Jeep Compact SUV - New Compass/Patriot (Spy)

[__P]

2 ore fa, MichD dice:

 

In base a cosa ?

Come dimensioni è più vicina a QQ che a Ecosport.

 

Come dimensioni è più vicina a una C che ad una B.

Anzi per me proprio con le due si entra nel C. Renegade ha quel aspetto giovanile, stop.

Poi come premium non offre nulla. Infatti è stata un'inversione di marcia del brand Jeep e che sta rendendo benissimo.

Se la prezzavano di più con maggiori contenuti ponendola come vera premium ne vendevano quante le Cherokee, poche in Italia.

 

Negli Stati Uniti Renegade viene confrontata con queste auto, suv/crossover di seg. Small che é il nostro B... ergo 

 

 

Renegade ha prezzi più da segmento C che B, come Mini Countryman, come Evoque che ha dimensioni da C e prezzi da D.

Inoltre ha contenuti meccanici, che perfino la sorella 5ooX si sogna! A 17k€ si trovano le 1.6 Sport con praticamente nulla ed un motore invendibile.

Le uniche cose che imho mancano Renegade per essere realmente premium, sono le personalizzazioni interne ed esterne: qualche colore in più del nero per la selleria (al max c'è la pelle chiara in abbinamento all'ambiente marrone) ed il kit estetico iso TH.

Queste cosucce e l'automatico per il 1.6 mjt e sarebbe perfetta!

 

Adesso però torniamo IT prima che chiudano il topic ?

Modificato 20 Settembre 2016 da lukka1982

[xtom]

Quindi per tornare in topic la nuova Compass è premium perché ha le cromature e la vernice bicolore, contenti ?

 

[uccio21]

17 minuti fa, xtom dice:

Quindi per tornare in topic la nuova Compass è premium perché ha le cromature e la vernice bicolore, contenti ?

 

No perché è Jeep e non Hyundai!!! Però quegli interni in stile sottomarca asiatica del supermarket non aiutano in effetti.

28 minuti fa, lukka1982 dice:

 

Negli Stati Uniti Renegade viene confrontata con queste auto, suv/crossover di seg. Small che é il nostro B... ergo 

 

 

Renegade ha prezzi più da segmento C che B, come Mini Countryman, come Evoque che ha dimensioni da C e prezzi da D.

Inoltre ha contenuti meccanici, che perfino la sorella 5ooX si sogna! A 17k€ si trovano le 1.6 Sport con praticamente nulla ed un motore invendibile.

Le uniche cose che mancano Renegade per essere realmente premium, sono le personalizzazioni interne ed esterne: qualche colore in più del nero per la selleria (al max c'è la pelle chiara in abbinamento all'ambiente marrone) ed il kit estetico iso TH.

Queste cosucce e l'automatico per il 1.6 mjt e sarebbe perfetta!

 

Adesso però torniamo IT prima che chiudano il topic ?

Guarda che già vedendo il tuo video si nota una personalizzazione maggiore rispetto alle.altre 

[slego]

1 ora fa, MichD dice:

Renegade parte da 20k che non mi pare sovraprezzata.

-Le over 30k sono tutte, di base, 4wd

-Di TH se ne vedono pochissime a differenza delle altre, la maggior parte sono Sport o Limited.

tu hai parlato di AWD (all wheel drive, ovvero trazione integrale) mica io. ed è un dato di fatto che il 40% del venduto è 4x4, che sono le versioni più costose.

di Sport ne vendono poche, di Longitude (che sarebbe la versione base) pure. la maggior parte sono Limited, prezzi da 26/27mila euro per le 2WD e 30mila per le 4x4.

TH ne vendono a pacchi, in rapporto al prezzo, tant'è che fino a poco tempo fa l'attesa per quella versione era di 5/6 mesi.

se parliamo di dimensioni: la Renegade è grande come una Mokka e meno di una Duster, le seg C sono tutte decisamente più grandi: Renegade è una B-suv "grandicella" con motorizzazioni, prezzi e allestimenti quasi da seg C.

poi fermiamoci qui che siamo OT, se vuoi ci apriamo una discussione a parte

[owluca]

1 ora fa, MichD dice:

 

Renegade è pure  20 cm più lunga di Ecosport, anzi 22 per la precisione.

Dunque è C rispetto le B ed è B rispetto le C ?

 

Renegade viene valutata come alternativa alle C, non alle B.

E rispetto alle C non c'è nulla di premium. Ne prezzo ne contenuti ne altro, anzi, ormai è diventata la generalista perfetta.

