el Nino e le auto di famiglia

[Wilhem275]

Nick, ti ricordo che qui c'è una 126 che aspetta il tuo interessamento...

[Nick for Speed]

Nick, ti ricordo che qui c'è una 126 che aspetta il tuo interessamento...

[el Nino]

Cari autopareristi, dopo lunga e penosa malattia riprendo a scrivere qualche aneddoto sulle auto di famiglia. Giusto per rinfrescarvi la memoria riporto l'elenco dettagliato.

FAMILY:

Fiat Regata 70 ES + Fiat Panda30 + Fiat 242 mk1

CORTILE DELLA DITTA:

Autobianchi Y10 base + Fiat Uno base + Fiat Croma CHT

ZIO LANCIA:

Fiat Ritmo mk2 + Lancia Beta coupè + Fiat 900E

ZIO R5 & ZIA FRANCIS:

Fiat Uno 55s + Francis Lombardi LeCar

ZIO RITMO & ZIA 500:

Fiat Ritmo 60 CL + Fiat 500 + Fiat 900E

CORTILE DI CASA:

Fiat Uno base + Citroen AX mk1 + Alfaromeo Alfasud + Alfaromeo Giulietta + Vw Polo Fox

Siamo a cavallo del 1987 e avvengono diversi cambiamenti in famiglia...ma prima, visto che non ho ancora trovato il materiale relativo al mio Pandozzo30, un piccolo momento amarcord. Come detto in precedenza, i miei genitori non sanno nuotare bene (diciamo che galleggiano...) e decidono che io e mio fratello dovremo frequentare un corso di nuoto. All'epoca io andavo in prima elementare e mio fratello in seconda e ancora mi ricordo tutti i preparativi: borsa, accappatoio, ciabatte, cuffia, mutande e maglia misto cotone-lana di cambio, shampoo e bagnosciuma. Ogni lunedì e giovedì pomeriggio, si partiva col Pandino alla volta di Varese, si parcheggiava e si entrava. E il parcheggio era davvero ben fornito: ricordo una Austin Allegro bicolore verde/nero piena di cromature, che a me sembrava una vongola, una Talbot Ranch marrone e una scassatissima Fiat 126 Brown. Sulla Austin c'è poco da dire...era una macchina sfortunata (più per le vicissitudini dellla casa automobilistica in sè che non per difetti dell'auto) eppure nella mia vita ebbi l'occasione di incontrarne ben tre: quella del parcheggio della piscina (mk1), una bruttina station marrone, simile all'Alfasud coeva come linea, nel parcheggio del panificio vicino alla casa dei miei nonni, e una elegantissima restyling/seconda serie con paraurti in plastica blu, nel condominio a fianco di casa mia.

A me tuttavia questa vetturetta è sempre stata simpatica, forse perchè sono attratto dalle auto oneste e che non suscitano scalpore, come la mia adorata AMC Pacer.

E io ci vedo un po' di Allegro 3 nei fari posteriori della Escort 86/90 cabrio e sw.

Il Ranch suscita sentimenti contrastanti in me: da una parte trovavo proprio brutto il frontale, soprattutto per il portapacchi sopra la cabina (aveva qualcosa del primo Fiorino, ma il commerciale credo sia arrivato dopo come anno), mentre il posteriore "mansardato" era davvero avveniristico per l'epoca e, non so perchè, lo faceva sembrare ai miei occhi come la versione station della R5 di mio zio. Tra l'altro ho scoperto recentemente che c'era pure la possibilità di trasformare i sedili in letto e di avere degli avvolgibili al posto dei vetri posteriori.

La 126 Brown, termine che io mi ero premunito di tradurre a tutti i parenti visto che mamma mi aveva iscritto, oltre che a nuoto, a un corso di inglese (la cotonata genitrice era avanti per l'epoca, visto che io frequentavo la prima elementare e del tempo prolungato, con i corsi di inglese, non ci sarebbe stata traccia prima del 1991), era davvero malridotta e comunque IMHO le 126 più riuscite sono quelle con i paraurti cromati e la Bis, dal punto di vista estetico (scusa Nick...). Io all'epoca già rompevo le balle a tutti, cercando di capire perchè il Maggiolone dei milanesi avesse i fari posteriori grandi (ripetto ai Maggiolini) addirittura con due luci di retromarcia mentre la Y10 del cortile e il nostro Pandozzo ne avevano una sola e la Fiat se ne esce con la Brown?? Che, OLTRE a DUE fari di retromarcia, ha pure gli adesivi sulla fiancata?? Troppo premium per un'utilitaria che ai miei occhi era più piccola della Panda.

