Euro NCAP - Sessione 11/2011 - Crash Test

[Ospite]

- XF si è devastata nella prova del palo

[punto 83]

La sorella finta premiumm di panda è ypsilon, nessuna vena polemica nei confronti di 500 anzi se leggevi bene così ho scritto ho detto che ai tempi in fiat le auto le facevano e le gestivano in un altro modo.....

Se poi ti riferivi alla mia polemica di 500 in USA non è nei confronti dell'auto ma da chi pretende che quella macchinetta faccia certi numeri di vendite in un mercato in cui per vari fattori non potrà che essere di nicchia e nemmeno per troppo tempo.

Ma chiudiamo OT su 500 e 500 5porte passo lungo finta-premiumm;)

[Regazzoni]

...e nella maggior parte degli stati europei: "Electronic stability control is standard in most European countries but optional on some variants in some countries."

VW up! | Euro NCAP - For safer cars

Modificato 24 Novembre 2011 da Regazzoni

[Stefano73]

La gestione della macchine di Fiat non e' cambiata dal 2007 ad oggi... Ypsilon non e' stata ancora testata da EUROncap...

[Uomo dell'Ovest]

La differenza? A occhio sta tutta nelle PR.

[maxtor]

...e nella maggior parte degli stati europei: "Electronic stability control is standard in most European countries but optional on some variants in some countries."

VW up! | Euro NCAP - For safer cars

[Stefano73]

Aldilà della solita figuraccia.....del marketting fiat, Il risultato di 63% protezione bambini di panda e 80% del trio lescano VAG a cosa è dovuto? Magari l'avete già scritto ma non ho letto tutto il topic

[Uomo dell'Ovest]

Veline a parte, Regazzoni ha citato i 5 più importanti mercati automobilistici europei, e su 4 di questi l'Esp sulla base non c'è.

Modificato 24 Novembre 2011 da Uomo dell'Ovest

[Regazzoni]

Che in fiat cambino pr' date=' se è incapace!

Evidentemente prima di comunicare alla stampa il risultato, l'ente l'ha comunicato alle case ricevendo da una parte una rassicurazione e dall'altra....il silenzio. Seguito da un frettoloso comunicato di adeguamento una volta che il risultato è stato dato in pasto ai giornalisti e al pubblico.

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Dubito fortemente che prima abbiano fatto le prove, poi abbiano comunicato con le case e infine abbiano avuto (o meno) una risposta.

L'ESP l'hanno considerato e provato per una, non considerato e non provato per l'altra. Prima delle prove dovevano già aver ricevuto le "informazioni" necessarie.

Aggiungiamoci che Panda non è ancora in commercio e l'ESP di serie promesso lo riceverà su tutte le vetture vendute.

Up è già a listino e acquistabile e quindi di vetture senza ESP ne saranno già state acquistate.

Quale delle due condizioni è la migliore per il cliente.

[Cosimo]

Aldilà della solita figuraccia.....del marketting fiat, Il risultato di 63% protezione bambini di panda e 80% del trio lescano VAG a cosa è dovuto? Magari l'avete già scritto ma non ho letto tutto il topic