Alfa Romeo Mito M.Y. 2012 (Topic Ufficiale - 2011)

[brothersfan]

ma la gente non è pronta psicologicamente a scendere da un 4 a un 2 cilindri, la cosa dicono avvenga per ypsilon figuriamoci per mito

[Megysto]

Secondo l'articolo di Quattroruote, sulla Twinair il DNA si può regolare solo in 2 posizioni:

Poiché stiamo parlando di un'Alfa Romeo, non possiamo trascurare il manettino del Dna, che sulla MiTo TwinAir ha solo due posizioni: Dynamic e Natural, la prima orientata all'ottenimento delle massime prestazioni, l'altra per ridurre al minimo la richiesta di carburante attraverso un sensibile abbassamento del valore di coppia massima, da 145 a 110 Nm.

[Tecno78]

perchè togliere l'all weather? è utile in inverno

[Maggio80]

Mah... il Twinair (che è vero che và forte, ma beve anche come il 1.4 16v aspirato) è un motore che và bene sulle segmento A

Su 500 e Panda (anche come richiamo storico) ci stà. Su Punto MY12, e ancora di più sulla chic Ypsilon e sulla "sportiva" Mito non ce lo vedo per niente...

Poi de gustibus. Io nella mia zona (Bologna e Modena) le ho viste solo in cone le 500 Twinair

[federicopg]

speravo mettessero un diesel più potente del 1.6, scusate ma il Twin Air con sono 0.9 di cilindrata ce la fa a spostare una macchina come la mito con 4/5 persone magari con l'aria condizionata accesa?

[RS6plus]

Non è questione del bontà o meno del motore....tra l'altro il 2 cil non eccelle in nulla a parte in emissioni...ma la gente non è pronta psicologicamente a scendere da un 4 a un 2 cilindri, la cosa dicono avvenga per ypsilon figuriamoci per mito

[LucioFire]

speravo mettessero un diesel più potente del 1.6, scusate ma il Twin Air con sono 0.9 di cilindrata ce la fa a spostare una macchina come la mito con 4/5 persone magari con l'aria condizionata accesa?

Modificato 30 Agosto 2011 da LucioFire

[Uomo dell'Ovest]

Imho se vogliono vendere il twinair devono fare mooooolto lavoro sul sound. Questa non è una 500 (dove quel sound è positivo) o una fiat (può starci)... Se non fanno un buon lavoro molti giovani impallinati non prenderanno un'auto che suona come un tosaerba. Dal punto di vista prestazionale invece va bene, forse la massa in più della mito rispetto alla 500 smussa un pochino il colpo che arriva a 2.000 giri circa.

Da vedere il prezzo. Se costa 1.000€ in più dubito che la vendano, altrimenti tutti prima avrebbero scelto il 105cv invece del 78.

[RS6plus]

Per quanto scritto sopra da rs6: ma davvero una 500 su 3 monta il twin?

[federicopg]

considera che è turbo...non credo che il 78cv sia tanto più vivace...anzi

CHe te ne fai di un diesel con più di 120cv su una vettura così? A mio avviso offre un ottimo compromesso fra consumi e prestazioni...a meno che non si voglia inseguire le tedesche con delle versioni pseudo sportive con un 2.0 sotto il cofano

La questione è:

vuoi consumare poco?Ti prendi il 1.3

Vuoi consumare poco ma camminare velocemente ?ti prendi il 1.6 che va abbastanza

Vuoi andare forte? vai di turbobenza

Per quanto scritto sopra da rs6: ma davvero una 500 su 3 monta il twin?A me sembra un ottimo risultato,considerando che non è a buon prezzo e non ha una potenza d'accesso...il 65cv farà meglio di sicuro