Appena varcavo la soglia dell'ingresso, venivo investito da una nuvola di vapore misto a sudore e ciabatte bagnate di gomma, scendevo un paio di rampe di scale, mi svestivo (tanto il costume era già sotto a i pantaloni, così come si andava a scuola già con la tuta il giorno in cui c'era l'ora di "ginnastica") e inalavo dosi massicce di cloro nebulizzato, che secondo il medico era positivo per la mia asma perchè "umidifica le mucose". Dopo un'oretta e mezza di rana/stile/dorso e delfino (che non sono MAI riuscito ad imparare correttamente), sotto gli occhi vigili di mamma che sferruzzava allegramente producendo quantità industriali di centrini all'uncinetto ancora oggi sparsi per casa, si rientrava in spogliatoio, ci si cambiava e si usciva. Ecco, questo era il momento che detestavo più di tutti, perchè mia madre ci obbligava a indossare un ORRIDO cappello di lana "perchè hai la testa bagnata". Ora, che la signora Carla della piscina tralasciasse di asciugare qualche anfratto di cute era già cosa rara (e credo che lei abbia contribuito al diradamento dei miei capelli con vigorosi sfregamenti e ripetuti getti di aria ustionante), ma che ad agosto rischiassi di ammalarmi al punto da dover indossare il cappello di lana, era un'ipotesi quantomeno remota. Vi starete chiedendo a cosa serva tutto questo discorso...semplice, visto che anche alcuni compagni di classe miei e di mio fratello andavano a nuoto, ebbi modo di incrociare il mio percorso con le relative auto. Da una parte c'era una candida Fiat 126 Personal 4 e dall'altra una Fiat Regata Weekend 85 (o 100, non ricordo) verde chiaro metallizzato, in tutto e per tutto simile al colore della Uno di mio zio R5.

Sulla 126 posso dire che...non mi piaceva per niente, come detto sopra. Quelle precedenti e successive erano più caratterizzate, mentre questa serie era un implastichimento tipico di quegli anni. Mi pare di ricordare che avesse gli interni in skai nero (una puzza...e poi che tristezza, rispetto al mio Pandino tela Pirelli) e la levetta per l'accensione sul tunnel, quindi dovrebbe essere una delle ultime pre-FSM. Ricordo chiaramente che l'amica di mia madre un giorno ci chiese se eravamo soddisfatti della Panda perchè al momento dell'acquisto, indecisa tra le due utilitarie Fiat, aveva preferito la 126 perchè più collaudata. Intorno agli anni '90 la vendette per comprare una Panda Young2 rossa (su cui ho fatto interminabili viaggi da e per la piscina, sentendo sferragliare il vecchio aste e bilanceri con sole 4 marce...), quindi direi che sì, la Panda era un'auto che dava soddisfazione...

Sulla Regata si apre una piccola questione. Non ricordo se fosse una 85 o una 100, ma di sicuro era più potente della nostra 70 ES, aveva gli alzacristalli elettrici, l'econometro e i led verdi e rossi sulla plancia. Però non ricordo se i led erano per le versioni S, per tutte le versioni superiori alla 70 o solo in abbinamento al climatizzatore. In aggiunta mi pare di ricordare che fosse una prima serie (per le maniglie a incasso con pellicola azzurra annessa), ma mi sembra ci fossero i filetti cromati sui paraurti. Quindi se i filetti arrivarono sulla seconda serie, sbaglio io sulle maniglie, se invece c'erano pure sulle 85/100/S prima serie, allora ho ragione e la memoria non mi inganna...quello che conta però è che io ero invidioso perchè la mamma del mio compagno di classe aveva una Regata più figa di quella di mio papà (soprattutto io restavo estasiato dall'econometro), che già era bellina. Si vede che le mamme degli anni '80 erano tutte belle sprint (come la mia, dai tempi del 131 Panorama), visto che all'epoca il 1300cc era già più che sufficiente per le esigenze di una famiglia media. L'unica consolazione era che quando andavo in piscina con mia mamma mi toccava mettere il cappello, mentre quando andavo con la mamma dei miei amici, lo toglievo subito...voi direte...sai che consolazione! Beh, a quei tempi, ci si accontentava di poco...ogni tanto la mia mamma mi comprava PURE la focaccia al bar della piscina...e allora mi dimenticavo dell'orrido cappello di lana calato fin sopra le orecchie anche d'estate...

el Nino

Modificato 22 Aprile 2012 da el Nino

[Mazinga76]

Felice di riprendere a seguire il tuo interessante excursus sulle vicende automobilistiche e non solo della tua vita, trovo i tuoi racconti interessanti ed esposti in maniera simpatica e piacevole.

