 SONO enormi.

[TonyH]

Anche 500 ha i 16" optional su tutte le versioni.

Quando alla nostra mettiamo i 14" invernali sembra elaborata

[ilario]

Per me è molto carina, magari un po' troppo somigliante alla Daihatsu Sirion '05, se ci fate caso.

[superkappa125]

Non vedo cosa ci sia di male ad offrire dei cerchi in lega più grossi sulle versioni accessoriate. Il cliente che vuole risparmiare:

A) Non si prende la Up! che costa un visibilio in tutte le sue declinazioni.

Se se la prende la sceglie in versione base o intermedia con niente più del necessario.

Bene che lascino possibilità di scelta a chi è disposto a spendere un po' di più.

Inoltre, a voler essere pignoli, la differenza di prezzo tra il 185/50 R16 montato dalla Up! ed il 185/55 R15 della Panda ammonta a 20 Euro a gomma.

In un'auto che fa mediamente 10K Km l'anno e che, di conseguenza, cambia le gomme 1 volta ogni due anni, direi che una spesa aggiuntiva di 80 Euro non incide assolutamente sul bilancio.

Io, personalmente, la prenderei coi 16", esattamente come prenderei coi 16" la 5oo e coi 15" la Panda, senza farmi troppe pippe mentali.

[TonyH]

500 è meglio con i 15"

Con i 16" diventa molto rigida sulle sconnessioni. E visto che parliamo di citycar, e visto lo stato delle nostre strade......è un aspetto da non sottovalutare;)

Perde l'occhio, ne guadagna la schiena

[Teknos]

Non vedo cosa ci sia di male ad offrire dei cerchi in lega più grossi sulle versioni accessoriate. Il cliente che vuole risparmiare:

A) Non si prende la Up! che costa un visibilio in tutte le sue declinazioni.

Se se la prende la sceglie in versione base o intermedia con niente più del necessario.

Bene che lascino possibilità di scelta a chi è disposto a spendere un po' di più.

Inoltre, a voler essere pignoli, la differenza di prezzo tra il 185/50 R16 montato dalla Up! ed il 185/55 R15 della Panda ammonta a 20 Euro a gomma.

In un'auto che fa mediamente 10K Km l'anno e che, di conseguenza, cambia le gomme 1 volta ogni due anni, direi che una spesa aggiuntiva di 80 Euro non incide assolutamente sul bilancio.

Io, personalmente, la prenderei coi 16", esattamente come prenderei coi 16" la 5oo e coi 15" la Panda, senza farmi troppe pippe mentali.

Quoto, ma spero che le gomme durino più di 20mila km

Dalle prove di 4ruote risulta che, nonostante i cerchi grossi, la Up è abbastanza comoda...qualcuno che l'ha provata conferma?

[superkappa125]

500 è meglio con i 15"

Con i 16" diventa molto rigida sulle sconnessioni. E visto che parliamo di citycar, e visto lo stato delle nostre strade......è un aspetto da non sottovalutare;)

Perde l'occhio, ne guadagna la schiena

Su questo sono d'accordo, girando a Milano con la mia sono perfettamente a conoscenza del problema.

Sul pavè è tutto un concerto di scricchiolii (premium, ovviamente ), sia dell'auto che delle mie vertebre. Solo che a me importa poco, devo dire la verità.

[MotorPassion]

Quoto, ma spero che le gomme durino più di 20mila km

Dalle prove di 4ruote risulta che, nonostante i cerchi grossi, la Up è abbastanza comoda...qualcuno che l'ha provata conferma?

Io ho avuto modo di provare la black che ha i cerchi da 16 e devo dire che non l'ho trovata scomoda anzi a dire la verità ho trovato molto più scomoda e rigida la 500 (quella che all'epoca avevo provato però era una 1.4 da 100cv)