Mitsubishi Pajero Facelift 2011 (Topic Ufficiale)

[Touareg 2.5]

Fuori Produzione; per il Nuovo Modello cliccate sul seguente link:

Mitsubishi Pajero Facelift 2014 (Topic Ufficiale)

autocar.co.uk - km77

What is it?

It’s natural for off-roaders to enjoy a longer product cycle than regular road cars, but on the surface the Mitsubishi Shogun, here tested in mildly-tweaked for 2012 form, seems well overdue for replacement.

It last had a significant revamp in 2006, and you’re looking at a car whose monocoque platform (with an integrated ladder-like frame) and major mechanicals were introduced at turn of the millennium.

Is that a problem? It might be. Changes for the 2012 model year include a new grille, Euro V compliant engine, some new interior materials and different range badging.

But what we’re talking about is an old car, with a 3.2-litre diesel that, while having its emissions cut to 224g/km, still only has four, vast, cylinders.

What’s it like?

As you might expect, the Shogun’s interior design is pretty dated, and the materials aren’t up to current standards, even though fit and finish are fine.

The diesel’s a rowdy beast when you fire it up, too. We’ve become so accustomed to the hush of modern multi-cylinder turbodiesels that the Shogun is a stark reminder of the way things used to be.

It doesn’t go down the road too cleverly, either. The primary ride is actually okay, especially for tall car; it resists excess roll and float but coupled to that, inevitably, is a pretty unsettled secondary ride across smaller lumps and imperfections. There’s also too much road and wind noise for the Shogun to compete with the best.

One advantage of the Shogun’s age, though, is that it feels quite narrow compared to some modern 4x4s, at 1875mm (most premium SUVs are well over 1900mm) and with squared-off extremities that are easy to place. This LWB variant also squeezes seven seats into its 4900mm length.

There are the off-road credentials too, of course (700mm wade depth, it can climb 48 degrees and not topple sideways across on a 45 degree slope), which the excellent visibility helps exploit. And the Shogun can tow 3500kg. It also performs admirably in reliability surveys.

Should I buy one?

The Shogun remains the same no-nonsense tool it always was. That’s fine, but we have trouble satisfyingly mating that to the £40,999 asking price of the range-topping SG4.

And if you don’t need all the Shogun can do off-road, even the £32,129 of the LWB entry model is a tough ask against ‘softer’ competition that can tow things just as convincingly.

Modificato 29 Ottobre 2014 da Touareg 2.5

[itr83]

Enormi cerchi in lega su un fuoristrada vero, che idiozia....

[Mivar]

cavolo,esiste ancora il pajero,è vero..

Pensare che anni fa era il re dei fuoristrada premiumm..

[led zeppelin]

cavolo,esiste ancora il pajero,è vero..

Pensare che anni fa era il re dei fuoristrada premiumm..

[Waterland]

Rebadge?

[Stefano73]

e pensare che anni fa si compravano fuoristrada veri e non berline rialzate

Modificato 1 Novembre 2011 da Stefano73

[Touareg 2.5]

Aggiunte nuove foto ed i prezzi !

Lascio ancora un po' in C&A , magari voleste commentare !

[Cosimo]

il suo successo commerciale dalle nostre parti è ormai tramontato. Troppo specialistica, alla fine per l'uso che ne faceva la maggior parte della gente, cioè quasi esclusivamente stradale, van meglio i suv. Rimane un macchinone meccanicamente di tutto rispetto.

IN posti un po' più estremi ne ho viste girare ancora molte.

[Touareg 2.5]

La Mitsubishi aggiorna i listino italiano dellaPajero, proposta a prezzi compresi tra 37.900 e 50.600 euro. La gamma prevede una unica motorizzazione di 3.2 litri diesel da 200 CV, abbinata alla carrozzeria a tre (Metal Top) o cinque porte (Wagon) e alla trazione integrale Super Select 4WD SS4-II con blocco del differenziale posteriore.Versioni e allestimenti. La Metal Top 5 posti viene proposta nelle varianti Invite, Intense e InStyle automatica, con la possibilità di montare il cambio automatico Invecs-II in opzione (2.200) anche sulla Intense. La Pajero Wagon sette posti è invece disponibile solo nei più ricchi allestimenti Intense e InStyle con cambio automatico. Tutte le varianti offrono di serie quattro airbag, climatizzatore automatico (con sistema ausiliario posteriore per Wagon), vetri e specchietti elettrici, sedili posteriore sdoppiato, fendinebba, impianto radio Mp3 e cerchi di lega da 17".

Le top. La Intense aggiunge cerchi in lega da 18", caricatore cd, presa usb, bluetooth, volante multifunzione in pelle, fari xeno, cruise control, retrocamera, sensori luci e pioggia, vetri posteriori oscurati, interni in pelle, sedili riscaldabili anteriori e sedile lato guida elettrico. La più ricca InStyle, infine, completa la dotazione con impianto audio da 420 watt, sistema multimediale mmcs con navigatore satellitare, tetto apribile elettrico e sedile passeggero a regolazione elettrica.