Condivido in linea di massima le tue considerazioni sull'Allegro, che certamente non era un'auto bella ed eccitante però la sua linea mi ispirava una certa simpatia, forse per quelle forme un po' buffe ed inusuali.

Mi trovo in disaccordo invece sulla Brown che, insieme alle altre "speciali" Black, Red e Silver, era la versione ricca e ricercata della piccoletta torinese.

[Roy De Rome]

Evviva! Riprendono 'sti racconti!

Ma lo sai che è stata una "rivelazione sulla via di Damasco" la somiglianza tra Alfasud&Allegro SW? ....chi ci aveva mai fatto caso!

Il Ranch non m'è mai piaciuto,solita "stranezza" dei cugini per me ed anche la Regata pur coi 3volumi non mi ha mai ispirato,una volta tanto che preferisco la SW alla berlina.

Le serie speciali della 126 invece mi son sempre piaciute,come pure la "Bis",l'unica che non mi garbava era la semplice FSM.

Nei tuoi aneddoti del nuoto ci rivedo molto mio nipote,solo che lui tutto quel che mia sorella gli mette addosso pian pianino se lo toglie sulla strada di casa e son questioni continue con sua mamma.

[el Nino]

Felice di riprendere a seguire il tuo interessante excursus sulle vicende automobilistiche e non solo della tua vita, trovo i tuoi racconti interessanti ed esposti in maniera simpatica e piacevole. -CUT- Mi trovo in disaccordo invece sulla Brown che, insieme alle altre "speciali" Black, Red e Silver, era la versione ricca e ricercata della piccoletta torinese.

Felice io di sapere che mi leggi...ho avuto un po' da fare e mi sono perso per strada il thread. Comunque sulle serie speciali della 126, forse mi sono spiegato male. Pur seguendo la naturale evoluzione plasticosa del tempo e contento che Fiat abbia aggiornato la piccoletta nel tempo, trovo più riuscita la versione originaria "cromata" o la Bis, che esteticamente era stata rinfrescata con particolari ad hoc come il retronebbia e la retromarcia e aveva pure il protellone. Che poi fosse una ciofeca, è un'altra storia. La Brown aveva sì un colore dedicato e pure fari posteriori diversi, ma per il resto mi sembrava appesantita al pari della Personal.

Evviva! Riprendono 'sti racconti! Ma lo sai che è stata una "rivelazione sulla via di Damasco" la somiglianza tra Alfasud&Allegro SW? ....chi ci aveva mai fatto caso! - CUT - anche la Regata pur coi 3volumi non mi ha mai ispirato,una volta tanto che preferisco la SW alla berlina. Le serie speciali della 126 invece mi son sempre piaciute,come pure la "Bis",l'unica che non mi garbava era la semplice FSM.

Con te non dovrei parlare, visto che mi hai trascurato la 600 con le coscette "cabrio", ma ti perdono...scherzi a parte, come sopra, sono contento che i miei affezionati lettori non mi abbiano dimenticato. Riguardo all'Alfasud ESSEVU e alla Allegro ESTEIT, diciamo che sono in buona compagnia come stranezza di forma, basta che cerchi su google AMC Pacer sw e vedi che ti esce: pur preferendo la berlina, a me non dispiace la sw ammeregana, mentre sulle sw britannica e milanese sorvolo che è meglio, perchè sembrano le metà di due auto diverse attaccate insieme. Sulla Regata purtroppo sono di parte e a me piace sia la berlina che la weekend, soprattutto se in versione Mare o Riviera. Sulla 126 ho già scritto sopra come la penso e condivido con te l'opinione sulla FSM. Tra l'altro, già per me era un dilemma sto Personal4 (ai miei occhi di bimbo stava a significare che potevano starci al massimo 4 persone, ma quando andavamo in piscina noi eravamo in 5...), figuriamoci sto FSM! Mi ero arrovellato il cervello per ore ma ero arrivato solo a "Fiat Super Macinino", viste le prestazioni letargiche della bicilindrica sulla salita che portava alla piscina...avrei bisogno di Paolino GTC che sa trovare meglio di me termini onomatopeici per rappresentare i rumori delle auto.

