Volkswagen Up! 2011

[disperauto87]

Secondo avvertimento, abbassa i toni o saremmo costretti a prendere provvedimenti.

Riguardo al comportamento stradale, mi preoccuperei se fosse il contrario, ovvero un'auto squilibrata e pericolosa.

I tempi delle Simca 1000 zavorrate sono finiti da un pezzo.

Oramai un comportamento equilibrato è standard per le auto dei costruttori europei. Quindi fatico a comprendere l'entusiasmo.

[TurboGimmo]

se posso dare la mia modesta opinione, ho provato sullo sstesso tratto di strada (tangenziale/città) la up ieri e a inizio settimana la suzuki swift... molto meglio la up (e la swift viene ritenuta da molti anche su questo forum un ottima vettura)... non è cosi scontato un comportamento equilibrato su tutte le auto

[TonyH]

Però allora definiamolo cosa si intende per equilibrato.

Perché non è univoco.

Equilibrato significa che l'auto non ha reazione strane o improvvise. Una 205 GTI era poco equilibrata. Una 911 pre-964 era poco equilibrata.

[sf1991]

Secondo avvertimento, abbassa i toni o saremmo costretti a prendere provvedimenti.

Riguardo al comportamento stradale, mi preoccuperei se fosse il contrario, ovvero un'auto squilibrata e pericolosa.

I tempi delle Simca 1000 zavorrate sono finiti da un pezzo.

Oramai un comportamento equilibrato è standard per le auto dei costruttori europei. Quindi fatico a comprendere l'entusiasmo.

[sf1991]

se posso dare la mia modesta opinione, ho provato sullo sstesso tratto di strada (tangenziale/città) la up ieri e a inizio settimana la suzuki swift... molto meglio la up (e la swift viene ritenuta da molti anche su questo forum un ottima vettura)... non è cosi scontato un comportamento equilibrato su tutte le auto

[disperauto87]

Che differenze hai riscontrato?

[TonyH]

Questo non mi sembrano nè toni bassi, nè toni adeguati a una pacifica discussione

Che ragionamento del piffero. Non hai capito una mazza, nè tu, nè quello che fa del facile sarcasmo che non fa ridere nessuno. Ho semplicemente detto che ho capito che Quattroruote aveva ragione a dire che "nel suo piccolo la Up è una Volkswagen", cioè che quando la guidi ritrovi quasi le caratteristiche di altre VW, cioè di un'auto equilibrata, intuitiva, ben bilanciata nelle varie caratteristiche. E avendo in famiglia una Golf 6, me ne sono accorto ancora di più. Punto.

P.s. Se non l'hai provata, è inutile che parli; vai solo in OT, con conseguente pessima figura.

[TurboGimmo]

non sò i pesi delle due vetture, nè gli assetti, però la up mi è sembrata piu stabile e ti dà piu sicurezza nella guida (sta parlando di tangenziale eh, nel traffico non esistono differenze ihmo...però io mi muovo molto in tangenziale e dovendo comprare un auto ho voluto provarla proprio sul mio percorso quotidiano)... la swift mi dà la sensazione di essere piu leggerina,quindi quando accelleri e vai verso i 100km/h ti "frena" un po la sensazione che puoi sbandare... con la up invece ho sentito piu stabilità, sicurezza su strada (inaspettata visto che sono arrivato a 140km/h mentre con la swift non ci sono riuscito)... migliore a mio avviso il cambio e l'accellerazione per i sorpassi ( la swift era la 1.2 benzina 69cavalli)

[mat993]

Oggi sono andato a vedere la up! Più precisamente la Black up!

Esteticamente niente di che linee semplice e squadrate, i cerchi anni 70/80 non mi fanno impazzire. Molto compatta, ottima per i parcheggi.

L'interno è rifinito abbastanza bene niente di eccezionale. Mancano i bocchettoni centrali dell'aria condizionata, la memoria dei sedili e nella parte del guidatore manca il tasto per il vetro del passeggero. Dietro ci si sta discretamente.

Dall'esterno è molto silenziosa, e l'accensione è molto leggera. Bagagliaio poco capiente.

Voto globale 6.5

[punto 83]

Questo non mi sembrano nè toni bassi, nè toni adeguati a una pacifica discussione

E punto secondo, siccome non sai chi hai di fronte, se ti si chiede una spiegazione e un approfondimento, sei pregato di darlo anzichè trincerarti dietro "eh, ma devi provare per capire". Perchè se si parte da quel presupposto, chiudiamo i forum, visto che servono per scambiarsi opinioni.

Ergo, rinnovo l'invito. Cosa intendi per "facilità ed equilibrio della dinamica"? Auto poco sottosterzante? Molto sottosterzante? Nessun accenno di reazioni al volante sullo sconnesso? Scarrocciamenti del retrotreno sulle giunture? Sensibilità al tiro-rilascio? Facile riallineamento dopo uno scarto improvviso? L'intervento dei controlli elettronici com'è? Puntuale? Discreto? Ritardato? Invasivo? Castrante? Sterzo preciso ai piccoli angoli? Ritorna facilmente? E' progressivo? Quanti giri fa lock-to-lock? Il cambio? Innesti gommosi/contrastati? Escursione della leva? Freni? Il pedale quanta corsa vuota ha? La sensazione? Spugnosa o modulabile? Accenni di fading? La frizione?

Siccome qua non si sta a sculacciare le anguille tutti i giorni, e tra chi frequenta non si è proprio gli ultimi pirla calati da marte (ti invito a leggere la sezione prova su strada degli utenti), un minor sensazionalismo, una maggiore educazione e una maggiore precisione dei giudizi è ben accetta.