Fiat Panda 2011

[TurboGimmo]

L'ho ritirata stamattina. Più o meno funziona così: le donne la guardano e sorridono. Penso sia destinata a dominare il mercato delle city-car per anni.

Falle le pulci e riporta le condiserazioni che siamo curiosi!!!

[TurboGimmo]

Vabbè 12,2 la base senza clima.

Vabbeì aggiungi 2 rate.

Questa imho fa il botto sul serio, concordo con giacomogiacomo

[braccobaldo]

la spark gpl parte da 8500€

la panda costa troppo per vendere, 15000€ per una city car con una dotazione abbastanza stringata sono troppi e ci sono troppi optional che sono dotazioni di serie di pressochè tutte le altre auto come le cinture di sicurezza regolabili in altezza, gli specchietti elettrici, il termometro esterno o il sedile posteriore sdoppiato, il clima lo hai solo sulle versioni top di gamma e tantissime cose non le puoi proprio avere come ad esempio il riscaldatore ptc

Modificato 4 Maggio 2012 da braccobaldo

[grifter72]

Bellissimo il pattern in rilievo "panda" delle superfici plastiche interne. Sorprendentemente robusta la carrozzeria. Sono preoccupato per i fari posteriori della retro e fendinebbia. Mi paiono troppo esposti. Discretamente silenziosa. Seduta alta. Sedili da city car ma discretamente robusti. Un sacco di vani porta oggetti. Stabile anche se non l'abbiamo ancora tirata. Consigliano un semirodaggio fino a 1000 km: non tirare mai le prime tre marce ma se si va in autostrada portarla a 130 per slegarla un po'.

Allego il video del crash test... spero che non si impressioni nessuno:

[Teknos]

Vabbeì aggiungi 2 rate.

2 rate da almeno 800€

[led zeppelin]

la spark gpl parte da 8500€

la panda costa troppo per vendere, 15000€ per una city car con una dotazione abbastanza stringata sono troppi e ci sono troppi optional che sono dotazioni di serie di pressochè tutte le altre auto come le cinture di sicurezza regolabili in altezza, gli specchietti elettrici, il termometro esterno o il sedile posteriore sdoppiato, il clima lo hai solo sulle versioni top di gamma e tantissime cose non le puoi proprio avere come ad esempio il riscaldatore ptc

mai stata economica la Panda, non solo la nuova, ma pure la vecchia...eppure ha venduto, in Italia come in Europa, e per ANNI.

cosa che nemmeno 500, il modello più d'immagine del marchio Fiat, sta riuscendo a fare (non dappertutto almeno).

logico che quindi con la nuova battano ancora quella strada, tanto più che oggi il gpl torna a tirare come ai tempi degli incentivi, ma senza incentivi .

[braccobaldo]

ha venduto gli anni scorsi in un mercato drogato ma ora come ora è un modello che non tiene il passo con la concorrenza

[led zeppelin]

ha venduto gli anni scorsi in un mercato drogato ma ora come ora è un modello che non tiene il passo con la concorrenza

sì peccato che nel mercato attuale (...che più che drogato è in depressione profonda...) sia da mesi in testa alle vendite, sopra anche a Punto...così come in giro per l'Europa è spesso e volentieri il modello italiano più venduto e nelle prime posizioni di vendita del segmento ...

ma soprattutto, in cosa non terrebbe il passo con la concorrenza? per dotazioni? per i motori? non direi proprio...

[Edolo]

Questa fa il botto.

Vabbè 12,2 la base senza clima.

Al netto degli sconti 12mila euro può essere un prezzo di riferimento per una versione abbastanza base + clima.

IMHO prezzo concorrenziale, senza far gridare al miracolo.

Non è la Panda che deve fare a gara di ribassi con Spark. Per quello dovrebbe esserci posto per la low cost (e per l'attuale Classic).

[braccobaldo]

è presto per vederne il successo e sopratutto bisogna aspettare che vengano vendute le panda vecchie, in Italia venderà sempre perchè è Fiat ma guarda all'estero anche in un mercato importante come quello tedesco http://www.autopareri.com/forum/immatricolazioni-e-dati-di-vendita/53349-mercato-germania-2012-dati-mensili.html#post27833970

1800 immatricolazioni della i10 contro gli 800 della panda

in cos'è che non è competitiva? è che gli altri offrono di più con prezzi minori