Tornando a noi...oggi, scartabellando tra le pagine del sito sulle targhe nere, ho finalmente risolto il dilemma del colore della Uno di mio zio, che a me sembrava verdino metallizzato cangiante ma che il buon Vanny Turbo e Abarth (non mi ricordo di preciso chi dei due esperti di Fiat fosse) non era riuscito a determinare. Trattasi di "Acquamarina metallizzato" e vi posto tre immagini che mettono in evidenza come la luce influenzasse di molto l'effetto finale (nella prima il colore è "normale", col sole diventa verde e poi nell'ultima immagine si vede che appare quasi grigio):

Come potete osservare, è un colore davvero particolare e molto raffinato, che sta bene anche sulle Uno barbon. A dire il vero io le Uno le ho viste in prevalenza bianche, azzurro pastello, grigie metallizzate e, raramente, rosse/bordeaux. Eppure mi sembra di ricordare che al lancio la gamma colori fosse particolarmente fornita...però del nero, dell'azzurro metallizzato o dell'avorio manco l'ombra...

el Nino

Modificato 25 Aprile 2012 da el Nino

[vanny turboie]

si esatto è acquamarina metallizzato un mio amico ha una uno ds di quel colore e mi feci dire apposta il codice della tinta ehhe

[Roy De Rome]

Ehm...ho riguardato gli scatti fatti in fiera e...della Spiaggina c'è uno scatto di spalle,ma troppo coperta dalla Taunus 17M,ma poi ho scoperto che all'interno ho ripreso altre 2 meraviglie di cui mi ero scordato....son sicuro che mi perdonerà del tutto Signore;nei prossimi giorni le pòsto!

[Nick for Speed]

Uh, l'acquamarina metallizzato! Non vorrei dire una cinghialata, ma era tanto carino e raffinato quanto delicato e propenso a scrostarsi: io quelle poche Uno che ho visto di quella tonalità, avevano tutte il cofano praticamente al metallo nudo

Ninuz, perchè mi chiedi scusa della 126? Pure io preferisco lame cromate e BIS; infatti vorrei convincere mia nonna a riportarla al cromato, ma niente, non si può mai fare un discorso senza coinvolgere il "trapasso"...

Sulle Brown-Silver-Red-Black son d'accordo col Mazi però, erano delle belle versioncine un po' blasè, giusto per non dire "ho la 126 base"

[Mazinga76]

Pure io preferisco lame cromate e BIS; infatti vorrei convincere mia nonna a riportarla al cromato, ma niente, non si può mai fare un discorso senza coinvolgere il "trapasso"...

Effettivamente la 126 di tua nonna, per come è curata e ben tenuta, meriterebbe certamente di ritrovare la perduta originalità. Immagina quanto ci starebbero a meraviglia due paraurti nuovi tirati a specchio su di una carrozzeria già bella pulita e lucida. Il problema è che andrebbero eliminati pure i fascioni laterali, perchè non puoi lasciarglieli in caso di montaggio di paraurti a lama, a meno di non voler sopportare esteticamente un pugno nell'occhio. E lì la cosa si fa più rognosa in quanto per montare i fascioni certamente sono state forate le fiancate, quindi eliminarli significherebbe un accurato lavoro di carrozzeria per chiudere, pareggiare come si deve i fori e riverniciare.

Forse però verrebbe a galla pure un altro problema. Siccome il paraurti a lama è più sottile di quello in plastica, probabilmente lascerebbe più in vista la magagna del marcio alla calandra. Ecco quindi che vai per un lavoro e poi, cosa chiama cosa, ti ritrovi a fare un lavoro ben più grosso perchè lì c'è tutto il frontale da sostituire ex novo.

Tutto questo fermo restando che su di una vettura sulla soglia della quarantina, che ormai è parte integrante della famiglia, non avrei alcun dubbio sul ripristinare.

Del resto è quello che ho in animo di fare io con la 127 di famiglia non appena i tempi, situazioni familiari contingenti, situazione economica ecc. me lo consentiranno.