Volkswagen CC 2012

[Touareg 2.5]

Tra l'altro, ultimamente, ne ho vista qualcuna in più (ovviamente parlo della precedente a questa) . Saranno una decina, tutte targate tra EB ed EL.

[Touareg 2.5]

Motorizzazioni. Al momento del lancio la gamma potrà contare su un motore benzina di 1.8 litri TSI da 160 CV con trasmissione manuale o con il DSG e sui 2.0 litri TDI da 140 CV (anche in variante BlueTDI, già Euro 6 ma solo con cambio manuale) e 170 CV. La prima è disponibile con entrambe le trasmissioni, mentre la più potente può essere ordinata solo con il DSG. A partire da giugno 2012 si aggiungeranno i V6 di 3.6 litri FSI a benzina da 300 CV, con cambio a doppia frizione e trazione integrale e 2.000 TDI da 170 CV, sempre con DSG e 4Motion. Alla voce consumi, pur con una massima di 214 km/h, da segnalare i 4,7 l/100 km promessi dal 2.0 litri TDI da 140 CV con trasmissione manuale, con emissioni di soli 125 g/km di CO2.

Allestimento unico. A differenza degli altri modelli, Volkswagen ha scelto per la CC un allestimento unico, che comprende per tutte le versioni airbag frontali, per la testa e laterali anteriori, Esp con sistema aggiuntivo per la stabilizzazione del rimorchio, sensori di parcheggio, luci e pioggia, cerchi di lega da 17", fari bixeno con luci diurne e fendinebbia con luci di svolta, specchietti esterni elettrici riscaldabili e retrovisore interno fotocromatico. E non mancano il freno a mano elettrico con hill holder, il fatigue detection (che rileva la stanchezza del guidatore), il climatizzatore automatico bizona, la radio Mp3 con ingresso Aux, i sedili sportivi con regolazioni elettriche per il guidatore e il volante multifunzione. La sola TDI da 170 CV offre di serie anche l'assetto a controllo elettronico DCC e il differenziale anteriore elettronico XDS.

4r.it

Prezzi :

Benzina :

1.8 TSI (160Cv) :

CC : 31.400€

CC DSG : 33.850€

Diesel :

2.0 TDI (140Cv) :

CC Bluemotion Tech. : 34.200€

CC Bluemotion Tech. DSG : 36.650€

2.0 BlueTDI (143 CV) :

CC : 35.700€

2.0 TDI (170Cv) :

CC Bluemotion Tech. DSG : 38.600€

Il rincaro massimo, rispetto al vecchio modello è di 200€. Alcune, addirittura, costano meno.

Più in là arriveranno altre motorizzazioni.

[Edolo]

Quasi 5mila euro di differenza tra 1.8 TSI DSG e 2.0 TDI 170 CV DSG. E quando li recuperi a forza di pieni?

Come avviene col modello attuale, la 2.0 170 CV ha in più le sospensioni adattative, che sono poco meno di 1000 euro.

Una 1.8 manuale è molto molto interessante. Con un minimo di dotazione ed un po' di sconto si rischia di prenderla a prezzi ridicoli per una seg. D.

Rimane la più forte candidata per il dopo 159 anche se il muso mi piaceva più prima.

[Uomo dell'Ovest]

Ma il nuovo 1.8 non ne ha 170 di cv?

[Edolo]

Ma il nuovo 1.8 non ne ha 170 di cv?

[Uomo dell'Ovest]

Spero anche io... se non mi sbaglio, tra le altre cose, c'è stato un notevole incremento di coppia rispetto al precedente.

[MattVince]

Io non capisco perchè nn è stato scritto da nessuno in nessun topic...

Comunque il nuovo corse VW, bene o male, ha funzionato in tutte le auto, ha una sua coerenza stilistica e sta bene un pò in tutti i modelli... tranne nelle Passat.

Ok la Golf, Polo, Tiguan, Tuareg, Sharan e altre...

Perchè frontale pulito, con la mascherina che raccorda bene il frontale.

Nelle Passat, berlina, wagon e CC, è un frontale quasi a parte.

Ha una mascherina che sa di vecchio, non ha la linea pulita, o la doppia linea di Golf e altri modelli, ma una griglia o mascherina classica.

A me è piaciuto molto il nuovo stile VW, come non mi dispiaceva il precedente, ma questo della Passat no, sa di vecchio e non da la stessa sensazione di pulizia e sportività.

[owluca]

forse perchè è comunque un mostruoso passo avanti rispetto al precedente frontal panettoncino:shock: delle passat precedenti

(con l'eccezione per la CC e la PanTiguan, imho)

[MotorPassion]

Pacchetto R-Line

[MFA83]

rispetto al modello precedente la trovo anonima, un pò come quasi tutte le vw, del resto.