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Alfa Romeo Mito M.Y. 2012 (Topic Ufficiale - 2011)


Touareg 2.5

0.9 bicilindrico da 85 CV al posto del 1.4 da 77 CV 4 cilindri... Pensi sia una buona idea per MiTo?  

216 voti

  1. 1. 0.9 bicilindrico da 85 CV al posto del 1.4 da 77 CV 4 cilindri... Pensi sia una buona idea per MiTo?

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Io un po' di olandese scritto lo capisco... magari uno che sa bene il tedesco riesce a tirar fuori il senso delle parole. :)

1) Finalmente!

2) Prezzo del MultiAir aspirato. Credo che il 105 CV si appresti a diventare un motore quasi inutile nelle gamme del gruppo.

Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TB 135 CV TCT Distinctive, 2012

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2) Prezzo del MultiAir aspirato. Credo che il 105 CV si appresti a diventare un motore quasi inutile nelle gamme del gruppo.

Un pò come avvenne con lo StarJet su GPunto dopo aver immesso il 1.4 88CV ed il 1.4 120cv...

Sono l'unico davvero rattristito da 'sta notizia del bicilindrico? :D

Da piccolo mi vedevo su un'Alfa cattiva, prestante e tagliente. Da grande il findus-style mi ha infranto i sogni d'infanzia.  -  Cit. 22/06/2012 (MiTo ndr)
Chiaro che tra il "dire" ed il "fare" c'è di mezzo il "sai driftare?"  -  Cit. 18/02/2016 (BRZ ndr)

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Sono l'unico davvero rattristito da 'sta notizia del bicilindrico? :D

No, siamo in due.... almeno su Mito...

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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen

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Un pò come avvenne con lo StarJet su GPunto dopo aver immesso il 1.4 88CV ed il 1.4 120cv...

Sono l'unico davvero rattristito da 'sta notizia del bicilindrico? :D

No, ci sono pure io, ma almeno con la lunga attesa tipica del gruppozzo ho avuto abbastanza tempo per metabolizzare.

Alfiat Bravetta senza pomello con 170 cavalli asmatici che vanno a broda; pack "Terrone Protervo" (by Cosimo) contro lo sguardo da triglia. Questa è la "culona".

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Mah' date=' se sostituisse il 1.4 77cv bene, ma se ha lo stesso prezzo del multiair 105 mi prendo il 1.4 senza dubbi![/quote']

Io non lo so. :pen:

Mi sa che sui costi di gestione c'è una bella differenza e, sound a parte, in termini di piacere di guida non sarei così sicuro su chi la spunti.

Boh, alla fine non so... mi prenderei il 135 CV TCT. :lol:

Comunque il Twinair è adatto ai neopatentati. :si:

Ma 'sto Twinair costa più o meno del 1.4 FIRE? Perché su 5oo e Punto 2012 viene prezzato più basso.

Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TB 135 CV TCT Distinctive, 2012

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io al prossimo tagliando faccio swappare la mia: tolgo il minchiaair e ci faccio montare due di sti cosetti peteggianti, così ai raduni vinco la gara delle scoregge nel piazzale.

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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io al prossimo tagliando faccio swappare la mia: tolgo il minchiaair e ci faccio montare due di sti cosetti peteggianti, così ai raduni vinco la gara delle scoregge nel piazzale.

O hai qualcuno a cui dare la colpa :lol:

Io però aspetterei la versione a metano, per una mimetizzazione completa

"hai sganciato?"

"noooo...è il deviatore di flusso tripolare che perde...."

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Meno Twinair e più Twinturbo (1.9 mjt)!! Questa è l'Alfa che preferirei...

Gesù ma ha pure la leva dell'avviamento sul tunnel dietro al cambio? :D E dire che ci sono Case che ci fanno una fortuna puntando sul sound del motore...

Senza_titolo_3.jpg

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