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Euro NCAP - Sessione 11/2011 - Crash Test


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Qualcosa non torna. Non vogli difendere Fiat, però sento puzza di bruciato.

I parametri Euroncap dal 2009 ad oggi sono questi:

Safety Assist o Sicurezza Attiva

In questa valutazione si tiene conto di tutto ciò che può aiutare a prevenire o a limitare le conseguenze di una sbandata. La preziosa presenza del controllo elettronico di stabilità (ESC) viene valutata 3 punti se è disponibile su tutti i modelli dell'auto testata e se è presente di serie almeno sull'85% delle versioni in commercio in tutta Europa. Nel 2010 la percentuale della presenza di serie richiesta sarà del 90%, nel 2011 del 95%. Dal 2012 Sarà considerata valida soltanto la presenza di serie su tutti i veicoli venduti.

Quindi se sul 95% di versioni di Mii, Citigo e up! è di serie il dispositivo, verrà preso in considerazione l'ESP per le pagelle. Ho letto che la Mii sarà in commercio da Maggio 2010, quindi è bastato che Vw abbia rassicurato sulla sua presenza?? E se su Panda ancora non si sanno listini ed equipaggiamenti, Fiat li ha comunicati a Euroncap in anteprima??

Perchè sulla pagina Euroncap è riportato per la Mii e la Citigo:

"Electronic stability control is standard in most European countries but optional on some variants in some countries. Seat provided information to show that it will meet Euro NCAP's fitment requirements for 2011, and the system passed the test requirements." "Electronic stability control is standard in most European countries but optional on some variants in some countries. Skoda provided information to show that it will meet Euro NCAP's fitment requirements for 2011, and the system passed the test requirements."

Per Panda invece:

"Electronic stability control is available as an option on the Panda but did not meet Euro NCAP's 2011 fitment requirements so was not assessed."

Ergo, Fiat ha comunicato a Euroncap su quali versioni l'ESP sarà di serie e non rispetta la quota del 95%??

el Nino

[sIGPIC][/sIGPIC] I sogni a volte si avverano. Tu sei il mio.

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La kia rio 84% ed è solo 5 porte e picanto stesso segmento di panda e con 5 porte 83% anche lei però 4 stelle per le dotazioni,....ok allora sono problemi di fiat ,non marketing-pr,quel cattivo risultato per un auto destinata anche e principalmente al trasporto dei bambini....

se i risultati sono questi allora fiat ha decisamente toppato.

Non ho guardato le prove, ma, tralasciando la rio che è un segmento superiore, se Picanto fa risultati migliori per i bambini questo è un difetto per me molo grave. In questo campo dovrebbe essere ai vertici della categoria. :pen:

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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se i risultati sono questi allora fiat ha decisamente toppato.

Non ho guardato le prove, ma, tralasciando la rio che è un segmento superiore, se Picanto fa risultati migliori per i bambini questo è un difetto per me molo grave. In questo campo dovrebbe essere ai vertici della categoria. :pen:

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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Appunto' date=' problema di pr se in fiat si affrettano con un comunicato a cercare di porre rimedio allo sbaglio iniziale.

[/quote']Parliamo di due diversi livelli di PR. 8-);)

Da comunicato: "L'equipaggiamento del sistema ESP sarà disponibile nei primi mesi del 2012 sull'intera gamma Panda."

Dove è scritto che è di serie? :pen:

E' semplice lettura dei fatti.

Se intendi l'interpretazione di disponibile come "optional", considera che per quello che è già ora così. E lo scrive anche Euroncap che è optional.

La differenza da qui a inizio 2012, quando la Panda sarà effettivamente in concessionaria, può stare solo nel fatto che per "disponibile sull'intera gamma" significa che "lo troverai su tutte". ;)

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Quanti arrampicamenti sugli specchi...

La Panda non avrebbe ottenuto le 5 stelle NEANCHE con l'ESP. Il suo 63% alla voce "protezione bambini" è sotto la soglia minima per il raggiungimento delle 5 stelle... tale soglia è di 75% per la protezione bambini. Anzi, con 63%, si è presa appena le 4 stelle, la soglia essendo di 60%...

"But before the most charismatic car maker of them all finally went, they left us with a final reminder of what they can do, when they try" (Jeremy Clarkson, Top Gear)

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