Marchionne: Fabbrica Italia una dichiarazione d'intenti

[Stefano73]

8 anni durante i quali il gruppo si sta trasformando. Audi va verso i 10 anni con l'A3, cresce e guadagna come pochi e non ha dovuto acquisire nessuno.

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Paragone già fatto e alquanto inopportuno come si è già stato fatto notare e non solo da me....tra l'altro i dati di Melfi dimostrano quanto già nel 2011 sta vendendo poco punto...immaginiamoci nel 2012-13.

Modificato 3 Novembre 2011 da Stefano73

[Guest EC2277]

Non ci sarà nessuna Grande Punto in vendita nel 2012.

[Stefano73]

Non ci sarà nessuna Grande Punto in vendita nel 2012.

Corrego punto 2012 ossia evo senza mattalauro.;)

[Guest EC2277]

A questo punto scatterebbe una facile ironia sulla Grande Punto che verrà sostituita dopo 8 anni, ma poi si scopre che è stata dapprima affiancata dalla Punto Evo e che entrambe saranno sostituite dalla Punto 2012. La quale rimarrà in listino giusto per un paio d'anni.

[Stefano73]

A questo punto scatterebbe una facile ironia sulla Grande Punto che verrà sostituita dopo 8 anni, ma poi si scopre che è stata dapprima affiancata dalla Punto Evo e che entrambe saranno sostituite dalla Punto 2012. La quale rimarrà in listino giusto per un paio d'anni.

[brothersfan]

sto topic sembra 'na chat ......

[steve61]

non so se state discutendo delle stesse cose di cui parla questo articolo pubblicato su Omniauto ed i cui concetti sono stati pubblicati in questi giorni dal Sole24Ore, ma se fosse vero il discorso su 500, credo che per Fiat ci sia ben poco da sperare: separare la 500 dal marchio Fiat !!! è come se Barilla vendesse gli spaghetti in scatole con il marchio "Spaghetti" anziché Barilla !!

""Per competere sul mercato globale il Gruppo Fiat sta valutando tre ipotesi: far diventare la Fiat 500 un marchio a se stante da lanciare nei mercati emergenti, come in quello russo; puntare solo su Alfa Romeo e Jeep come brand globali e lasciare Piazza Affari, una volta completata la fusione tra Fiat e Chrysler, per essere quotati negli Stati Uniti. Al momento sono solo teorie, ma bastano a riaccendere i riflettori su Torino.

FIAT VIA DA MILANO?

Dopo l'uscita da Confindustria e dall'ANFIA, l'abbandono di Milano significherebbe per il Gruppo italiano un ulteriore allontanamento dal nostro paese. Nei giorni scorsi Marchionne ha sempre confermato la volontà di restare e realizzare il piano Fabbrica Italia, ma ieri in un'intervista ad Automotive News ha detto: "Il nuovo gruppo Fiat-Chrysler potrebbe essere quotato al New York Stock Exchange e avere sede negli Stati Uniti oppure alla Borsa di Milano, dove è quotata oggi Fiat, con il quartiere generale a Torino". L'ad ha osservato in più di un'occasione "che la scelta dipenderà da quale piazza finanziaria garantirà maggior facilità nel reperimento delle risorse finanziarie", si legge su Borsa Italiana.

JEEP GUIDERA' LO SBARCO IN RUSSIA

I marchi che invece sembrano più promettenti a livello globale sono Alfa Romeo e Jeep. Il primo tornerà in Nord America nel 2013 ed entrambi potrebbero essere venduti in Russia dove "il piano originale - ha detto Marchionne ad Automotive News - era di andare con il marchio Fiat. Non sono più sicuro che faremo così. Più probabilmente Jeep guiderà lo sbarco seguita da Alfa Romeo". Secondo il manager entrambi hanno il DNA e la storia per "essere riconosciuti a livello internazionale. Dobbiamo continuare a globalizzarli - ha detto - quindi lo sviluppo di architetture e motori designati a sostenerli è cruciale; tutto il resto diventa quasi secondario".

FIAT 500 COME MINI E DS?

Come abbiamo detto il manager sta valutando l'ipotesi di far evolvere la Fiat 500 in un marchio, proprio come è accaduto a MINI o Citroen DS. Marchionne sarebbe convinto che la leadership di Fiat nelle piccole auto può essere "giocata", come riporta il Sole24Ore, "solo in mercati consolidati come il Brasile e l'Europa; altrove non c'è speranza di fronte a coreani e cinesi. Con una sola eccezione: la 500, ovvero il modello di maggior successo dell'era Marchionne".

[justjames]

Io continuo a non capire quale sarebbe il problema di una FIAT quotata a NY e con sede in Delaware...se venisse quotata a NY racimolerebbe molti più capitali...l'importante è che questi capitali vengano distribuiti su tutto il globo...prima si diceva che FIAT parlava solo italiano o quasi, adesso la si rimprovera perché si globalizza e sposta la sede in un Paese che le garantirebbe una raccolta immensa di capitali...e una tassazione più equa...bisogna mettersi nell'ottica di idee che l'Italia OGGI, per vari motivi, non riesce a far CRESCERE le sue aziende. Eppoi ricordiamoci del mandato di SM...

[justjames]

...

JustJames i ripensamenti continui sul design però pare o no anche a te che c'è qualcosa che non funziona a livello di decisioni sul prodotto aldilà delle brutta situazione che tu hai descritto?

cmq nel 2004 saranno stati anche falliti come dici tu ma ai tempi progettavano parecchie auto e non solo su pianali-motori gm....anzi.

Sì, vuol dire che stanno facendo le cose "cum grano salis" e non alla ciribiciaccola come si era soliti fare almeno fino a Panda II.

Caz...due post di fila!

Modificato 3 Novembre 2011 da justjames

[TurboGimmo]

FIAT 500 COME MINI E DS?

Come abbiamo detto il manager sta valutando l'ipotesi di far evolvere la Fiat 500 in un marchio, proprio come è accaduto a MINI o Citroen DS. Marchionne sarebbe convinto che la leadership di Fiat nelle piccole auto può essere "giocata", come riporta il Sole24Ore, "solo in mercati consolidati come il Brasile e l'Europa; altrove non c'è speranza di fronte a coreani e cinesi. Con una sola eccezione: la 500, ovvero il modello di maggior successo dell'era Marchionne".

Bell'idea.

Giardinetta, 4x4, la sportiva l'abbiamo, la cabrio pure, arrivera' la EV..