Dodge Dart [Fiat Compact Sedan] (Spy - Riassunto Aggiornato a Pag.1)

[Tommitel]

vedendo sti teaser (odio la parola teaser) vedo idee "italiche" sul trattamento dei due paraurti (estrattore e tagli vari), in particolare su certi pieghi, sulla battuta del bagagliaio e sulle linee di giunzione tra paraurti e passaruota anteriore

Uomi desainer.. dico a voi che ne pensate? Sbaglio o vedo roba poco americana in questi particolari?

[Yakamoz]

Di tutti i modelli usciti in questi quasi due anni sotto l'egida Fiat-Chrysler, questo è quello che come italiano mi inorgoglisce di più. Fiat, che agli inizi del 2004 era un'azienda praticamente al collasso, si ritrova proprietaria di una delle Big Three (anche se la più piccola;)), e adesso ha pure contribuito, con piattaforme, motori, e know-how, alla realizzazione di un'auto destinata al mercato americano.

E' pur vero che quest'auto ha un'origine particolare (la creazione di un modello americano a "basse" emissioni e tecnologia Fiat era l'ultimo degli "events" posti da Obama per il riscatto di azioni Chrysler), ma resta pur sempre la soddisfazione di essere diventati a tutti gli effetti attori del mercato auto americano. E non siamo che nella fase iniziale.

La "piccola" Fiat che detiene la maggioranza assoluta di Chrysler Group, Obama che nel discorso di due anni fa, in cui dava il benevenuto all'operazione con Sergio Marchionne, pronuncia per ben 7 volte la parola "Fiat" (che sembrerà una cosa da poco, ma non lo è, visto che ogni virgola dei discorsi di Obama è studiata attentamente), una ambiziosa condivisione di piattaforme e prodotti per il mercato mondiale, lì dove aveva clamorosamente fallito nientemenochè Mercedes-Benz, sono cose che, senza voler essere retorico, mi inorgogliscono, e fanno un gran bene all'immagine dell'Italia e al suo automotive.

Da questo p.d.v., non posso che ammirare l'operato di Marchionne, che imho ci ha messo tanto del suo per completare questa acquisizione, e che grazie alla sua competenza e riconosciuta autorevolezza è riuscito nel doppio miracolo americano: uscire indenni dall'alleanza con GM e acquisire Chrysler pur in condizione di forti ristrettezze finanziarie.

Resta da verificare l'ultimo "miracolo": se questa enorme scommessa sarà vinta, o se crollerà su sè stessa cancellando dalla storia Fiat e Chrysler. Ci rivediamo nel 2015

Scusate se mi sono dilungato, ma per me questo resta un grande risultato centrato dalla più importante azienda italiana, che si muove in netta controtendenza rispetto alle sfortunate sorti del suo Paese e tiene alta per quanto possibile la nostra bandiera.

[fine PISTOLOTTO PATRIOTTICO]

[TurboGimmo]

Di tutti i modelli usciti in questi quasi due anni sotto l'egida Fiat-Chrysler, questo è quello che come italiano mi inorgoglisce di più. Fiat, che agli inizi del 2004 era un'azienda praticamente al collasso, si ritrova proprietaria di una delle Big Three (anche se la più piccola;)), e adesso ha pure contribuito, con piattaforme, motori, e know-how, alla realizzazione di un'auto destinata al mercato americano.

E' pur vero che quest'auto ha un'origine particolare (la creazione di un modello americano a "basse" emissioni e tecnologia Fiat era l'ultimo degli "events" posti da Obama per il riscatto di azioni Chrysler), ma resta pur sempre la soddisfazione di essere diventati a tutti gli effetti attori del mercato auto americano. E non siamo che nella fase iniziale.

La "piccola" Fiat che detiene la maggioranza assoluta di Chrysler Group, Obama che nel discorso di due anni fa, in cui dava il benevenuto all'operazione con Sergio Marchionne, pronuncia per ben 7 volte la parola "Fiat" (che sembrerà una cosa da poco, ma non lo è, visto che ogni virgola dei discorsi di Obama è studiata attentamente), una ambiziosa condivisione di piattaforme e prodotti per il mercato mondiale, lì dove aveva clamorosamente fallito nientemenochè Mercedes-Benz, sono cose che, senza voler essere retorico, mi inorgogliscono, e fanno un gran bene all'immagine dell'Italia e al suo automotive.

Da questo p.d.v., non posso che ammirare l'operato di Marchionne, che imho ci ha messo tanto del suo per completare questa acquisizione, e che grazie alla sua competenza e riconosciuta autorevolezza è riuscito nel doppio miracolo americano: uscire indenni dall'alleanza con GM e acquisire Chrysler pur in condizione di forti ristrettezze finanziarie.

Resta da verificare l'ultimo "miracolo": se questa enorme scommessa sarà vinta, o se crollerà su sè stessa cancellando dalla storia Fiat e Chrysler. Ci rivediamo nel 2015

Scusate se mi sono dilungato, ma per me questo resta un grande risultato centrato dalla più importante azienda italiana, che si muove in netta controtendenza rispetto alle sfortunate sorti del suo Paese e tiene alta per quanto possibile la nostra bandiera.

[fine PISTOLOTTO PATRIOTTICO]

[lelasquez]

Di tutti i modelli usciti in questi quasi due anni sotto l'egida Fiat-Chrysler, questo è quello che come italiano mi inorgoglisce di più. Fiat, che agli inizi del 2004 era un'azienda praticamente al collasso, si ritrova proprietaria di una delle Big Three (anche se la più piccola;)), e adesso ha pure contribuito, con piattaforme, motori, e know-how, alla realizzazione di un'auto destinata al mercato americano.

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Resta da verificare l'ultimo "miracolo": se questa enorme scommessa sarà vinta, o se crollerà su sè stessa cancellando dalla storia Fiat e Chrysler. Ci rivediamo nel 2015

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[fine PISTOLOTTO PATRIOTTICO]

[ykdg1984]

E comunque... 1.4 MultiAir Turbo... ma sinceramente, quando il Fire fu presentato, chi cacchio avrebbe mai pensato che sarebbe finito sotto una Dodge?

[TurboGimmo]

la versione più interessante...

[RiRino]

Il motore della Uno Turbo :D:D:D:D:D

[TurboGimmo]

La uno turbo,non montava il fire...

[Abarth03]

Possono aver messo dei trattamenti italici qua e là (che non colgo), ma quest'auto è prima di tutto una Dodge.

Basta guardarsi una galleria della Charger per vedere punti di contatto.

...

[nucarote]

E' senza dubbio una baby Charger Ma forse e' proprio per questo che va bene