Alfa Romeo Mito M.Y. 2012 (Topic Ufficiale - 2011)

[alfa75qv88]

E' positivo che finalmente nel gruppozzo si tenga costantemente aggiornato un prodotto non più fresco.

Sul fatto della gamma preferisco non dire niente, sarei OT e non avrei belle parole da dire

[TonyH]

Mi spiace ma questi numeri non dicono nulla...

[Teknos]

Quindi non dicono che quasi il 50% delle Citroen vendute in Italia sono C3, che il 44% delle Ford sono Fiesta, che il 57% delle Nissan sono Qashqai?

[LucioFire]

Miei 2 cent sulla questione bicilindrico.

Secondo me è una scelta azzeccata se riescono a non far levitare il prezzo rispetto alla versione col FIRE.

Chi la prende col 1.4 78CV è perché vuole la MiTo e non ha particolari esigenze motoristiche quindi prende semplicemente quella che costa meno. Se poi si ritrova in mano un motore che va di più e consuma meno del FIRE, non può che esserne contento. Poco importa se ha solo 2 cilindri, non mi venite a dire che il 1.4 FIRE sia un motore di immagine.

Su Alfa Romeo comunque ci andrei piano col marketing sulla questione dei due cilindri: troverei più indicato il nome Multiar al pari dei 1.4 piuttosto che l'inequivocabile Twinair.

Secondo me al 99.9% non mantengono il nome twinair...possono rispolverare il glorioso "twinspark"...le candele sono 2

Quindi non dicono che quasi il 50% delle Citroen vendute in Italia sono C3, che il 44% delle Ford sono Fiesta, che il 57% delle Nissan sono Qashqai?

E meno male che la matematica non è un'opinione

è diventata un'opzione

[TonyH]

E quindi? Cosa mi devono far capire??

[marcopolo]

non è solo una prerogativa di alfa romeo

[Ospite]

Delle 58.000 Citroen vendute, 28.000 sono C3

Delle 106.000 Ford, 47.000 sono Fiesta

Delle 37.000 Nissan, 21.000 sono Qashqai

Delle 97.000 Volkswagen, 66.000 sono Polo e Golf.

Bene o male la maggior delle case campa su 1-2 modelli di successo....

[Res Cogitans®]

Ho votato molto, perché secondo me potrebbe benissimo essere piazzata subito sopra il 1.4 FIRE, avendo prestazioni e consumi migliori.

In fin dei conti la 1.4 FIRE è abbastanza ferma (diciamo che va bene in città o per spostamenti brevi), questa dovrebbe avere più spunto e, avendo una coppia migliore, anche una maggiore reattività.

Non farà immagine? Non so... Secondo me il 90% di chi compra l'auto fighetta o presunta tale, non ha la più pallida idea se sotto il cofano ci stanno 2 o 4 cilindri, ma di certo saprà che dovrà sganciar meno di assicurazione!

[TonyH]

Quindi l'Alfa Romeo vuole vendere solo in Italia?

Perchè da quello che mi risulta, in europa si vendono anche molte segmento D

[led zeppelin]

ok, senz'altro il segmento D conta di più nel Nord Europa che da noi, per tradizione. e mi sento di dire anche che la tradizione di Alfa in quel segmento è senza ombra di dubbio una delle più gloriosa, da Giulietta '55 e Giulia fino a 156 e 159.

però nel corso del tempo una parte di mercato del segmento D è stata di fatto annessa, se non altro per una questione di dimensioni, al segmento C (e non a caso la C di Alfa si chiama Giulietta sebbena sia un nome storicamente legato a due D seppur piccole...). così come lo stesso è avvenuto per il segmento C col B.

e il fatto che Alfa si sia lanciata nel segmento B non l'ho mai vista male: per una volta è stata lei a essere "inseguita" da Audi e Bmw (Mini è un pò un discorso a parte). se Alfa riesce a sviluppare una gamma completa per Mi.to con motori allo stato dell'arte come lo 0.9 turbo al posto del vetusto 1.4 fire, è solo un bene.

vuol dire che il Gruppone ci crede ancora in Mi.to come modello (e indirettamente, nelle potenzialità di Alfa), cosa da non dare per scontata dopo quello che è successo a 159...

quindi ok, ci vuole una D, nessuno lo discute, e speriamo che la Giulia arrivi presto.