Sostituire una 159 berlina 2.0 JTDm 170 CV

[Edolo]

Cambiereste una 159 con questa?

Aggiornamento al 18/10/2011

Allora, dato che è stato aperto questo topic, porto avanti il discorso anche se la sostituzione non è urgentissima.

Chiederei ad un amministratore se può copiare quanto segue al primo messaggio, grazie.

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Approssimativamente a metà del 2012 sostituiremo la nostra 159 che per allora avrà intorno ai 120mila km.

L'auto sta benissimo ed è bellissima, ma mio padre vuole cambiarla prima che si avvicinino gli interventi di manutenzione più costosi, così come abbiamo fatto per la vecchia 156; inoltre facendo molti km all'anno, si sente più tranquillo a tenere sempre un'auto abbastanza nuova.

Stiamo valutando una serie di piste, che comprendono anche qualche coupè, ma il riferimento sostanzialmente è quello di una segmento D.

I km/anno sono tanti, circa 35-40mila prevalentemente in autostrada, ma non escludiamo a priori un benzina qualora fosse decisamente conveniente sul diesel come prezzo di acquisto.

Ci servono quattro posti, meglio cinque ed un bagagliaio che si presti ad essere caricato di parecchia roba almeno 3-4 volte l'anno. I 405 l attuali sono accettabili, ma sarebbe gradito qualcosa in più.

Richiesto cambio automatico o, preferibilmente, doppia frizione.

Attualmente stiamo considerando:

Alfa Romeo Giulietta, 2.0 JTDm 170 CV TCT o 1.4 Multiair Turbo 170 CV TCT. Contro: mio padre digerisce poco gli interni ed il bagagliaio è piccolino. Il benzina costa 3700 euro in meno del diesel: è da valutare?

BMW Nuova Serie 3, 320d aut.

Volvo S60/V60, D3 Geartronic.

Meno probabili, ma da vedere:

Mercedes-Benz Classe C, 220 CDI aut.

Volkswagen Passat, 2.0 TDI DSG

Volkswagen Passat CC, 2.0 TDI DSG

Audi Nuova A5 Sportback, 2.0 TDI s tronic

BMW Serie 3 Coupè, 320d aut.

Mercedes-Benz Classe E Coupè, 220 CDI aut.

Jaguar XF, 2.2 D aut.

Audi Nuova A Sportback3, ? (se uscirà per tempo)

Mercedes-Benz Nuova Classe A, ? (se uscirà per tempo)

Il budget è preferibilmente sui 35mila euro, ma si può salire se ne vale veramente la pena.

Potrebbe essere vantaggiosa la formula del noleggio a lungo termine. Bisogna verificare gli aspetti fiscali.

Difficilmente mio padre considererà una orientale. So che la Mazda 6 sarebbe una buona opzione e la consiglierei ad altri, ma siamo un po' sul classico.

Indicazioni sui modelli citati? Altre proposte?

Modificato 18 Ottobre 2011 da J-Gian

[RiRino]

Ti prego, non farti del male è una sofferenza atroce, è come vedere un amico che sta affogando ma non puoi farci nulla

:lol:...sono curioso di scoprire se ora con l'aumento del carburante diesel,la non convenienza portata da esso e quindi di conseguenza caleranno le vendite di quest'ultimo(?),chissà se le case automobilistiche ora investiranno di più sui nuovi motori a benzina(vedi mazda)per renderli più efficenti,come è successo in questi ultimi anni per i motori diesel....

[Edolo]

Tuttavia, nel caso specifico di questi due motori, considera che il 1.8TSFI e', sulla A4/A5, abbinato ad una trasmissione manuale dotate di rapporti mostruosamente lunghi.

Se considerate il DSG, invece, io ho provato la A3 e mi e' parso che l'accoppiata motore/trasmissione sia quasi perfetta.

[RiRino]

Credo che ancora per un bel po' la gente continuerà a comprare diesel, poi forse le Case (premium tedesche in primis) cominceranno a ridurre la differenza di prezzo tra le versioni benzina e diesel, ovviamente alzando i prezzi delle prime.

Lo penso anch'io,purtroppo sarà dura far capire alla gente che il motore diesel non è più conveniente(e per molti non lo è mai stato,anche avendolo acquistato tempo fà)e purtroppo i discorsi che fà ancora la gente sono poco incorragianti...

[Wilhem275]

Tuttavia sinceramente fatico un po' a credere che la A5 possa andare così male. Non sarà dinamicamente a livello della 159, ma addirittura "sofferenza atroce"?

Guarda, come motori, mi fido che vadano (al netto di rapporti lunghi e mappature mozzate), probabilmente meglio di tanti altri. Come feeling di guida... zero. Sottosterzo a tutto andare, l'auto è una tavola piatta e rigida con una malcelata tendenza ad evitare di inserirsi in curva.

