Alfa Mito 105 CV

[Uomo dell'Ovest]

quindi tirare le marcie per qualche tempo è solo benzina sprecata...?

Io credo che forse qualche miglioramento potrebbe portarlo visto che sta signora è andata a lumaca per 10.000km e non ha mai schiacciato a fondo (quindi a regimi alti e a pieno carico il motore deve ancora sgranchirsi)... L'importante è che provi a tirarla solo con motore caldo. Poi magari prendi un additivo stp o fai direttamente il pieno con la v-power. Potrebbe aiutare a bruciare meglio quando schiacci.

[lorenzo69]

Io credo che forse qualche miglioramento potrebbe portarlo visto che sta signora è andata a lumaca per 10.000km e non ha mai schiacciato a fondo (quindi a regimi alti e a pieno carico il motore deve ancora sgranchirsi)... L'importante è che provi a tirarla solo con motore caldo. Poi magari prendi un additivo stp o fai direttamente il pieno con la v-power. Potrebbe aiutare a bruciare meglio quando schiacci.

Ok grazie per il consiglio:)

proverò a fare come suggerisci....

[Uomo dell'Ovest]

Ok grazie per il consiglio:)

proverò a fare come suggerisci....

Prima però ti consiglio di fare un giro nell sezione "manutenzione e assistenza" che si trova in "pareri e consigli" dove il buon brothersfan saprà darti ottimi consigli (riguardo la manutenzione ne sa sicuramente molto più di me). Magari scrivigli un messaggio privato! Ciao

[fuzz77]

comunque non ti aspettare mai grosse performance da un 1.4 aspirato Euro5 su un'auto che sta sui 1200kg

al massimo potrai raggiungere una buona propensione all'allungo ma sotto ai 3500 soffrirai sempre

di questi tempi senza turbo non si va lontano

Modificato 22 Agosto 2011 da fuzz77

[J-Gian]

Temo pure io che di miracoli non ne otterrai, considera che hai sì gli stessi CV, ma un'auto che pesa di più dell'antenata, che probabilmente ha marce un po' più lunghe e soprattutto ha un motore €5 aspirato: sarà anche multiair, ma senza turbo è molto difficile cavarne delle prestazioni apprezzabili con la schiena.

L'unica per tirarle fuori le unghie (quando serve) è tirare le marce. Anche nella guida normale, pur con piede vellutato, abituati a salire un po' di più con il regime prima di cambiare rapporto, vedrai che sarà un po' più elastica da guidare. Quando invece sei a velocità costante, cerca di tenere basso il regime per contenere i consumi... Tanto a velocità di crociera brio non ne serve, ed in caso si scalano 2 marce per riprendere

[lorenzo69]

Grazie per le informzioni e consigli.

Forse nell'acquisto (in fondo era un occasione (credo): 12.000€ completa di tutti gli optional possibili) ho sottovalutato alcuni aspetti relativi alle prestazioni.

Da un lato la macchina mi piace molto, dall'altro sono un pò pentito. Forse con 135 o 170 cv dormirei più sereno...

[smukamuka]

Grazie per le informzioni e consigli.

Forse nell'acquisto (in fondo era un occasione (credo): 12.000€ completa di tutti gli optional possibili) ho sottovalutato alcuni aspetti relativi alle prestazioni.

Da un lato la macchina mi piace molto, dall'altro sono un pò pentito. Forse con 135 o 170 cv dormirei più sereno...

[fuzz77]

Se ti preoccupi dei consumi del 105, col 135 e il 170 potresti arrivare all'impiccagione

Scherzi a parte, il 105 consuma sicurmente meno (non ho esperienze personali ma anche il 135cv turbo ho letto faccia fatica a fare più di 12km/l anche andando adagio).

Però ora mi sorge una domanda: cosa se ne fa una signora che va a lumaca con una mito full optional, che vende dopo 10.000km?! Robe da matti...

Modificato 23 Agosto 2011 da fuzz77

[Cosimo]

non mi risulta

il bello è che il 135cv utilizzato normalmente consuma anche meno del 105 aspirato, un mio amico con una marcia regolare ma senza rinunciare troppo alle performances fa i 13.5 tranquilli

per quanto riguarda il 170cv non ho dati su MiTo ma basta vedere Giulietta, sempre sopra ai 13

comunque su sprintmotor.de le 135cv oscillano da un massimo di 11.6 ad un minimo di 15.6, con un medio di 13.7 (ho effettuato io la conversione in Km/litro)

[fuzz77]

Però un mio amico con la mito con il qv consuma più della mia bravetta con lo stesso motore. Magari c'è qualche differenza sulla centralina, non saprei. A dire il vero lui non è un piedino particolarmente leggero .