FPT - 1.8 in Alluminio, Turbo ID, doppio Variatore, fino a 300 CV

[stev66]

Tra parentesi essendo la fluidodinamica dipendente da alesaggio e corsa ( ed essendo nuova ed ottimizzata ) , questi due parametri erano gli unici che non potevano cambiare

[Scott]

Si sa qualcosa della genesi di questo motore? Mi pare si dicesse derivasse dai GEMA, ma visto così in foto il basamento mi sembra piuttosto diverso

[Cosimo]

confrontando alcune foto pare un'altra roba in effetti

[stev66]

Credo che sia nuovo nuovo .Magari ha una lontana parentela con i GEMA, visto che dovrebbe essere prodotto dalla stessa linea.

[MacGeek]

Confrontando le foto del salone con quelle dell'attuale 1750 TBI direi che sono parenti molto stretti (salvo che il motore esposto a Ginevra sia in realtà quello attuale...)

[RiRino]

Confrontando le foto del salone con quelle dell'attuale 1750 TBI direi che sono parenti molto stretti (salvo che il motore esposto a Ginevra sia in realtà quello attuale...)

Concordo e dovrebbe continuar ad essere prodotto sulle stesse linee a pratola serra...tra l'altro il Gema dovrebbe avere la catena di distribuzione a differenza di questo...

[Cosimo]

Questo dovrebbe essere il gema 2.4 della jeep

[Scott]

Confrontando le foto del salone con quelle dell'attuale 1750 TBI direi che sono parenti molto stretti (salvo che il motore esposto a Ginevra sia in realtà quello attuale...)

Hai ragione, ci sono molte somiglianze

[defiant]

Il nuovo 1750 FPT nasce dalla "fusione" del vecchio 1750 FPT ed il 1.8 attuale GEMA.

Ingloba la tecnica del 1.75 FIAT con accorgimenti del fratello globale. Sostituirà entrambi.

Corsa ed alesaggio saranno praticamente identici al primo, il basamento sarà invece quello GEMA.

E' predisposto per l'utilizzo longitudinale e verrà sicuramente utlizzato in un futuro prossimo dalle berline del segmento E.

[J-Gian]

Ed il caffé lo fa vero?

Scherzi a parte, davvero il basamento è GEMA?