Nuova auto: schiaritemi le idee

[Joker]

Salve autopareristi

Come specificato nel messaggio di presentazione ho un'auto aspirata, una clio II 1.4 16V.

Da tempo mi hanno sempre incuriosito i nuovi turbodiesel, ne ho provati diversi (a4 tdi 130cv, focus 1.6 115cv, volvo v50 140cv) e ho pensato di voler sempre di più quella bella coppia motore che chiaramente con quello attuale mi sogno.

soprattutto nei sorpassi, sulle strade in salita, in montagna in generale ecc ecc per non parlare delle volte che su quelle auto, con l'aria condizionata inserita non si sentiva più di tanto l'assorbimento di potenza.

Da un pò chiedo pareri e come spesso capita (soprattutto sui forum) si sentono idee controverse e tante fagianate (troppi si reputano esperti e non sono nemmeno lontanamente tali).

Col rilsultato che non ho le idee chiare.

Soprattutto dopo che l'idea di prendere un turbodiesel di uiltima generazione è stata smontata dal fatto che al di là dei km percorsi all'anno (ne faccio circa 15000) un'auto con questo motore ti espone a costi di manutenzione alti per via dei tanti ammenicoli che ha in più rispetto ad un motore benzina. Ora questi stanno riscoprendo la sovralimentazione (megane tce, golf tfsi ecc ecc) e allora la spinta che può dare un motore tdi la ritrovi anche in quelli a benzina senza andare su cilindrate grosse (un 1.4 tfsi mi sembra di capire che possa spingere molto bene, con buona coppia in basso).

A me di scannare un motore non frega, il "rombo" non più di tanto, sicuramente ogni tanto mi garba la guida sportiva.

Certo un benzina sovralimentato consuma di più, ovvio ma riconosco che i nuovi motori hanno fatto grandi passi avanti.

Alla fine sembra di arrivare a questo compromesso: turbo+benzina e.. gpl! esatto c'è la delta e pure la mito..

ma non mi piacciono

allora chiedo: se comprassi un'auto turbo benzina e facessi montare impianto gpl, sarebbe una buona idea oppure no?

Un'auto turbodiesel di ultima generazione mi porterebbe davvero a consumare poco, spingere forte ma poi accendere un cero per i tagliandi e/o le riparazioni?

E' davvero più una moda che altro come sostengono alcune persone?

In ultimo (ma non per importanza) mi interessa un'auto che, diesel o benzina, sia affidabile .. un'auto in cui non sia una fucilata cambiarsi da soli la lampadina dei fanali (e già nella mia attuale se non hai le mani di un pianista devi chiedere aiuto ad un bambino per infilarti a inserire la lampadina nuova..)

Un mio meccanico mi ha sconsigliato le Renault (in generale.. ricordo bene..) già mi disse che la mia rispetto alla clio I del 1991 era fatta peggio.

Un altro meccanico mi ha sconsigliato i diesel col FAP perchè porta a problemi che ora non saprei rispiegarvi (mi fornì una spiegazione davvero efficace e precisa a suo tempo), ma che in sostanza porterebbero a "tappare" lo scarico e mandare a ramengo il motore col tempo

Ora quasi tutte le auto nuove sono complicate che in officina quasi ci vuole un meccanco con camice e guanti da chirurgo per ripararla.. quindi le cose stanno così.

perdonate se ho scritto qualche inesattezza e se ho scritto un papiro ma almeno vi ho esposto il mio pensiero attuale, ben vengano (auto)pareri ma soprattutto qualche minima verita oggettiva sui dubbi che ho esposto, così da poter scegliere.

Grazie a tutti in anticipo

PS: spero di aver rispettato correttamente tutte le regole del forum nello scrivere questo mio primo messaggio

[Joker]

pure a me interesserebbe sapere qualcosa dela focus ecoboost

come pure a me, come detto, mi preoccupa un pò il fatto di avere a che fare con un'auto che tra FAP e altro mi possa dare troppe rogne.

Mi sembra però di capire che facendo ogni tanto un pò di extraurbano ed auostrada la rigenerazione del FAP non sia un problema.

Ad ogni modo, oltre alla Focus ecoboost, fino adesso ho selezionato queste:

Alfa mito GPL turbo

Honda Civic 2.2 iCdt-i

Renault Megane 1.4 TCE

Come avrete capito mi piacciono i turbo

Venendo ai singoli modelli, dico che l'Alfa mi incusiorisce molto per il fatto di disporre di 120 cv ma di poter andare a gpl, con il risparmio del caso:su AlVolante per 10000 km, stando al consumo reale, si spendono 840 euro.

Vero che consuma di più ma il gpl costa meno.

Poi il turbo mi garantirebbe un pò si sano brio che richiedo alla futura nuova macchina.

Dovrò provarla, ovvio.Nel frattempo chiedo se il motore offre una buona elasticità e coppia per affrontare senza troppa fatica la montagna magari con l'aria condizionata inserita.