 

come è già stato detto e ripetuto questo dimostra di per se che è premium,

cioè viene percepita come qualche cosa di superiore alle equivalenti B.

 

la percezione superiore nasce dal brand jeep e dagli stilemi che son  "intangibili" 

e viene sostenuta da dotazioni e dai  contenuti che permettono all'acquirente di darsi una giustificazione  razionale perla maggior spesa

 

 (che non gli servirà a nulla e non usera mai , così come non gli serve a nulla e non userà mai  un auto stradale da 200 cv, solo che siccome è un SUV si può spaccare i maroni n.d.r)

 

 

comunque il premium come concetto non implica affato una maggiore sofisticazione basti pensare alle harley o alla rubicon, semplicemente richiede che venga percepito come superiore.

 

 

 

 

Modificato 20 Settembre 2016 da owluca

[uccio21]

1 ora fa, MichD dice:

 

Renegade è pure  20 cm più lunga di Ecosport, anzi 22 per la precisione.

Dunque è C rispetto le B ed è B rispetto le C ?

 

Renegade viene valutata come alternativa alle C, non alle B.

E rispetto alle C non c'è nulla di premium. Ne prezzo ne contenuti ne altro, anzi, ormai è diventata la generalista perfetta.

No Renegade è 4,23, più piccola di una Mokka, e quella misura è piccolina anche sulle hatch.

Ma poi non c'è bisogno di prendere il centimetro, visivamente si vede che Renegade è un suvvetto e Kadjar Tucson ecc sono più grandi dai........sennò Compass non lo facevano.

Ecosport è uscito con la ruotona ed era 4,23 con la ruota.

Poi se paragono con la concorrenza in più ha motori più grandi trazione integrale interni secondo me ben fatti caratterizzazione estetica maggiore personalizzazione immagine del brand ecc....

Poi scusa i suv di segme to superiore stanno in media sui 4,40 non è che Renegade guadagna un segmento in più solo perchè Ecosport senza il bidet dietro è più piccolo della categoria.

 

[pennellotref]

Ohhh ! Comunque, premium o non premium, imho Maglioncino se sta a fa un carico de palanche con la Renegade e la 500X. Non so nel resto d'Italia ma a Roma siamo nel mezzo di una vera e propria epidemia ! 

[owluca]

e ne ha ben donde,

 

perchè non è affatto scontato che il giochino del premium o near premium riesca.

 

in questo caso c'è sempre il salvagente degli altri mercati

nel caso della vettura italiana invece o la và o si và di km0

 

 

Modificato 20 Settembre 2016 da owluca

[LucioFire]

5 ore fa, MichD dice:

 

Renegade parte da 20k che non mi pare sovraprezzata.

-Le over 30k sono tutte, di base, 4wd

-Di TH se ne vedono pochissime a differenza delle altre, la maggior parte sono Sport o Limited.

 

Renegade chi la prende la contrappone al C. 

La contrappone a Kuga, QQ, ecc, non Ecosport ecc.

 

5 ore fa, MichD dice:

 

In base a cosa ?

Come dimensioni è più vicina a QQ che a Ecosport.

 

Come dimensioni è più vicina a una C che ad una B.

Anzi per me proprio con le due si entra nel C. Renegade ha quel aspetto giovanile, stop.

Poi come premium non offre nulla. Infatti è stata un'inversione di marcia del brand Jeep e che sta rendendo benissimo.

Se la prezzavano di più con maggiori contenuti ponendola come vera premium ne vendevano quante le Cherokee, poche in Italia.

 

4 ore fa, slego dice:

tu hai parlato di AWD (all wheel drive, ovvero trazione integrale) mica io. ed è un dato di fatto che il 40% del venduto è 4x4, che sono le versioni più costose.

di Sport ne vendono poche, di Longitude (che sarebbe la versione base) pure. la maggior parte sono Limited, prezzi da 26/27mila euro per le 2WD e 30mila per le 4x4.

TH ne vendono a pacchi, in rapporto al prezzo, tant'è che fino a poco tempo fa l'attesa per quella versione era di 5/6 mesi.

se parliamo di dimensioni: la Renegade è grande come una Mokka e meno di una Duster, le seg C sono tutte decisamente più grandi: Renegade è una B-suv "grandicella" con motorizzazioni, prezzi e allestimenti quasi da seg C.

poi fermiamoci qui che siamo OT, se vuoi ci apriamo una discussione a parte

C'è poco da discutere. 

Renegade non è un segmento C.

Le segmento c suv sono altre. 

Il segmento c suv verrà coperto da questa compass 

[nucarote]

Sarebbe possibile tornare in topic