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Lancia Flavia Cabrio (Topic Ufficiale - 2011)


Megysto

quanto ti piace la Lancia Flavia Cabrio?  

177 voti

  1. 1. quanto ti piace la Lancia Flavia Cabrio?

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è stato detto ufficialmente da lancia che l'unico motore che sarà importato è il 2.4 170cv... fonti fpt mi dicono che il diesel era in programma SE e SOLO SE fosse stato montato anche sulla berlina, ma siccome il business case non stava in piedi, la berlina non si importa più e ciao ciao diesel.

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La vedo più come una rivale delle varie C70, A5 e Serie 3 cabrio. O meglio la vedo come un'alternativa più economica ed un po' più spaziosa delle vetture che ho citato. Le quali, se non erro, dovrebbero essere più corta della Flavia di una ventina di centimetri.
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  • 1 mese fa...
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Press Release :

L'affascinante Flavia Cabrio interpreta, secondo gli stilemi del marchio Lancia, l'introduzione sul mercato europeo del modello Chrysler 200. Infatti, dopo il successo di critica e pubblico riscosso lo scorso anno nei più prestigiosi Saloni, oggi Lancia presenta la versione definitiva che sarà ordinabile da marzo nei principali mercati europei e prodotta nello stabilimento di Sterling Heights nello Stato del Michigan (USA).

Dimensioni generose per un look elegante e dinamico

La convertibile Lancia è un'alternativa interessante per i clienti che desiderano i vantaggi di una coupé senza rinunciare alle sensazioni uniche che solo una vettura "open-air" può regalare. Ecco perché la nuova Flavia Cabrio assicura una raffinata esperienza di guida, senza eguali nel segmento, sia che si affronti il quotidiano tragitto cittadino per recarsi in ufficio, sia che si scelga un viaggio nel week-end su splendide strade panoramiche.

In termini di lunghezza (4,9 metri), altezza (1,4 m) e larghezza (1,8 m), la nuova vettura Lancia si pone ai vertici del segmento D offrendo il massimo della spaziosità interna - può accomodare al meglio quattro adulti - e del comfort a bordo grazie anche a un generoso passo di 276 centimetri.

Contraddistinta da un look elegante e dinamico, la Flavia Cabrio presenta un frontale scultoreo dove spicca l'inedita griglia con marchio Lancia e gli originali proiettori anteriori e fendinebbia. Inoltre, la superficie della fiancata è estremamente pulita, oltre a caratterizzarsi per una linea filante che conferisce slancio e dinamismo alla vettura e per gli eleganti cerchi in lega da 18".

Contribuiscono ad accentuare l'originale design esterno i fanali posteriori a LED uniti stilisticamente da una sottile barra cromata che ne impreziosisce ulteriormente l'aspetto complessivo. Impressione rafforzata anche dal particolare terminale di scarico, cromato, e dalla raffinata capote in tela a comando elettrico che è racchiusa all'interno del copri-capote, armonicamente integrato nella carrozzeria, con alla base il terzo stop.

Grazie alle soluzioni tecnologiche adottate per il ripiegamento della capote, la nuova Flavia Cabrio può vantare un bagagliaio di tutto rispetto: 377 litri con capote chiusa e 198 litri con capote aperta.

I colori esterni disponibili sono Deep Cherry, Bright White, Silver, Black, Mineral Grey, Blackberry. A questi possono essere abbinate due tonalità di interni - nero e bicolore nero/bianco - e due tonalità di soft top, nero e beige.

Allestimento "all inclusive" all'insegna dell'esclusività stilistica e tecnologica

Se quindi il binomio "eleganza e dinamismo" segna gli esterni della nuova Flavia Cabrio, all'interno le linee guida sono ricercatezza e innovazione, in perfetta sintonia con lo stile italiano e la qualità artigianale che da sempre contraddistingue le vetture Lancia. Raffinatezza estetica che scorre lungo l'intero abitacolo e avvolge guidatore e passeggeri in un caldo "abbraccio" grazie all'attenta scelta di materiali pregiati, la cura per ogni minimo dettaglio e l'adozione di contenuti all'avanguardia nel campo del comfort, della sicurezza e del piacere di guida.

Dunque, l'ambiente sofisticato della nuova Flavia Cabrio saprà certamente conquistare un cliente che in un'automobile ricerca esclusività, tecnologia e gusto italiano. Per lui sono stati realizzati una nuova consolle con eleganti cornici cromate e un ampio display centrale; un inedito volante rivestito in pelle "pieno fiore" che propone comandi integrati per gestire radio, cruise control e telefono in completa sicurezza; e sedili di nuova concezione "vestiti" di una pregiata pelle e completi di utili appoggiatesta "attivi".

L'affascinante Lancia Flavia Cabrio è proposta in un solo ed esclusivo allestimento che è "all inclusive". Infatti, come dice il nome stesso, offre una ricchissima dotazione di serie: dalla preziosa selleria in pelle pregiata al controllo elettronico della stabilità (ESC) e della trazione, dall'ABS di ultima generazione ai numerosi airbag (anteriori multi-stage, laterali e window-bag), dagli attacchi ISOFIX per il trasporto dei bambini in totale sicurezza all'innovativo sistema multimediale Uconnect® completo di navigatore satellitare, Bluetooth e dal sofisticato impianto Hi-Fi "Boston Acoustics Sound System", che includono 6 speakers e un hard disk da 40GB (circa 6.700 brani musicali).

A quanto già descritto in precedenza si aggiungono, sempre di serie: sensore crepuscolare, comandi radio al volante, climatizzatore automatico, sistema di rilevamento pressione pneumatici (TPMS), soft top azionabile da telecomando, Keyless Entry, sedili riscaldati e regolabili elettricamente, specchietti elettrici azionabili elettricamente e riscaldati, specchietto retrovisore interno elettrocromico, appoggiatesta anti-colpo di frusta.

2,4 litri da 175 CV e cambio automatico a 6 marce

La nuova Flavia Cabrio è equipaggiata con un propulsore a benzina 2,4 litri, abbinato a un cambio automatico a 6 marce, che eroga una potenza massima di 175 CV a 6000 giri/minuto e una coppia massima di 225 nm a 4400 giri/minuto.

Modificato da Touareg 2.5

 News al 02/12/2015: Mazda 2.

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Io sono proprio curioso di vedere quanto se la fanno pagare. Per l'ultima Sebring Cabrio chiedevano quasi 40K Euro.

Ci sarà da ridere...

Ma poi mi chiedo: brutta per brutta, perché importarla col tetto in tela? Tanto valeva mettere quello in metallo, che migliora l'insonorizzazione.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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