Alfa Romeo Mito M.Y. 2012 (Topic Ufficiale - 2011)

[ricky1750]

Problema rumore del bicilindrico sulla Mito?

Ma sul serio?

All'interno dell'abitacolo, sulla 5oo si sente a malapena. E la Mito è meglio insonorizzata.

[Uomo dell'Ovest]

Se mi dici che il 90% degli acquirenti attuali di una Mito entry-level se ne frega, lo posso anche credere.... che il 99% degli automobilisti se ne freghi, pure... che il 90% dei potenziali clienti se ne freghi, ci credo gia' di meno... o non ho capito na mazza del target di quella macchina, perche' se sei potenziale cliente di un Alfa e non te ne frega il suono del motore e non te ne frega di avere un'auto sportiva faccio fatica a capire perche' ti dovrebbe fregare di prendere un'Alfa.

Sulla penetrazione di sound e altro nell'abitacolo della 500 non mi esprimo perchè ho già preso abbastanza randellate quando ho osato descrivere le mie sensazioni della prova:mrgreen:.

Per il resto, imho il problema non è alfa o non alfa. Imho il problema è che il sound di questo motore si sentirà su una macchina che dovrebbe sembrare dinamica... lo stesso problema imho ci sarebbe su una mini per esempio. Se Alfa facesse una simil panda, dopo lo shock iniziale del modello, il sound del twin air non mi darebbe affatto fastidio, perchè non sarebbe un modello dalle forme sportiveggianti!

[TonyH]

Se mi dici che il 90% degli acquirenti attuali di una Mito entry-level se ne frega, lo posso anche credere.... che il 99% degli automobilisti se ne freghi, pure... che il 90% dei potenziali clienti se ne freghi, ci credo gia' di meno... o non ho capito na mazza del target di quella macchina, perche' se sei potenziale cliente di un Alfa e non te ne frega il suono del motore e non te ne frega di avere un'auto sportiva faccio fatica a capire perche' ti dovrebbe fregare di prendere un'Alfa.

[ricky1750]

E allora quelli che prendono adesso il 1.4 78cv o prendono la MiTo diesel 95cv? Non mi dite che suonano come una 500 Abarth

[TonyH]

Si, ma devi sempre considerare che il T.A. non sostituisce la Q.V......ma il 1.4 Fire, rispetto al quale:

- va di più

- consuma di meno

- ti costa di meno di assicurazione e manutenzione

Così come si tollera(va) il rumore del diesel rispetto agli aspirati benzina....si può benissimo tollerare un rumore più zoppo (dall'esterno) in cambio dei grossi vantaggi qua sopra.

E per i raduni, quando passa una 147 jtd, magari rimappata e fumante, che gli fate? Gli applausi?

[madmaf]

ma non riesco a togliermi l'idea di vedere di una colonna di Alfa che passa in un raduno, e dopo i GTA, dopo i TS, dopo i TBI arriva la Mito Twinair PETEPETEPETEPETEPETEPETE

:lol: :lol: :lol: :lol:

[nucarote]

...

E per i raduni, quando passa una 147 jtd, magari rimappata e fumante, che gli fate? Gli applausi?

Ed erezioni ed orgasmi multipli al passaggio delle 1.6 TS bombolone inside. :D

[calatrava]

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Se mi dici che il 90% degli acquirenti attuali di una Mito entry-level se ne frega, lo posso anche credere.... che il 99% degli automobilisti se ne freghi, pure... che il 90% dei potenziali clienti se ne freghi, ci credo gia' di meno... o non ho capito na mazza del target di quella macchina, perche' se sei potenziale cliente di un Alfa e non te ne frega il suono del motore e non te ne frega di avere un'auto sportiva faccio fatica a capire perche' ti dovrebbe fregare di prendere un'Alfa.

Ottimo sillogismo ......

[LucioFire]

Ed erezioni ed orgasmi multipli al passaggio delle 1.6 TS bombolone inside. :D

da 105 cv come quella del mio amico

Io tutto sto dramma per il twin non lo vedo...chi acquista la mito 78 non lo fa certo per le prestazioni o il sound...ma magari perchè gli piace la linea\interni\tenuta ecc

Col cambio ci sono tanti pro e un solo contro...vedremo il mercato come risponderà

[J-Gian]

perche' se sei potenziale cliente di un Alfa e non te ne frega il suono del motore e non te ne frega di avere un'auto sportiva faccio fatica a capire perche' ti dovrebbe fregare di prendere un'Alfa.

Ma in questo caso, non è più probabile che acquisti una versione più potente? Un 135 se non 170 CV?

Io penso che come hanno accettato di acquistare delle Alfa diesel, anche poco potenti (vedi 1.3), qualcuno sarà interessato anche a questo 0.9 SGE. E suonano male sia i M-Jet che il Twin Air...

Molto farà il prezzo: o sostituisce il 78 CV in tutto, oppure quella del prezzo sì potrebbe essere una zappata dove fa male...