VAG - 2.0 TDI 140/177 cv

[bombo]

quali sono le differenze meccaniche?oppure cambia solo la mappatura come sul 2.0 mtj fiat?

[makomako]

sicuro sicuro che sul fiat cambi solo la mappatura?

Io posso dirti che sul n47 di bmw cambiano diverse cose dal 143 al 177, tipo iniettori pistoni raffredati da un getto d'olio e altro che non ricordo.

[bombo]

su quattrouruote dice che è solo centralina.

[boost]

su quattrouruote dice che è solo centralina.

le case fanno sempre fatica a dire le modifiche poiche' tante volte sono similari, ma nn possono dire 140 =170 senno' come fanno a giustificare la differenza di prezzo...

poi in realta' i motori sono uguali ma appunto hanno modifiche di dettaglio...sui vai e prassi modificare il tipo di turbina(minimamente piu' piccola) poi dipende dove e' montato il motore...lo stesso 140cv e' declinato in 143cv su audi a4 e 136 su crafter furgone,invece degli iniettori piezo si montano dei meno sofisticati 2.5 elettromagnetici...oppure dei piezo con meno fori 7 invece di 8 x acere meno portata di gasolio,un'intercooler leggermente piu' grande su 170cv...

poi siamo gia' alla seconda versione del 170cv common rail vag,hanno gia' modificato farfalle all'aspirazione singole x ogni cilindro sostituite da una singola farfalla di turbolenza nel collettore+ hanno aggiunto pompa olio a portata variabile...

[Falco]

le case fanno sempre fatica a dire le modifiche poiche' tante volte sono similari, ma nn possono dire 140 =170 senno' come fanno a giustificare la differenza di prezzo...

poi in realta' i motori sono uguali ma appunto hanno modifiche di dettaglio...sui vai e prassi modificare il tipo di turbina(minimamente piu' piccola) poi dipende dove e' montato il motore...lo stesso 140cv e' declinato in 143cv su audi a4 e 136 su crafter furgone,invece degli iniettori piezo si montano dei meno sofisticati 2.5 elettromagnetici...oppure dei piezo con meno fori 7 invece di 8 x acere meno portata di gasolio,un'intercooler leggermente piu' grande su 170cv...

poi siamo gia' alla seconda versione del 170cv common rail vag,hanno gia' modificato farfalle all'aspirazione singole x ogni cilindro sostituite da una singola farfalla di turbolenza nel collettore+ hanno aggiunto pompa olio a portata variabile...

Da quello che ne so io il 170/177 cv ha gli iniettori piezoelettrici. Cambia anche molto il carattere, il 170 ha un carattere sportivo, l'altro è fluido e vivace ma troppo progressivo per essere veramente considerato sportivo

[bombo]

Da quello che si legge su 4R di Marzo sono in arrivo nuovi 1.6-2.0 TDI 90-190cv con nuovi turbo,contralberi su cuscinetti,e variatore di fase, ma non ho trovato info approfondite.

Modificato 3 Marzo 2012 da bombo

[simonepietro]

Da quello che si legge su 4R di Marzo sono in arrivo nuovi 1.6-2.0 TDI 90-190cv con nuovi turbo,contralberi su cuscinetti,e variatore di fase, ma non ho trovato info approfondite.

http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/35200-pianali-gruppo-vag-16.html#post27838490

[J-Gian]

Qualcosa era venuto fuori anche nel topic di A3:

[...]

Motori:

• la versione €6 dei TDI e TSI (non so se sarà da subito in commercio, comunque a fine anno ci saranno di sicuro) sarà totalmente rivista, degli attuali rimane davvero poco
  
• entrambi i motori ora sono fatti per essere installati con un'inclinazione di 12° verso l'abitacolo, riducendo di 50 mm la parte a sbalzo
  
• scarico e turbocompressore sono dal lato abitacolo e contribuiscono all'accentramento masse
  

2.0 TDI

• nuova disposizione turbo (Garret per il 1.6 e Bosch Mahle sul 2.0)
  
• catalizzatore e DPF flangiati al turbo e disposti a "C" rovesciata
  
• disponibile anche una versione con catalizzatore SCR ed additivo
  
• versione con EGR a doppio circuito (ricicla i gas sia a monte che a valle del DPF)
  
• intercooler a liquido nel collettore di aspirazione con pompa elettrica indipendente
  
• circuito di raffreddamento sdoppiato per basamento e testa, quest'ultimo è collegato con il riscaldamento abitacolo, che sarà ovviamente più rapido
  
• variatore di fase e distribuzione a cinghia
  
• 2 alberi di equilibratura nel basamento
  
• common rail a 2.000 bar
  
• sensori pressione combustione nei cilindri
  

[...]

Autopareri.com

#114 - http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/53738-audi-a3-foto-ufficiali-3.html#post27836954

[bombo]

grazie! comunque del BTDI ancora niente sulle auto...

[_hainz]

grazie! comunque del BTDI ancora niente sulle auto...

Al momento l'unico è l'Amarok...