SEAT Mii 2012

[LucioFire]

se è per quello anche Twingo I all'inizio subì critiche simili: dopo un anno la dotazione fu aggiornata e arricchita . nulla impedisce che possa accadere anche qui. comunque le tre vetture in questione risalgono non a 10 anni fa, ma a 6 !

sono citycar...non utilitarie ! che Panda fosse un passo avanti come guida, non ci piove. ma il successo del trio in questione è stato determinato, anche, grazie ad altre qualità: costi di gestione (assicurazione) e consumi più bassi rispetto ad esempio a quelli già bassi di Panda, oltre come già scritto a dimensioni particolarmente contenute .

[AndreaB]

Diversi qui hanno ripetuto che alla fine quello che conta è l'economicità di queste auto di seg.A... tutto giusto... peccato che (non so Seat e Skoda) VW ed economicità dei tagliandi e dei pezzi di ricambio non siano mai andati a braccetto..... vedremo se cambierà qualcosa questa volta......

[itr83]

Se può interessare' date=' su 4ruote di questo mese c'è una mini prova. Emblematico il titolo: "Eppur non vibra". Abitabilità molto buona, motore che "non fa neppure troppo rumore se si evita di spingersi oltre i 4.000 giri, dove arriva con particolare vivacità e soprattutto (pur privo di controalbero di equilibratura) senza che vengano mai fuori le temutissime vibrazioni, al di là di una minima traccia rilevabile in un breve intervallo attorno ai 3.000 giri". Rapporto finale da 35 km/h a 1.000 giri che influisce sulla ripresa, buona manovrabilità del cambio, sterzo leggero pensato per la città. Regolazioni d'assetto tendenti al morbido, ma senza fastidiosi eccessi di rollio. Il passo lungo la rende facile nelle manovre d'emergenza.

Oooopss questa era la Up!.... vabbè è la stessa cosa.[/quote']

Ho letto anche (forse su Auto) che è l'unica della categoria ad avere le saldature al laser sul tetto.

Insomma qualche qualità ce l'ha non sarà granchè ma non è nemmeno il cesso che si dice....

[Regazzoni]

Ho letto anche (forse su Auto) che è l'unica della categoria ad avere le saldature al laser sul tetto.

Insomma qualche qualità ce l'ha non sarà granchè ma non è nemmeno il cesso che si dice....

[Guest bulletproof]

Ho letto anche (forse su Auto) che è l'unica della categoria ad avere le saldature al laser sul tetto.

Insomma qualche qualità ce l'ha non sarà granchè ma non è nemmeno il cesso che si dice....

[Tecno78]

scusate ma la storia della saldatura per me è una stupidata...anche l'X1 ha la gomma nera sul tettuccio e non la saldatura, ma non credo faccia la differenza nell'acquisto inoltre queste sono seg A a basso costo...(l'X3 penso che abbia le saldature coperte da barre argentate, ma non vorrei sbagliare)

per me 9300 euro (circa) per queste vetture sono tantissimi, se pensate che una punto oggi ne costa 9800 e che una panda con 5 porte e un design meno discutibile costa uguale...inoltre IMHO la seat mii è l'ultima del trio...

[Kippur]

scusate ma la storia della saldatura per me è una stupidata...

[Tecno78]

non discuto sulla bontà della soluzione tecnica, metto in dubbio che su una segmento A quasi low cost abbia senso....una persona che compra questo genere di auto non bada a questi dettagli (ne chi acquista una X1...) per questo dico che non è cosa di cui ci si possa vantare più di tanto nel segmento delle utilitarie. In questo segmento si punta sul rapporto qualità prezzo, sulla durata della vettura e sui bassi costi di gestione.

[Ospite]

In fondo sappiamo che il nuovo "trip" vw sembra essere la "lotta all'ultimo Hz"(imho sbagliando anche qualcosa nella ricerca dell'ottimo complessivo).

[mause 80]

Molto banale la vedo moltissimo low cost. molto meglio la nuova panda:shock: