[USA] Toyota Prius C 2012

[J-Gian]

Mah, dalle dimensioni e dal motore, adatto solo per la Yaris, direi è più una Yaris Large (anche poco piu large) per il mercato USA dove "Prius" è un brand, a livello d'immagine.

Molto probabile, roba per USA ed ovviamente Giappone... Solo lì accettano questo stile un po' "strambo"

Gl'interni sono degni di 2 generazioni fa come idea

[Yakamoz]

Ottima strategia per fottersi il 99% della clientela potenziale, la quale non è già in possesso o bramava già a prescindere un ibrida.

P.S.

Quel posteriore non appare ne futuribile ne iperaerodinamico. E' solo sciolto.

Sono d'accordo con te, ma tant'è... così gliele chiedono e così gliele fanno. Poi sai che ormai il buonsenso è superato, c'è il Dio Marketing che dà risposte a tutto e a tutti, e che ormai è considerata una scienza esatta che ha ragione pure quando sbaglia.

A proposito, per caso sai come sta andando Auris HSD a vendite, rispetto alle verisoni a motore tradizionale? Sarebbe un parametro interessante per sapere quanto va l'ibrido su una carrozzeria "normale"...

[Maxwell61]

A proposito, per caso sai come sta andando Auris HSD a vendite, rispetto alle verisoni a motore tradizionale? Sarebbe un parametro interessante per sapere quanto va l'ibrido su una carrozzeria "normale"...

[Yakamoz]

Quoto! In generale comunque noto una tendenza dei costruttori (alla fine parliamo di Toyota e Honda, e non dei cosiddetti sistemi "ibridini") a proporre questa tecnologia in termini di nicchia.

In effetti è vero che in quest'ultimo periodo (diciamo 2004-2010) l'ibrido è stato più visto (e proposto) come una moda, che non come un sistema di massa.

Vuoi perchè incide sul prezzo finale della vettura, e quindi rende in molti casi difficilmente ammortizzabile la differenza di spesa del cliente, vuoi perchè non in tutti i casi è così vantaggioso (per chi fa molta autostrada, ad esempio), vuoi perchè la prospettiva di ridurre la produzione di CO2 viene quasi sempre in second'ordine, quando si tratta di mettere mano al portafoglio.

Ma molto probabilmente è stata pure una precisa scelta dei costruttori: essendo una tecnologia relativamente nuova, e con alcune residue incognite circa la durata di alcune componenti tra cui le batterie (ma dicono in Toyota che nelle Prius di 10 anni fa ancora funzionano bene), è meglio sperimentarla a lungo con un modello "pilota" di forte impatto anche stilistico come Prius, che fa breccia sul cliente "ambientalista" estroso disposto a spendere di più per inquinare meno, e circolando per strada si fa notare e fa una forte pubblicità alla Casa e al sistema ibrido, creando i presupposti per una futura ibridizzazione di massa, sempre più necessaria quando diventerà efficace la nuova normativa europea, nonchè quella americana, estremamente stringenti per tutte le Case.

Tornando a bomba, cioè a Prius C, più che il look esterno, alla fine coerente con gli stilemi già visti per le auto ibride, mi ha stupito lo scarso appeal degli interni.

[Touareg 2.5]

Aggiunte le prime due ufficiali non leaked a pagina uno !

[J-Gian]

Si chiama Toyota Aqua ed a quanto pare in Italia non arriva, ci sarà la Yaris con medesimo motore: 1.5 litri da 74 cavalli e 111 Nm di coppia massima a 4.000 giri abbinato a un motore elettrico da 61 CV (45 kW) e 169 Nm di coppia.

100 CV potenza massima insomma

[brothersfan]

cmq a freddo,non è cosi' malvagia....in particolare il frontale è abbastanza gradevole

[J-Gian]

cmq a freddo,non è cosi' malvagia....in particolare il frontale è abbastanza gradevole

Tolto il sedere e gl'interni è piacevole, anche se un po' scialba

[Touareg 2.5]

autoweek.nl

Negli States si chiamerà Prius C .

Odio l'arancione .

[Maxwell61]

Sono contento che a noi danno Yaris III Ibrida........ stà roba è proprio sgraziata se la tengano gli ammerigani...