Lancia Flavia Cabrio (Topic Ufficiale - 2011)

[calatrava]

La macchina a me è piaciuta (vabbè....sono particolare io.....) e con dei bei particolari ben piazzati l'ho pure trovata mediamente elegante. Forse l'interno presta il fianco a qualche ruga, ma fuori i trattamenti (mostrine nero lucido, cerchi un filo tarri e un invisibile insieme di proporzioni decente) danno una buona impressione di compiutezza. La preferisco ad altre proposte (EOS)........Positivo. Peccato che la vita non mi permette di fare il "gagà dissoluto" ma mi vuole sempre attaccato al lavoro, altrimenti questa macchina sarebbe un buon motivo per scivolare su strade più esotiche che non quelle della mia laboriosa città........

Qui nella concessionaria Bossoni a Brescia, dove gentilmente me l'hanno mostrata (visto che sto guardando per una Pera..... anche lei rinnovata negli interni.......)

[nogravity]

Il climatizzatore ha un pessimo aspetto... Plasticoso...

Per il resto ho già avuto modo di esprimermi... Speriamo nei futuri modelli...

[andyp]

hai chiesto il prezzo se facevano sconti ?

[calatrava]

hai chiesto il prezzo se facevano sconti ?

Parte da 35.....quella esposta mi sembra fosse prezzata 37.....(non domandarmi le virgole). Sconti, non ho chiesto, visto che ero li per la Peps........ Se becco quella persona entro domenica mi informo.......

[Jack.Torrance]

Bah... Se vendevano la Eos col 2.0 FSI da 150cv e la C70 col 2.4 da 170cv, possono riuscire a vendere anche qualche Flavia 2.4 (Tigershark! ) da 175cv.

Più all'estero, però, che in Italy.

[Ospite]

Bah... Se vendevano la Eos col 2.0 FSI da 150cv e la C70 col 2.4 da 170cv, possono riuscire a vendere anche qualche Flavia 2.4 (Tigershark! ) da 175cv.

Più all'estero, però, che in Italy.

Il problema è che Eos e C70 avevano una gamma di motorizzazioni che variava dai 150 ad oltre 200CV (anche diesel), la 200/Fulvia ha solo quella.

[Jack.Torrance]

Il problema è che Eos e C70 avevano una gamma di motorizzazioni che variava dai 150 ad oltre 200CV (anche diesel), la 200/Fulvia ha solo quella.

Beh, effettivamente è un pò ristretta.

Ma in giro per l'Europa 1-2 clienti li troverà.

Alla fine si tratterà semplicemente di qualche Chrisler 200 in più venduta (per questa il discorso è più calzante che per Thema).

P.s.

Mi chiedo se la venderanno in UK.

[TonyH]

Pensate lateralmente.

Anche se non vende, fa entrare gente nei saloni.

Prendete calatrava. Era incuriosito da questa Flavia, e per vie traverse ha provato una Ypsilon che forse comprerà. Per il gruppo è un risultato positivo.

Per assurdo, quelle auto potrebbero anche stare in concessionaria con un motore di cartone...

[calatrava]

Mah....guardate.....Alla Pera già ci pensavo (conciata a festa come intendo, nel segmento ritengo sia una delle miglior proposte....) Questo non per smentire TonyH, visto che le persone intercettate dentro erano "stranite" dalla Flavia ma allo stesso tempo positivamente impressionate (molto positivamente). Certo, il motore......Però penso anche che in questo periodo (depresso) se uno si compra la "macchina da riviera" difficilmente pensa ai 3-4 litri (7/8 euro) in più per andare a fare la gita al lago (discorso poco ecologicamente corretto, lo so....sorry...., ma visto anche il numero di C70 ed EOS nuove che girano .....come detto è più messaggio per dire che Lancia è viva).

E personalmente anche questo percorso virtuoso che Lancia ha iniziato (ora traducibile solo in rimarchiamenti.........ben fatti tra l'altro.........perchè la gente dimentica sempre che ad esempio il themone ha un motore italiano) sia da qui ai prossimi due lustri un fattore che può creare nella clientela il polinomio Lancia-gamma completa-gamma interessante (a differenza di quando è stata per anni monomodello, pur fatto bene....).

Certo ci sono ancora delle "falle" pazzesche (una Sw thema con altri motori, una Prisma con la sua sw), però ho l'impressione che se nel tempo si inizia ad associare Lancia a gamma/gamma motori/allestimenti/ritorno integrale............alla gente importi relativamente sapere che in UK e negli States sia venduta col marchio Chrysler. Questa è l'impressione mia (e il merito a SM di aver pensato globalmente un gruppo che potrà consetire operazioni ad oggi impossibili).

L'importante che ci sia una rotazione continua nei modelli (perchè è profondamente deleterio dare la sensazione di vivere su "finestre" commerciali capitate a caso). Speriamo, insomma

[giopisca]

pare che il target di vendit sia 200-250 vetture anno..... dicono che l'investinento è stato basso e dovrebbero rientrare su quei numeri inoltre non han soldi x fare pubblicità, infatti andranno a taormina pe ril festival del cinema e poi qualche retro copertina [ sabato era su sportweek se non erro ]