Toyota GT 86 2012

[CoreVD]

Vi propongo la stessa domanda che il mio collega a fatto a me..

Ma questa sarebbe dello stesso segmento di Brera o di 4C?

Perchè:

- è stata spacciata come "la risposta alla Scirocco", ma quest'ultima era concorrente di Brera... (quindi la risposta al quesito sopra sarebbe: Brera)

- però Brera è una vettura prettamente stradale, mentre la GT 86 è "only track" (quindi la risposta al quesito sopra sarebbe: 4C)

Coupè son tutte coupè... Però dubito che Scirocco e 4C possano essere sullo stesso piano... Una linea di demarcazione ci sarà...

[Cosimo]

Vi propongo la stessa domanda che il mio collega a fatto a me..

Ma questa sarebbe dello stesso segmento di Brera o di 4C?

Perchè:

- è stata spacciata come "la risposta alla Scirocco", ma quest'ultima era concorrente di Brera... (quindi la risposta al quesito sopra sarebbe: Brera)

- però Brera è una vettura prettamente stradale, mentre la GT 86 è "only track" (quindi la risposta al quesito sopra sarebbe: 4C)

Coupè son tutte coupè... Però dubito che Scirocco e 4C possano essere sullo stesso piano... Una linea di demarcazione ci sarà...

[maxtor]

Piccolo Ot, curioso come ancora a distanza di anni si tenda a ritenere la Brera un coupè su base C confrontabile di volta in volta con scirocco, tt, o peggio ancora Z4..l'unica vera avversaria di quell'auto era la classe c sportcoupè e prima di essa la serie 3 compact.

[TonyH]

Definire solo pista questa Toyota è un'esagerazione.idem 4C.

Mica è una radical...

[TurboGimmo]

Vi propongo la stessa domanda che il mio collega a fatto a me..

Ma questa sarebbe dello stesso segmento di Brera o di 4C?

Perchè:

- è stata spacciata come "la risposta alla Scirocco", ma quest'ultima era concorrente di Brera... (quindi la risposta al quesito sopra sarebbe: Brera)

- però Brera è una vettura prettamente stradale, mentre la GT 86 è "only track" (quindi la risposta al quesito sopra sarebbe: 4C)

Coupè son tutte coupè... Però dubito che Scirocco e 4C possano essere sullo stesso piano... Una linea di demarcazione ci sarà...

[Stefano73]

Voglio sperare non intendesse in senso dispregiativo la cosa, anche perché hanno un utile fine tecnico i cerchioni non enormi.

[Stefano73]

Piccolo Ot, curioso come ancora a distanza di anni si tenda a ritenere la Brera un coupè su base C confrontabile di volta in volta con scirocco, tt, o peggio ancora Z4..l'unica vera avversaria di quell'auto era la classe c sportcoupè e prima di essa la serie 3 compact.

Modificato 1 Febbraio 2012 da Stefano73

[owluca]

prezzo indicativo a 31mila euro... .

Aiutoooooooooooooooo sr compact e classe C sportcoupè...in effetti avversari di brera lo sono state...tutte e 3 megaflooop:lol:

Z4 è in effetti invece lo poteva essere almeno come spider e derivazione segmento D.

colpa di brera che pesava r`talmente da tirar giu' anche le altre

[poliziottesco]

Si capisce benissimo che intendesse la cosa in senso positivo....mi pare che già un altra volta quattroruote elogiasse sta scelta, forse su quel bellissimo articolo che "spronava" i japan toyota-honda ad uscire dall'attuale torpore di design-tecnologia e mancanza di auto emozionali e che metteva gt86 come appunto un esempio per una prossima rinascita.

Tra l'altro i prototipi esposti più anni a geneve di questa GT toyota dimostavano che anche dal vivo l'auto non "soffriva" per nulla dei 17" grazie a delle proporzioni leggere e "altezze" di cofano che da ormai più 10 anni ci siamo scordati.

quoto, dalla lettura mi e' sembrato abbastanza chiaro che la cosa fosse vista in senso positivo. Al giorno d'oggi un collaudatore che critica una vettura sportiva per avere dei cerchi da 17 invece che robazza da 19 o 20 pollicioni sarebbe da rinchiudere in una casa di cura.

cpme gia' detto per quanto riguarda i paragoni codesta toyota, in quanto a segmento di appartenenza, la si potrebbe assimilare a TT. Con roba come brera o 4c nun c'azzecca nulla

[maxtor]

Non costringermi a perpetrare l'ot, ma mi chiedo che problemi hai a constatare il fatto che Brera fosse appunto solo una D full-size (nel 2005) alla quale era stato tolto il terzo volume, esattamente come con le altre due da me citate. Tenendola quindi ben distante come tipologia di prodotto da esperimenti più specialistici quali roadster o sportive di segmento C.

Probabilmente l'estetica ti trae in inganno e la vedi come una supercar.