FPT - 1.8 in Alluminio, Turbo ID, doppio Variatore, fino a 300 CV

[RiRino]

Mai discutere con un imbecille poiché, prima si viene abbassati al suo livello e poi battuti per esperienza.

[max_pershin]

Maybe I'm not right, but M-Air doesn't works properly with revs more 7000. If this new engine has revs higher 7000 they must use double variable timing.

300 bhp/1.8 = 166.67 bhp/l. Its very good ratio!

They planned 1750Tbi 265bhp for Giulietta GTA - 151,4 bhp/l

Modificato 3 Ottobre 2011 da max_pershin

[T a u r u s]

Perdonatemi ma ho davvero difficoltà a credere su un 1.8 da 300 CV annunciato da una azienda "sparafumo" come il Gruppo Fiat. L'idea mi eccita, ma proprio non riesco a credere... memore oltretutto delle miriadi di dichiarazioni che non hanno mai un riscontro oggettivo come il ritorno in USA di Alfa (lo faranno magari ma da quanto viene annunciato e spostato?) o di ipotetici motori superpotentisuperecologicietecnologicicheconsumanopochissimo.

[Guest EC2277]

Da quando ha acquisito il controllo della Chrysler ha cominciato a rispettare anche quelli sui modelli; Alfa Romeo esclusa.

[Beckervdo]

e' il sostituto del 1750 su base hema. Il primo della nuova generazione su cui stanno lavorando da un po' e su sui dovrebbe debuttare il multiair con qualche aggiornamento

[Guest EC2277]

La G e la H, nella tastiera QWERTY, sono accanto.

[Beckervdo]

La G e la H, nella tastiera QWERTY, sono accanto.

[Cosimo]

Re Cosimo, ma il propulsore non è GEMA (Global Engine)?

Inoltre io ricordo esser declinato in cilindrate da 2.0 e 2.4 litri con anche la possibilità di Sovralimentazione ma non ID. Quindi c'è la mano pesante di FPT senza implementazione del MAIR...

[f4shamal]

Scusate... Molto probabilmente non ricordo qualche passaggio anche di altre discussioni sul tema.. Ma non si parlava di un 1.6 e semmai di un qualcosa tipo 2.1-2.2 ?

Il 1750 è comunque un motore nuovo (discendenze e filosofie a parte) e lo si meterebbe già da parte?

Sono un pò in confusione ..

[Giò]

scusate ma se andiamo a vedere il 1.4 multiair e il 1750 turbo scavenging iniezione diretta sembrerebbe

più prestazionale il secondo nel senso che sono riusciti a tirarle fuori più cv

E' semplicemente una scelta di progetto o effettivamente il secondo si presta più del primo

a fornire più cv ?