MINI Roadster 2012 - R59

[F . P i ë c h]

devo dire che a me non piace molto, non ho mai amato un granchè coupè e roadster derivate dalle berline, ma capisco possa essere una mia fissa.

Non capisco l'utilità di un modello che presumibilmente avrà un prezzo simile alla cabrio e che ha 2 posti in meno.

Se avrà anche un minimo di successo sarà comunque da riconoscere a BMW l'aver avuto coraggio di tirar fuori 4 versioni da un solo modello, è come se un carrozziere avesse creato le sue versioni, un po' come se avessero un Castagna in casa.

[superkappa125]

Carrellata di foto dalla pagina FB di Mini:

Proprio carina senza il kit JCW.

[poliziottesco]

La capote elettrica ha più senso su una cabrio. Sia per l'estensione della capote, che la rende difficoltosa da aprire (su mx5 invece la apri e chiudi in un attimo a mano), sia perché le roadster dovrebbero essere vetture votate alla leggerezza.

La capote elettrica puo' essere molto utile non solo se non ci ci si vuole rovinare le unghie () ma anche se piove e devi tirarla su al piu' presto. Condivido che una roadster dovrebbe essere una vettura votata alla leggerezza, tuttavia se posso accettarlo (anzi da' fascino) sulla boxster spyder, su questa la capote manuale non le vedo in linea con il physique du role...tuttavia immagino che due conti in marketing li abbiano fatti, vedremo.

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Non capisco l'utilità di un modello che presumibilmente avrà un prezzo simile alla cabrio e che ha 2 posti in meno.

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Utilita' su un modello del genere (aldila' dell'essere piu' leggero - non ho pero' guardato i pesi) non se ne cerca, dietro quest'auto c'e' semplicemente la volonta' di creare una versione diversa dalla classica cabrio (che a me piace molto). Poi, i 4 posti sulla cabio servono da chiusi o per traspotare qualcosa, a capote aperta lasciano il tempo che trovano.

Comunque, anche a me non dispiace anche se non la comprerei mai.

PS: l'altro giorno mi sono studiato per bene la coupe', quel tetto e' davvero irritante, mi fa' incazzare quasi quanto lui...

Modificato 31 Ottobre 2011 da poliziottesco

[P910i]

pur amando moltissimo le Mini in generale la coupè è a mio parere aberrante; molto meglio questa che è più equilibrata e filante di quella classica cabrio, mai digerita fino in fondo

[Touareg 2.5]

Proprio carina senza il kit JCW.

Concordo, pare molto meglio.

Certo che il pannello porta tutto in pelle beige è una tortura.

Già è una fatica immane pulire il salsicciotto, figuriamoci tutto l'ovale .

[margravio]

Veramente sfiziosa (specie se pesa poco), ma tutto ciò è rovinato da un 2.0 diesel da 140cv.... su sto coso!!! MINI COOPER SD!!!

[Touareg 2.5]

Prezzi :

Benzina :

1.6 (122Cv) :

Cooper : 24.950€

1.6 (184Cv) :

Cooper S : 29.950€

1.6 (211Cv) :

Cooper S JCW : 34.800€

Diesel :

2.0D (143Cv) :

Cooper SD : 30.950€

[drucker]

Oramai sono tutte concorrenti di MX-5 e tutte vengono chiamate roadster... mah:pen:

[Guest bulletproof]

Proprio carina senza il kit JCW.

Anch'io la trovo molto meglio in veste più sobria, il kit JCW la appesantisce non poco...

Oramai sono tutte concorrenti di MX-5 e tutte vengono chiamate roadster... mah:pen:

In effetti MX-5 è rimasta l'unica spiderina pura a prezzi accessibili; TP, leggerezza, motori umani e tanto divertimento di guida. L'unica che forse poteva essere considerata l'ultima sua rivale era la MG-F.

In ogni caso non deve essere male da guidare questa Mini Roadster: se mantiene la precisione e l'agilità che caratterizzano la Mini classica potrebbe essere un'alternativa a chi cerca una due posti compatta, divertente ma un pochino più comoda rispetto alla Mazda... Sempre senza svenarsi economicamente (anche se immagino che una cooper, anche senza esagerare con gli optional, è facile che arrivi a 27mila euro).

Diciamo che quest'auto, ammesso che abbia successo, verrà prevalentemente acquistata per lo stemmino sul cofano ma credo che, in generale, un suo perchè ce l'abbia... Ed è moooolto meglio rispetto a quell'orrore della coupe, imho

[drucker]

In ogni caso non deve essere male da guidare questa Mini Roadster: se mantiene la precisione e l'agilità che caratterizzano la Mini classica potrebbe essere un'alternativa a chi cerca una due posti compatta, divertente ma un pochino più comoda rispetto alla Mazda... Sempre senza svenarsi economicamente (anche se immagino che una cooper, anche senza esagerare con gli optional, è facile che arrivi a 27mila euro).

Diciamo che quest'auto, ammesso che abbia successo, verrà prevalentemente acquistata per lo stemmino sul cofano ma credo che, in generale, un suo perchè ce l'abbia... Ed è moooolto meglio rispetto a quell'orrore della coupe, imho

Visti i prezzi perché uno dovrebbe prendersi sto coso invece di una Mx-5?