Peugeot 208 2012

[RiRino]

percorso piu che altro cittadino ma nei weekend extraurbano o autostrada non superando mai i 120-130km/h

Per l'utilizzo cittadino,ci starebbe bene anche il gpl,il problema e che di motori gpl validi per ora su 208,non se ne sà nulla,il 1.4 vti è ottimo a benzina e sulla c3 picasso,viene venduto anche con gpl montato direttamente dalla fabbrica,ma non sò se alla lunga sia affidabile...sul diesel,la città,non è il suo terreno ideale,però con i nuovi filtri antiparticolato,soprattutto i FAP peugeot/citroen,non dovrebbero creare problemi,visto anche che nel week-end farai dei tratti a scorrimento veloce...

[disperauto87]

Per l'utilizzo cittadino,ci starebbe bene anche il gpl,il problema e che di motori gpl validi per ora su 208,non se ne sà nulla,il 1.4 vti è ottimo a benzina e sulla c3 picasso,viene venduto anche con gpl montato direttamente dalla fabbrica,ma non sò se alla lunga sia affidabile...sul diesel,la città,non è il suo terreno ideale,però con i nuovi filtri antiparticolato,soprattutto i FAP peugeot/citroen,non dovrebbero creare problemi,visto anche che nel week-end farai dei tratti a scorrimento veloce...

grazie per il consiglio! in effetti io prenderei in considerazione il gpl solo se è sicuro e affidabile il motore con impianto... io vedo il 1.4 95cv anche sulla DS3 (auto che prendo in considerazione,ma mi gusta di piu questa 208 a 5porte) e col gpl di serie, però non trovo e non conosco persone che l'hanno acquistata e cosa ne pensano... la terza incomoda è la nuova ipsilon 1.2 69cv con gpl di serie ma lo vedo un po troppo seduto questo motore e stando tante ore in auto vorrei un motore un po piu scattante

[RiRino]

grazie per il consiglio! in effetti io prenderei in considerazione il gpl solo se è sicuro e affidabile il motore con impianto... io vedo il 1.4 95cv anche sulla DS3 (auto che prendo in considerazione,ma mi gusta di piu questa 208 a 5porte) e col gpl di serie, però non trovo e non conosco persone che l'hanno acquistata e cosa ne pensano... la terza incomoda è la nuova ipsilon 1.2 69cv con gpl di serie ma lo vedo un po troppo seduto questo motore e stando tante ore in auto vorrei un motore un po piu scattante

Si lo monta anche ds3 oltre al c3 picasso...la ypsilon 1.2,lo digerisce molto bene il gas,ma giustamente,non è molto scattante,andrebbe bene in città,fuori ci si deve accontentare(anche se non è tragico)...

[led zeppelin]

osservata attentamente, configurata più volte, in attesa di vederlo dal vivo e salirci , queste le mie impressioni:

3 porte: davvero niente male. probabilmente fa invecchiare in un colpo solo tutte le altre...eccetto un particolare: la bocca. il davanti, per le versioni Active e Access, è inguardabile, quanto invece quello della Allure, per chissà quale ragione distinto tra 3 e 5 porte, è semplicemente fantastico! le cromature di questo allestimento non mi fanno impazzire, è vero, però oggettivamente è bella.

5 porte, imho è meno personale, più classica. non la definirei brutta comunque, ma un pò anonima sì. con l'aggravante di doversi tenere, qualsiasi allestimento si prenda, quel muso osceno .

bellissimo imho il colore prugna...ma io quelle tinte, un pò marroni, le trovo sempre azzeccate.

e leggendo in giro, il 1.2 vti mi incuriosisce parecchio, su autocar arrivano a preferirlo al più potente 1.4 ...

[RiRino]

osservata attentamente, configurata più volte, in attesa di vederlo dal vivo e salirci , queste le mie impressioni:

3 porte: davvero niente male. probabilmente fa invecchiare in un colpo solo tutte le altre...eccetto un particolare: la bocca. il davanti, per le versioni Active e Access, è inguardabile, quanto invece quello della Allure, per chissà quale ragione distinto tra 3 e 5 porte, è semplicemente fantastico! le cromature di questo allestimento non mi fanno impazzire, è vero, però oggettivamente è bella.

