Abarth 595C M.Y. 2014

[ricky1750]

Beh non penso che una Abarth con pack Esseesse Koni, Record Monza, Sabelt in tessuto, kit estetico sarebbe venuta tanto meno della Competizione (anzi, c'é un modo per saperlo?)... Certo, a vederle cosí le cifre fanno piú impressione

Non mi ricordo esattamente i prezzi, ma la mia impressione e' che la Competizione e la Turismo costino meno della vecchia Abarth + i vari kit e optional per renderla uguale, infatti in un post con Matteo dicevo che non poteva costare piu' di una certa cifra perche' per quella cifra oggi ci prendevi la stessa cosa... quando ho messo le cifre avevo fatto un preventivo sul configuratore vecchio quindi dovrebbe essere realistico.

Il punto fondamentale e' che le Turismo e Competizione hanno un pacco di accessori che magari alla persona non interessano, ma che si cucca, e paga, ugualmente.

Ovviamente la soluzione e' di prendere una Elaborabile e metterci quello che si vuole, ovviamente questo vuol dire che quando rientrerai la macchina questi optional non verranno conteggiati, perche' questa e' la prassi... quindi se ce ne metti pochi conviene.. se ci metti 8mila euro di optional ti tiri una mazzata sulle pappalle..

Di contro l'Elaborabile costa parecchio meno della vecchia Abarth, anche se la vecchia a confronto era piena di accessori... personalmente la ritengo una mossa intelligente, visto che, ad esempio, uno a cui non fregava nulla dei vetri posteriori oscurati (300 e passa euro), o degli xenon (700 e passa euro), se li beccava comunque e non poteva farne a meno.

Il mio preventivo per l'Elaborabile, a parita' di macchina accessori a parte, e con gli accessori che interessano a me di fatto viene un buon 10% meno di quanto avrei pagato con la vecchia (con piu' accessori in totale, ma con meno accessori che interessavano a me...)

[mich_]

Ragazzi ma guardando sia sul catalogo cartaceo che quello in rete, mi dà che acquistando kit scarico record monza insieme vengono date le pinze brembo con i dischi maggiorati. Com'è possibile?

Poi voi dite che con i 16' non ci stiano?

Inoltre sulla rete ho trovato questo: http://g-techgmbh.de/html/img/pool/CATALOGO_RICAMBI_18-05-10_rev_9.0.pdf

Dove ci sono elencati tutti i pezzi dell'assetto corse. A sto punto ci si prende la 500 elaborabile e poi si acquista tutto dell'assetto corse. Chiaramente tutte cose che non diano nell'occhio! Molte cose ho notato che derivano dalla gpa ss.

[poliziottesco]

Siamo dalle parti di MINI, no?

Si, con la differenza che questa ha l'interconnesso.

[mich_]

Ragazzi ma guardando sia sul catalogo cartaceo che quello in rete, mi dà che acquistando kit scarico record monza insieme vengono date le pinze brembo con i dischi maggiorati. Com'è possibile?

Poi voi dite che con i 16' non ci stiano?

Inoltre sulla rete ho trovato questo: http://g-techgmbh.de/html/img/pool/CATALOGO_RICAMBI_18-05-10_rev_9.0.pdf

Dove ci sono elencati tutti i pezzi dell'assetto corse. A sto punto ci si prende la 500 elaborabile e poi si acquista tutto dell'assetto corse. Chiaramente tutte cose che non diano nell'occhio! Molte cose ho notato che derivano dalla gpa ss.

Scusate ho visto ora il nuovo car configurator! 2000 euri per le pinze e dischi..non male!!

Si, con la differenza che questa ha l'interconnesso.

Esatto una differenza non da poco!

[TurboGimmo]

Si, con la differenza che questa ha l'interconnesso.

Interconnesso rulez!

Vedrai che lo metteranno anche su MINI, gran parte degli acquirenti non sa nemmeno cosa sia

Ad ogni modo, a me non sembra carissima, proporzionatamente al "prodotto" che e'.

[Dannatio]

Non mi ricordo esattamente i prezzi, ma la mia impressione e' che la Competizione e la Turismo costino meno della vecchia Abarth + i vari kit e optional per renderla uguale, infatti in un post con Matteo dicevo che non poteva costare piu' di una certa cifra perche' per quella cifra oggi ci prendevi la stessa cosa... quando ho messo le cifre avevo fatto un preventivo sul configuratore vecchio quindi dovrebbe essere realistico.

Il punto fondamentale e' che le Turismo e Competizione hanno un pacco di accessori che magari alla persona non interessano, ma che si cucca, e paga, ugualmente.

Ovviamente la soluzione e' di prendere una Elaborabile e metterci quello che si vuole, ovviamente questo vuol dire che quando rientrerai la macchina questi optional non verranno conteggiati, perche' questa e' la prassi... quindi se ce ne metti pochi conviene.. se ci metti 8mila euro di optional ti tiri una mazzata sulle pappalle..

Di contro l'Elaborabile costa parecchio meno della vecchia Abarth, anche se la vecchia a confronto era piena di accessori... personalmente la ritengo una mossa intelligente, visto che, ad esempio, uno a cui non fregava nulla dei vetri posteriori oscurati (300 e passa euro), o degli xenon (700 e passa euro), se li beccava comunque e non poteva farne a meno.

Il mio preventivo per l'Elaborabile, a parita' di macchina accessori a parte, e con gli accessori che interessano a me di fatto viene un buon 10% meno di quanto avrei pagato con la vecchia (con piu' accessori in totale, ma con meno accessori che interessavano a me...)

Idem con patate.....

IO la prenderei elaborabile kit Esseesse cerchi bianchi.....al limite il clima automatico, del resto ne faccio volentierissmo a meno.....

[ricky1750]

Ragazzi ma guardando sia sul catalogo cartaceo che quello in rete, mi dà che acquistando kit scarico record monza insieme vengono date le pinze brembo con i dischi maggiorati. Com'è possibile?

[mich_]

Sul vecchio listino e depliant c'era il kit scarico record monza . Sicuramente si erano sbagliati non era possibile avere scarichi e freni a solo 1000 euri !

Si c'è da dire che alcune cose sono care ! Però a mio avviso,perlomeno le cose che si vedono es freni magg , sarebbe meglio farseli montare da fabbrica così da avere omologazioni e stare tranquilli.. magari per quello che non si vede ..

Inoltre ci sono molti pezzi che si possono prendere da gpa come turbina garrett , cambio 6m, semiassi maggiorati ecc ..

[ricky1750]

Sul vecchio listino e depliant c'era il kit scarico record monza . Sicuramente si erano sbagliati non era possibile avere scarichi e freni a solo 1000 euri !

Lo scarico Monza viene 1000 euro di suo come originale..

Si c'è da dire che alcune cose sono care ! Però a mio avviso,perlomeno le cose che si vedono es freni magg , sarebbe meglio farseli montare da fabbrica così da avere omologazioni e stare tranquilli.. magari per quello che non si vede ..

quello che non si vede si sente

Inoltre ci sono molti pezzi che si possono prendere da gpa come turbina garrett , cambio 6m, semiassi maggiorati ecc ..

io non esagereri dipende come la vuoi usare, pero' se vai oltre certi limiti probabilmente e' meglio (nel senso di costo/risultato) andare su altro...

[mich_]

A be' si per spendere tutti queisoldi vado su altro . Però su una macchinetta così c'è un bel potenziale volendo e senza sbattersi a cercare pezzi ingiro. Bisogna avere il portafogli spesso. Anche sulla mia c2 c'è un'infinita ' di pezzi citroen sport..