[UK] Chrysler Delta 2010 (Topic Ufficiale)

[loric]

Con la storia del lusso si fanno solo lanciare i sassi addosso..e adesso lo fanno anche in America, per Chrysler...Davvero non capisco questo marketing taffaziano. Sono i primi segni dell'arrivo di Olivier in Chrysler?

[calatrava]

E' già stato postato??

[MotorPassion]

L'auto in se non è male a me piace però come ho sentito in giro ha un difetto e cioè che la linea è bella però proposta su un corpo vettura troppo lungo ed in effetti le da un effetto di auto stretchata. L'opposto invece è il caso della Ypsilon che adotta le medesime linee però pressate che la fanno sembrare un uovo, in pratica se esistesse una via di mezzo tra Ypsilon e Delta molto probabilmente sarebbe molto riuscita.

In pratica questa, la Stilnovo:

[Alain]

io non capisco i manager fiat... spendono soldi per spot pubblicitari e acquisto spazi in tv per lanciare chrysler delta e poi si perdono in photoshop da 2 euro... boh!

[maxtor]

Secondo me sbagli Loric...la visione che hai tu di Chrysler è quella che ha creato un decennio di gestione Mercedes...prioma di questa Chrysler era un marchio premium negli states.

[loric]

Secondo me sbagli Loric...la visione che hai tu di Chrysler è quella che ha creato un decennio di gestione Mercedes...prioma di questa Chrysler era un marchio premium negli states.

[Ario_]

Può essere che tu abbia ragione, ma l'idea che si prenda una macchina di seconda mano perché sviluppata per un altro marchio, con quattro cagatelle estetiche che la differenziano dal modello originale (praticamente solo i loghi) e poi si faccia una campagna di marketing basata sul lusso, a me pare ridicola. E' un banalissimo ricarrozzamento di una macchina (più che dignitosa, per carità), non lo puoi spacciare per quello che non è.

[maxtor]

Può essere che tu abbia ragione, ma l'idea che si prenda una macchina di seconda mano perché sviluppata per un altro marchio, con quattro cagatelle estetiche che la differenziano dal modello originale (praticamente solo i loghi) e poi si faccia una campagna di marketing basata sul lusso, a me pare ridicola. E' un banalissimo ricarrozzamento di una macchina (più che dignitosa, per carità), non lo puoi spacciare per quello che non è.

[gigione1]

Ma al netto dell'operazione commerciale la Delta cos'è? Non è una vettura votata al confort dalla linea elegante e dalla elevata qualità della vita a bordo? Interni, a seconda del modello, che variano da alcantara, pelle, pelle/alcantara e pelle frau con il Benova per la plancia, motori tutti di primissimo ordine e tutti turbo (anche twinturbo), possibilità di sospensioni elettroniche e assistente di parcheggio, luci led e varie altre cose che non mi pare il caso di elencare ancora, non mi sembrano elementi di una vettura economica. I risparmi ci sono ed è innegabile, ma sono altrove, dove li piazzano anche i vari marchi premium.

Però però non è lusso. E l''aggettivo "lussuoso" si guardano bene dall'usarlo anche i marchi premium o riconosciuti come tali. Perchè il lusso è un'altra cosa.

"LE PAROLE SONO IMPORTANTI!!"

E correggetemi se sbaglio, Chrysler era ben poco premium anche prima che ci mettesse zampa daimler..

[Guglielmi]

Però però non è lusso. E l''aggettivo "lussuoso" si guardano bene dall'usarlo anche i marchi premium o riconosciuti come tali. Perchè il lusso è un'altra cosa.

"LE PAROLE SONO IMPORTANTI!!"

E correggetemi se sbaglio, Chrysler era ben poco premium anche prima che ci mettesse zampa daimler..

quotone.. lusso lo può usare solo RR.. poi forse anche aston maserati bentley ecc.. ma lancia proprio no.. prima e dico prima lancia era l'auto della gente che conta ecc... ora non più.. è a mala pena "premium" (e a me dispiace non poco )