Lancia Flavia Cabrio (Topic Ufficiale - 2011)

[Yakamoz]

Mi spiace, ma non riesco a concordare. Proprio non ci riesco.

[Guest EC2277]

Fesserie o no..nella Megane ci siamo stati in 4 senza troppi problemi e non mi pare proprio che il sedile guidatore della 200c sia particolarmente arretrato (o almeno, non più della seconda foto..)...ma son pronto a ricredermi dopo averla provata dal vivo, può darsi che la foto inganni

[Teknos]

Allora sarebbe stato meglio dare i giudizi sull'abitabilità della Flavia (non della Fulvia) dopo aver provato l'auto.

[Stefano73]

Ho solo fatto un osservazione con l'unica CC che ho provato per bene....non continuo un bel niente l'osservazione è cominciata e finita li (anzi il post successivo). Non sono io quello che tira in ballo le altre CC da ormai parecchi mesi in questi topic...

[geo]

Il probelma di sta macchina ( che comunque io trovo orrenda da qualsiasi lato la si osservi al pari delle altre citate!) è il marchio che ci hanno appiccicato sopra...non c'entra un'emerita "fava" per essere buono!!

[Nick for Speed]

Boh alla fine, sinceramente, non ci trovo niente di male in 'sta pora macchina...

[JackSEWing]

Boh alla fine, sinceramente, non ci trovo niente di male in 'sta pora macchina...

[Guest EC2277]

…

l'unica cosa che imho stride un pò è il motore.... sarà che ormai ci siamo abituati a cubature differenti per 170 cv

…

Io invece trovo che sia la cilindrata adeguata: non è un mistero infatti che nell'utilizzo reale di una vettura (città, autostrada, provinciali, superstrada e qualche tornante), serve più che altro un motore con un'erogazione piena sopratutto ai medio-bassi regimi. Così come non è un mistero che, per sfruttare tutti i 170 cavalli erogati da quel motore nelle strade aperte al traffico, occorre adottare stili di guida che mal si conciliano con il desiderio degli altri fuitori delle strade di raggiungere illesi la propria destinazione.

[JackSEWing]

Io invece trovo che sia la cilindrata adeguata: non è un mistero infatti che nell'utilizzo reale di una vettura (città, autostrada, provinciali, superstrada e qualche tornante), serve più che altro un motore con un'erogazione piena sopratutto ai medio-bassi regimi. Così come non è un mistero che, per sfruttare tutti i 170 cavalli erogati da quel motore nelle strade aperte al traffico, occorre adottare stili di guida che mal si conciliano con il desiderio degli altri fuitori delle strade di raggiungere illesi la propria destinazione.

[Guest EC2277]

La tua C200 è sovralimentata ed un motore sovralimentato ha costi di produzione e di manutenzione maggiori rispetto ad un motore aspirato di potenza simile e cilindrata maggiore.

P.S. Mi scuso per essere andato fuori-tema.