Volkswagen Up! 2011

[punto 83]

Premetto che non mi interessa fare il difensore di VAG, anzi da italiano se un prodotto italiano va meglio di uno tedesco sono solo che contento. Ma, ripeto, per avere un'idea precisa ritengo siano da sommare le vendite di up!, Mii e Citigo, non appena saranno a regime. La up! da sola, col prezzo (coerentemente) alto che ha, non mi meraviglia venda di meno di una Panda declinata in 3 motori e 3 versioni.

Per curiosità, hai a portata di mano anche il dato sulla Germania? Tanto per vedere come va la Panda a casa della up...

Non sono d'accordo sul sommare le vendite di tre auto a confronto con una sola,lo vedo assai impari come confronto,comunque le vendite tedesche riferite ai modelli non sono ancora state pubblicate,sono uscite solo quelle dei vari marchi,che ho postato nel topic della vendite tedesche nel sottoforum ''immatricolazioni e dati di vendita''

[TurboGimmo]

Premetto che non mi interessa fare il difensore di VAG, anzi da italiano se un prodotto italiano va meglio di uno tedesco sono solo che contento. Ma, ripeto, per avere un'idea precisa ritengo siano da sommare le vendite di up!, Mii e Citigo, non appena saranno a regime. La up! da sola, col prezzo (coerentemente) alto che ha, non mi meraviglia venda di meno di una Panda declinata in 3 motori e 3 versioni.

Vabbè allora facciamo il confronto Up+Mii+CityGo VS Panda+500+Ka+Ypsilon5p

[Yakamoz]

Vabbè allora facciamo il confronto Up+Mii+CityGo VS Panda+500+Ka+Ypsilon5p

Prof. non mi sembrano casi confrontabili, parli comunque di 4 auto completamente diverse nella forma, uscite in anni diversi e da progetti autonomi. Qui parliamo di un progetto comune per 3 modelli che, a parte il marchio e la forma di alcune lamiere, sono la stessa auto. O mi sbaglio?

Poi è chiaro che se si fanno i dati delle immatricolazioni, questi sono giustamente divisi per marca e per modello. Ma a me interessava di più sapere quanto "vale" in termini di vendite la singola auto a prescindere dal marchio. Così come potremmo fare ad esempio sommando le vendite di Ypsilon Lancia e Chrysler.

Modificato 4 Maggio 2012 da Yakamoz

[MotorPassion]

[Ospite]

L'essere monovalente porta vendite in Germania, ma è un handicap per l'acquirente in quasi tutti gli altri stati europei.

Assolutamente falso.

Anche in Italia ci sono sgravi sulle assicurazioni e bollo (vedi legge 449 del 27.12.1997, articolo 17) per le monofuel

[disperauto87]

la versione nelle foto di motorpassion secondo me è la piu "accettabile" esteticamente, magari aggiungendo anche il tetto in vetro o in colorazione black....

comunque stanno spendendo un casino in pubblicità, la vedo pubblicizzata dappertutto (la sento anche spesso in radio)

[TurboGimmo]

la versione nelle foto di motorpassion secondo me è la piu "accettabile" esteticamente, magari aggiungendo anche il tetto in vetro o in colorazione black....

comunque stanno spendendo un casino in pubblicità, la vedo pubblicizzata dappertutto (la sento anche spesso in radio)

[evilwithin]

...Sono molto ignorante in materia:lol:, ogni volta che vedo una campagna pubblicitaria massiccia mi chiedo "ma come faranno a rientrare nelle spese???":afraid:...

invece qualche tempo fa Cavicchi su QR diceva che la pubblicità pesa molto poco sul "costo" delle auto...

[loric]

Senza infamia e senza lode. Mi piace poco.

[disperauto87]

leggevo che sarà considerata monofuel la versione a metano... in pratica, in italia quali vantaggi/risparmi si possono avere?