Si esatto, venendo da un 1.4 16v aspirato sono stufo di dover tirare le marce, voglio più "corposità" nell'erogazione, già ai bassi regimi e senza troppa fatica.

Ecco poi perchè ho pensato alla Civic. Che mi piace nel complesso (mi riferisco all'ultimo modello) e poi col 2.2 turbodiesel offrirebbe a li vello prestazionale, proprio ciò che cerco, con l'incognita della manutenzione.

Per chiudere comunque con la Mito, vi chiedo: è affidabile? Insomma io cerco un'auto di cui si possa constatare a conti fatti che "è fatta bene", senza menate e senza fronzoli.

Non ho nulla contro le italiane, ma chissà perchè dopo la 164 (gran telaio e tenuta di strada) le alfa non mi hanno mai convinto, mi sono sembrate troppo dei "surrogati" delle Fiat, senza offesa per nessuno, sia chiaro.

Infine la Megane. Bella, mi piace la coupè.

Un meccanico un giorno mi sconsigliò in generale le Renault e mi disse "guarda la tua clio già è fatta meno bene della prima serie, quella del 1991. Quella si che era una gran macchina".

Si è vero, avevamo una clio del 1992, 1.4 RT ed in effetti ci abbiamo fatto 220000km senza problemi:shock:

A conti fatti con la mia mi sono giocato la centralina (magari per colpa delle bobine sbagliate?).

Scusate se magari sono un fiume in piena, ma è proprio per questo che mi rivolgo a voi qui.

Chissà che, come da titolo del topic, non mi schiarisca le idee.

Grazie a tutti

[led zeppelin]

pure a me interesserebbe sapere qualcosa dela focus ecoboost

come pure a me, come detto, mi preoccupa un pò il fatto di avere a che fare con un'auto che tra FAP e altro mi possa dare troppe rogne.

Mi sembra però di capire che facendo ogni tanto un pò di extraurbano ed auostrada la rigenerazione del FAP non sia un problema.

Ad ogni modo, oltre alla Focus ecoboost, fino adesso ho selezionato queste:

Alfa mito GPL turbo

Honda Civic 2.2 iCdt-i

Renault Megane 1.4 TCE

Come avrete capito mi piacciono i turbo

Venendo ai singoli modelli, dico che l'Alfa mi incusiorisce molto per il fatto di disporre di 120 cv ma di poter andare a gpl, con il risparmio del caso:su AlVolante per 10000 km, stando al consumo reale, si spendono 840 euro.

Vero che consuma di più ma il gpl costa meno.

Poi il turbo mi garantirebbe un pò si sano brio che richiedo alla futura nuova macchina.

Dovrò provarla, ovvio.Nel frattempo chiedo se il motore offre una buona elasticità e coppia per affrontare senza troppa fatica la montagna magari con l'aria condizionata inserita.

Si esatto, venendo da un 1.4 16v aspirato sono stufo di dover tirare le marce, voglio più "corposità" nell'erogazione, già ai bassi regimi e senza troppa fatica.

Ecco poi perchè ho pensato alla Civic. Che mi piace nel complesso (mi riferisco all'ultimo modello) e poi col 2.2 turbodiesel offrirebbe a li vello prestazionale, proprio ciò che cerco, con l'incognita della manutenzione.

Per chiudere comunque con la Mito, vi chiedo: è affidabile? Insomma io cerco un'auto di cui si possa constatare a conti fatti che "è fatta bene", senza menate e senza fronzoli.

Non ho nulla contro le italiane, ma chissà perchè dopo la 164 (gran telaio e tenuta di strada) le alfa non mi hanno mai convinto, mi sono sembrate troppo dei "surrogati" delle Fiat, senza offesa per nessuno, sia chiaro.

Infine la Megane. Bella, mi piace la coupè.

Un meccanico un giorno mi sconsigliò in generale le Renault e mi disse "guarda la tua clio già è fatta meno bene della prima serie, quella del 1991. Quella si che era una gran macchina".

Si è vero, avevamo una clio del 1992, 1.4 RT ed in effetti ci abbiamo fatto 220000km senza problemi:shock:

A conti fatti con la mia mi sono giocato la centralina (magari per colpa delle bobine sbagliate?).

Scusate se magari sono un fiume in piena, ma è proprio per questo che mi rivolgo a voi qui.

Chissà che, come da titolo del topic, non mi schiarisca le idee.

Grazie a tutti

[Prismone]

Salve autopareristi

..

Un mio meccanico mi ha sconsigliato le Renault (in generale.. ricordo bene..) già mi disse che la mia rispetto alla clio I del 1991 era fatta peggio.

dico di si... ti si è mai rotto l'alzavetro per una plastica fatta male o ti si sono mai sbriciolate le maniglie ?

la clio 2 costava il 5% in meno della clio I e solo i sedili incidevano del 5% sul prezzo finale... quindi hanno risparmiato di brutto sulle finiture e sui lamierati, teneri teneri come quelli della Punto I...