[UK] Chrysler Delta 2010 (Topic Ufficiale)

[F . P i ë c h]

non posso che dire molto banalmente che questa operazione mi fa inorridire... una vergogna per Fiat che non può pensare di annullare due marchi come Chrysler e Lancia.

Ad essere beffati sarebbero anche gli alfisti perchè si finirebbe per avere negli States una Lancia prima di un'Alfa!!

Ma che c'entra la Delta con la Chrysler?? Fermate lo scempio, fate dormire Marchionne!

[Sonata_Arctica]

Ma sono io l' unico a vedere solo lati positivi nell'operazione?

Quest'accrocchio obeso di linee tondose è una scatarrata in faccia al nome Lancia: meglio nell'insieme vederla con il marchio Chrysler, ovvero "paciosa roba americana fatta per andare sempre dritto in piano potendo appoggiarvi all'interno il maggior numero possibile di bicchieri". Per di più, volendo magari gioca e ad essere i difensori ad oltranza del made in Italy (che IO non sono), si potrebbe dire che è quasi un onore vedere un marchio purosangue Yankee - ovvero i più fieri e rigidi conservatori del loro modo di fare le auto - su un progetto italico....

[ACS]

Come per Thesis anche questa (che però è una 2v, e li per incontrare il gusto e vendere il culo lo devi avere) è perfettamente declinabile all'americana. Non è questo il problema, ne io vedo scandalo a rimarchiare una Lancia in Chrysler o una Chrysler (fossero di linea decente e coerente) in Lancia.

Il problema nasce dall'approccio con cui fai un'operazione. E quest'operazione puzza di cheap quanto una porcilaia industriale, ancor d+ puzza in quanto con pochi pochi soldi portavi un concept GIA' PRONTO e leggermente ma opportunamente modificato per far vedere che ci sei cn una showcar prontouso (che mai sarà venduta perchè non è vendibile così com'è e costa una fucilata adattarla, cosa che se dovesse succedere c'è da appendere SM sulla punta del pennone della mole, infilzato nel deretano ma a testa in giù... mettetevelo bene in testa che non si farà, ma tant'è...)

E magari spendevi anche una giornata di 4 schiavi a pensare ad un nome, magari riprendendolo dalla storia di Iacocca. Foss'anche 100C

Invece i meschini rabbini bracciamoncherini ti fanno capire da subito che proprio non ci sanno fare, e pur con un certo ritorno di commenti positivi il bandolo della matassa è sempre li.

[Stefano73]

(che mai sarà venduta perchè non è vendibile così com'è e costa una fucilata adattarla, .

Cmq secondo me questa è la Chrysler delta per l'europa e sarà in vendita entro 1 anno vedrai....contemporanemente alla sopressione di lancia su quasi tutti i mercati europei cioè quelli nei quali è più che altro presenza virtuale.

[TonyH]

Cmq secondo me questa è la Chrysler delta per l'europa e sarà in vendita entro 1 anno vedrai....contemporanemente alla sopressione di lancia su quasi tutti i mercati europei cioè quelli nei quali è più che altro presenza virtuale.

Una roba stile Daewoo---->Chevrolet

Ma per la coreana ha funzionato?

[Stefano73]

Una roba stile Daewoo---->Chevrolet

Ma per la coreana ha funzionato?

Beh diciamo che lancia aveva una storia diversa rispetto a daewoo:(....ma da quello che ho letto scritto qui dal lancista con la slk ora capisco la mossa di elimanare lancia in europa a parte Italia e altri 1-2 stati.

Modificato 13 Gennaio 2010 da Stefano73

[ACS]

Una roba stile Daewoo---->Chevrolet

Ma per la coreana ha funzionato?

[Cosimo]

dai numeri ha funzionato, c'è da dire che sono migliorati molto anche i prodotti (matiz a parte) quindi bisognerebbe capire il trade-off.

E' innegabile che ci sono mercati in cui vendere Lancia è impossibile, tipo UK, ed altri in cui Lancia fa qualcosa più di Chrysler perchè ha un listino in cui la più cara costa la metà della meno cara di Chrysler, quindi è imparagonabile.

Come dire che opel vende più di audi... graziagraziellaegraziealcazzo

In ogni caso le mie info dicono che ne lancia verrà soppressa ne Chrysler verrà elevata. Così come non ho conferme (non significa nulla però, chiaramente) che ci sarà una ChryslerDelta in europa.

Un secondo volevo sottolineare un cosa, per coerenza. Non è che una Chrysler rimarchiata lancia non deve scandalizzare mentre rimarchiata Alfa si. Intendiamoci.

Il fatto è che sia come impostazione tecnica, storicamente negli ultimi 40 anni, che come posizionamento nei rispettivi mercati d'origine, Lancia e Chrysler non sono antitetiche per nulla.

Se Sebring avesse una linea più armonica sarebbe una bella auto, con pochi cambiamenti sarebbe una bella e degna lancia.

300C NO, MAI NELLA VITA così com'è... troppi gli interventi per lancizzarla. A meno che non sia un'operazione Bravo/delta come minimo. Allora si. Anche se vedo meglio sebring sia berlina che cabrio.

Quindi, se i pesanti FL che hanno annunciato su sebring, Voyager (T&C) ed altri modelli saranno pensati con la testa anche su Lancia, la cosa può funzionare.

Ecco perchè Lancia è messa decisamente meglio di Alfa, ad oggi, potenzialmente.

Se invece il buongiorno si vede dal mattino e ci dobbiamo basare su questa roba oggetto del topic, ossia interventi micragnosi per conquistare pochi, brutti e subito, beh allora come penso da qualche anno l'operazione è UNICAMENTE volta a fare cassa immediata con una vendita totale.

"Ciao Joshua"

"B-u-o-n-g-i-o-r-n-o--d-o-t-t-o-r--F-a-l-k-e-n"

"Che ne dici di una partita a tris?"

"P-e-r-c-h-è--n-o-n--G-u-e-r-r-a--T-e-r-m-o-n-u-c-l-e-a-r-e--G-l-o-b-a-l-e?"

[RS6plus]

se però gli sforzi sulla rivisitata sebring si concentreranno sugli interni, oltre che l'esterno anonimo

Dentro è fatta con i piedi. Per dire, croma, è 2 generazioni avanti.

Tenuta da un amico 2 settimane, imbarazzante sotto alcuni aspetti

[Regazzoni]

Continuando con l'intervista di Autocar a Marchionne, ecco la parte relativa a lancia e alla Delta rimarchiata.

You showed a Lancia Delta with Chrysler badges and a Chrysler grille. Is that a real project?

The rebadged Delta could quite possibly make a Chrysler vehicle. Not far from now we may see an even stronger convergence of the two marques. In Europe, Lancia is an undersized, underdeveloped brand, with nothing bigger than the Delta. Chrysler, which has a true global reach, has nothing smaller. Put them together and you have a full lineup.

Doesn’t that damage the Delta?

Let’s get this straight. I’m not selling any Lancia in the US. There’s no structural conflict. We could have designed that car here. We could see the two converge as early as the end of the year.

[...]

Why didn’t you have a big press conference in Detroit?

Because we don’t have anything to show yet. There’s been a habit at Chrysler of showing stuff very early. But if I’m going to battle, I don’t want to threaten my enemy with a weapon I won’t have for 18 months.