5 porte, imho è meno personale, più classica. non la definirei brutta comunque, ma un pò anonima sì. con l'aggravante di doversi tenere, qualsiasi allestimento si prenda, quel muso osceno .

bellissimo imho il colore prugna...ma io quelle tinte, un pò marroni, le trovo sempre azzeccate.

e leggendo in giro, il 1.2 vti mi incuriosisce parecchio, su autocar arrivano a preferirlo al più potente 1.4 ...

Anche su gente motori,dando la prima impressione di guida sul 1.4vti,dicono di attendere il 1.2 perchè sicuramente più brillante:pen:...li avevo presi per il culo per questa cosa:pen:...

[led zeppelin]

Anche su gente motori,dando la prima impressione di guida sul 1.4vti,dicono di attendere il 1.2 perchè sicuramente più brillante:pen:...li avevo presi per il culo per questa cosa:pen:...

guarda, sarà che ormai ci hanno abituati a delle segmento B che -almeno a benzina, aspirati- sotto i 90 cv sono praticamente dei polmoni...

però nell'articolo elogiano -ma guarda un pò !- la leggerezza, del corpo vettura, e anche del motore, perché togliendo un cilindro risulta essere più leggero. inoltre pare abbiano lavorato a fondo per ridurre al minimo gli attriti tipici di un 3 cil...

insomma, pur con 82 cv, la macchina è risultata agile, nemmeno particolarmente rumorosa, scattante (118 nm a 2750 giri...), oltre a promettere consumi molto bassi che andranno provati su strada. per gli inglesi in definitiva sarebbe la B Peugeot più riuscita dai tempi della gloriosa 205...

e in effetti, tra le B degli ultimi anni 4 anni, questa potrebbe anche essere con buone probabilità la più interessante...

[TurboGimmo]

insomma, pur con 82 cv, la macchina è risultata agile, nemmeno particolarmente rumorosa, scattante (118 nm a 2750 giri...), oltre a promettere consumi molto bassi che andranno provati su strada.

La vecchia Punto Sporting MK2

A volte ritornano

[RiRino]

guarda, sarà che ormai ci hanno abituati a delle segmento B che -almeno a benzina, aspirati- sotto i 90 cv sono praticamente dei polmoni...

però nell'articolo elogiano -ma guarda un pò !- la leggerezza, del corpo vettura, e anche del motore, perché togliendo un cilindro risulta essere più leggero. inoltre pare abbiano lavorato a fondo per ridurre al minimo gli attriti tipici di un 3 cil...

insomma, pur con 82 cv, la macchina è risultata agile, nemmeno particolarmente rumorosa, scattante (118 nm a 2750 giri...), oltre a promettere consumi molto bassi che andranno provati su strada. per gli inglesi in definitiva sarebbe la B Peugeot più riuscita dai tempi della gloriosa 205...

e in effetti, tra le B degli ultimi anni 4 anni, questa potrebbe anche essere con buone probabilità la più interessante...

Interessante,curioso di vedere le prove delle riviste nostrane...

[led zeppelin]

allora, vista oggi pomeriggio a Trento la prima: Allure (o almeno credo) 5 porte noir rouge (ossia quella sorta di marrone scurissimo che piace a me ).

il colore effettivamente fa la sua figura, anche se forse paradossalmente una tinta più sbarazzina (il blu forse?) la risalterebbe di più ; come volumi ci siamo, ma la configurazione a 5 porte continua a non convincermi troppo. non brutta, ma anonima sì.

in poche parole, confermo le mie impressioni su foto, non la prenderei per l'estetica.

spero di vedere presto la 3 porte dal vivo...

[led zeppelin]

torno ad aggiornare il topic perché in questi giorni sto vedendo spesso e volentieri una 208 3 porte allure...colore blu .

che dire...

a primo impatto: bellissima. sportiva, filante, compatta.

a secondo e successivi: non convince allo stesso modo. soprattutto, temo che mi faccia lo stesso effetto che mi fece Fiesta attuale a suo tempo: molto bella all'inizio, poi col passare del tempo ha iniziato un pò a stufare, vuoi perché ne vedevi a ogni angolo (e probabilmente sarà lo stesso per questa 208, o almeno lo auguro a Peugeot ), vuoi perché la linea è un arzigogolata (e anche questa 208 non fa eccezione, effettivamente...).

ovviamente non è brutta in assoluto, anzi; e resto della mia idea che la 3 porte sia più riuscita della 5; e tantomeno per il momento me la sento di criticare le indubbie caratteristiche tecniche che ci stanno sotto la carrozzeria .