Ne rimpiango soprattutto il disegno esterno, le 5 porte e in parte l'interfaccia di alcuni accessori avveniristici. Ma in quanto a esperienza di guida rimane tra le peggiori che abbia provato, ex aequo con Passat, battute solo da quel secchio di Altea... e A5 l'ho avuta a lungo e provata a fondo.

In effetti c'è un motivo se quando penso "che macchina vorrei" la produzione VAG non passa nemmeno per il subconscio

Guarda, mi ha fatto perfino rivalutare la dinamica di A6, che era una barca, ma almeno faceva il suo porco mestiere... A5 semplicemente no.

[owluca]

La passat almeno non fa nemmeno finta di essere sportiva, anzi parcheggiata sotto casa a lisca, faccio fatica ad individuarla pur sapendo che e' li: ha ragione Jc passa più' inosservata di uno stealth!

La a5 invece ha le stesse proporzioni e dimensioni interne ed esterne della 159 quindi capisco che piaccia ma poi uno si garantire venire certe idee. .....

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[Edolo]

Guarda, come motori, mi fido che vadano (al netto di rapporti lunghi e mappature mozzate), probabilmente meglio di tanti altri. Come feeling di guida... zero. Sottosterzo a tutto andare, l'auto è una tavola piatta e rigida con una malcelata tendenza ad evitare di inserirsi in curva.

[Wilhem275]

Ma la vera chiavica nella dinamica di quell'auto è proprio il rapporto comfort-prestazione!

Normalmente hai:

- auto molto reattiva e trasmissiva, ti diverti ma ti sballottola

- auto molto filtrante, senti nulla ma è molto comoda

Paghi da una parte ma ottieni dall'altra... A5 Sportback invece riesce nel brillante intento di essere sia filtrante che scomoda è semplicemente troppo rigida... ti sembra di viaggiare col pianale appoggiato su un dolly privo di sospensioni, con le ruote che vanno per gli affari loro, staccate da terra.

All'inizio pensavo fosse una figata, così piazzata... salvo scoprire che le strade non sono dei biliardi (anzi sì, nel senso delle buche ).

Poi in autostrada non è il massimo, c'è parecchio casino, i finestrini fischiettano allegramente.

Il problema della "sportività" lo divido in due parti: se l'auto tiene la strada, e se l'auto ti fa sentire cosa succede. La seconda parte in Audi si offendono a sentirne parlare; la prima è generalmente buona, salvo che in certe situazioni di quasi-emergenza mi ha fatto degli scherzi spiacevoli... tutti dovuti al maledetto motore a sbalzo su tavola rigida. Situazioni in cui inizia il sottosterzo, tu molli un po'... e parte anche il culo senza recuperare davanti il tutto a velocità assolutamente umana e ti poni molte, molte domande, tipo se ad Ingolstadt i bratwurst li fumino invece di mangiarli

[J-Gian]

è semplicemente troppo rigida... ti sembra di viaggiare col pianale appoggiato su un dolly privo di sospensioni

[owluca]

comunque la PASSAT, almeno e' comodissima e nella versione CC non e' neanche male

[Edolo]

Ma la vera chiavica nella dinamica di quell'auto è proprio il rapporto comfort-prestazione!

Normalmente hai:

- auto molto reattiva e trasmissiva, ti diverti ma ti sballottola

- auto molto filtrante, senti nulla ma è molto comoda

Paghi da una parte ma ottieni dall'altra... A5 Sportback invece riesce nel brillante intento di essere sia filtrante che scomoda è semplicemente troppo rigida... ti sembra di viaggiare col pianale appoggiato su un dolly privo di sospensioni, con le ruote che vanno per gli affari loro, staccate da terra.

All'inizio pensavo fosse una figata, così piazzata... salvo scoprire che le strade non sono dei biliardi (anzi sì, nel senso delle buche ).

Poi in autostrada non è il massimo, c'è parecchio casino, i finestrini fischiettano allegramente.

Il problema della "sportività" lo divido in due parti: se l'auto tiene la strada, e se l'auto ti fa sentire cosa succede. La seconda parte in Audi si offendono a sentirne parlare; la prima è generalmente buona, salvo che in certe situazioni di quasi-emergenza mi ha fatto degli scherzi spiacevoli... tutti dovuti al maledetto motore a sbalzo su tavola rigida. Situazioni in cui inizia il sottosterzo, tu molli un po'... e parte anche il culo senza recuperare davanti il tutto a velocità assolutamente umana e ti poni molte, molte domande, tipo se ad Ingolstadt i bratwurst li fumino invece di mangiarli