Audi TT RS Plus (Notizie)

[Touareg 2.5]

Audi introdurrà nel 2012 una versione ancor più cattiva e prestazionale della TT-RS, denominata TT-RS Plus. Il costruttore dei quattro anelli ripropone dunque il suffisso Plus, già utilizzato dalle RS6 prima e seconda serie, che qui definisce il carattere di una sportiva non solo potenziata ma anche alleggerita: secondo quanto scrive Automobile France, la rimozione della panchetta posteriore e l’utilizzo di componenti esclusivi consentirà di limare 60 chili rispetto ai 1.450 della TT-RS standard. Il motore 2.5 TFSI guadagnerà invece 40 CV, per un totale di ben 380. La carrozzeria si riconoscerà per i cerchi in lega specifici e per lo spoiler posteriore fisso di maggiori dimensioni.

autoblog.it

Vedremo se sto rumor verrà confermato.

[Beckervdo]

Confermato confermato...

Our thanks go out to Enno Reddies of independent Audi site Qarsi.de for this tip.

It appears that Audi may be preparing a more powerful variant of the TT RS.

According to an internal Audi document, which Qarsi.de was able to obtain, Audi is planning on a TT RS Plus variant to add to the TT range.

The document in question is the parts catalog, Ersatz Teile Katalog Audi (ETKA), a screenshot of which is included here. The catalog shows a variant called the Audi TT RS Plus Coupe Quattro 2,5 featuring 265 kW / 360 PS instead of the 250 kW / 340 PS of the standard TT RS Coupe Quattro.

But does a 20 PS (20 bhp) bump in power really mean that much? Well, according to Qarsi.de, it may be that Audi will also shed some weight from the TT RS through the use of carbon fiber parts just as it did with the R8 GT. The combination of extra power and weight-reduction would make for a marked improvement in performance.

According to the document, the new TT RS Plus model is scheduled for introduction in May. So we await the good news.

Source: qarsi.de

[TonyH]

Adesso va di moda rimuovere la panchetta posteriore per risparmiare perso.

Prossimo giro, faranno serbatoi di soli 15 litri.

Intanto però ti mettono cerchi sempre più grossi mandando ai maiali tutto il risparmio di peso.

[lupin3rd]

Più che plus l'avrei chiamata Sport come l'antesignana prodotta da Quattro Ghmb che appunto presentava tetto e spoiler in contrasto con sedili a guscio in alcantara, motore potenziato e panchetta eliminata per far spazio ad una barra duomi. Poca cosa l'aumento di 20 cv tenendo conto che in giro ci sono elaborazioni da ben 400cv ; conoscendo internamento i livelli di affidabilità dei componenti montati potevano osare di più arrivando a 380cv con opportune modifiche sul filone introdotto da Bmw con i Power Kit del Performance visto anche il probabile ritocco al listino. Tra l'altro un bell'Haldex più spinto non ci starebbe male visto che la stessa casa costruttice del 4x4 offre una centralina dedicata con 3 taratura di cui la prima uguale a quella di serie e le altre due sempre più inclini a trasferire coppia al retrotreno.

[VeeSix]

360cv è la potenza della TT-RS per gli USA... Forse il dato in tabella si riferisce a questa versione

[Uomo dell'Ovest]

Più che plus l'avrei chiamata Sport come l'antesignana prodotta da Quattro Ghmb che appunto presentava tetto e spoiler in contrasto con sedili a guscio in alcantara, motore potenziato e panchetta eliminata per far spazio ad una barra duomi. Poca cosa l'aumento di 20 cv tenendo conto che in giro ci sono elaborazioni da ben 400cv

[lupin3rd]

Non dimenticare che c'è in ballo la Quattro concept che ha 405cv se non ricordo male. Non possono giocarsi il bonus per la "vecchia e comune" TT. A proposito' date=' si sa qualcosa della quattro?[/quote']

Mi sa che non ha ancora avuto luce verde da parte del board visto che non si sono visti prototipi girare. Cmq ora penso siano concentrati sulla nuova A3 che in casa Audi è cruciale per gli utili visto anche quanto è successo con A1.

[X82]

E' una bella cosa che l'Audi tiri fuori una versione Plus della TT, il problema semmai rimane sull'efficacia che 20cv in più possano dare ad una vettura che non ha entusiasmato come ci si poteva attendere...spero per l'Audi di recuperare un po' di credibilità nelle versioni RS della TT dato che la Quattro sarà la punta di diamante della divisione sportiva

[Touareg 2.5]

Anche questa, a quanto ho capito, dovrebbe arrivar a Ginevra.