Toyota GT 86 2012

[Matteo B.]

Da 1800 no, ma da 1600 si. Molto dipende anche dall'equilibrio dell'auto: distribuzione dei pesi, tipo di gomme montate e regolazione dell'assetto.

gli hai visti i telai delle suddette? ti sembrano auto sofisticate di telaio, distribuzione pesi? io ho detto 1800 ma sono stato generoso...forse pesano anche di più.

ti ribadisco che NESSUNO le usa come intendiamo noi il sovrasterzo sul misto, non farti confondere da auto da formula drift o pesantemente tunizzate.

quegli affari sono solo dei cadaveri col motorone sotto. tra l'altro quelle manuali hanno una manovrabilità di merda del cambio ,che per fare certi giochetti è fondamentale.

quelle NON sono auto sportive, sono solo auto potenti che costano poco. in USA però ragionano sempre coi CV e il quarto di miglio.

infatti dove ho letto le critiche al prezzo snocciolavano le potenze, i prezzi e i tempi sul "quarter". se uno si diverte così fa bene a prendersele, ma a livello telaistico mettere una AE a fianco delle suddette è come mischiare il cioccolato con la merda. (senza offesa per la merda)

[Teknos]

Da 1800 no, ma da 1600 si. Molto dipende anche dall'equilibrio dell'auto: distribuzione dei pesi, tipo di gomme montate e regolazione dell'assetto.

Che in USA nessuno le usi in quel modo sono d'accordo, ma ciò non modifica il come userei io una Camaro se me la potessi permettere

Oddio...per come sono ''pazzi'' gli americani non credo che nessuno si metta a fare sovrasterzi di potenza Ovviamente non sarà la normalità, ma qualche soddifisfazione se la toglieranno pure loro...

[JackSEWing]

c'è da dire che in USA almeno si spippolano su un qualcosa il quanto più vicino possibile a un dato tecnico... noi in EU ci ammazziamo sopra plastiche, led, navigatori touch e rivendibilità dopo 3 anni.

criticano un auto "costosa" per avere solo 200 cv quando ne possono avere 300+ pagando meno... ci sta come ragionamento, specialmente perchè loro culturalmente il motorsport lo interpretano cosi, basta vedere le gare di dragster, la NASCAR, gli ovali ecc

noi invece diremo che costa troppo perchè non ha questo, non ha quello, non ha i quadrixeno di serie ecc ecc

[Matteo B.]

c'è da dire che in USA almeno si spippolano su un qualcosa il quanto più vicino possibile a un dato tecnico... noi in EU ci ammazziamo sopra plastiche, led, navigatori touch e rivendibilità dopo 3 anni.

criticano un auto "costosa" per avere solo 200 cv quando ne possono avere 300+ pagando meno... ci sta come ragionamento, specialmente perchè loro culturalmente il motorsport lo interpretano cosi, basta vedere le gare di dragster, la NASCAR, gli ovali ecc

noi invece diremo che costa troppo perchè non ha questo, non ha quello, non ha i quadrixeno di serie ecc ecc

non è che sono più competenti (è vero però che per una serie di ragioni quella è gente che in casa si fa riparazioni che qui richiederebbero uno specialista, si sporcano le mani molto più di noi).

è che hanno PIU' AUTO in garage, ciascuna per un uso specifico. negli stati del Nord hanno la macchina "winter beater" , cioè un SUV o un Truck 4WD (o una berlina dipende) che usano SOLO nella stagione fredda. oppure hanno la Mustang anche pistolata e poi una sportiva giapponese per andare in pista o fare le gimcane al sabato.....la usano solo per quello.

tasse basse, benzina che costa poco e garage enormi. una famiglia di 2 adulti + 2 bambini ha 4 mezzi in casa, magari....ovvio che non sono tutti così..ma chi ha un minimo di passione per le macchine ha sempre la "daily driver" e la macchina elaborata da usare solo nel tempo libero

[AleRPM]

gli hai visti i telai delle suddette? ti sembrano auto sofisticate di telaio, distribuzione pesi? io ho detto 1800 ma sono stato generoso...forse pesano anche di più.

ti ribadisco che NESSUNO le usa come intendiamo noi il sovrasterzo sul misto, non farti confondere da auto da formula drift o pesantemente tunizzate.

quegli affari sono solo dei cadaveri col motorone sotto. tra l'altro quelle manuali hanno una manovrabilità di merda del cambio ,che per fare certi giochetti è fondamentale.

quelle NON sono auto sportive, sono solo auto potenti che costano poco. in USA però ragionano sempre coi CV e il quarto di miglio.

infatti dove ho letto le critiche al prezzo snocciolavano le potenze, i prezzi e i tempi sul "quarter". se uno si diverte così fa bene a prendersele, ma a livello telaistico mettere una AE a fianco delle suddette è come mischiare il cioccolato con la merda. (senza offesa per la merda)

ma infatti non ho mai asserito che loro le usino per i traversi, ho detto che io lo farei...

Sicuramente non pretenderei di guidare una Camaro col coltello tra i denti sul misto, ma secondo me guidata con un ritmo diciamo allegro, dai un po' di gas da centrocurva in poi e esci sempre di traverso.

Poi che non siano auto raffinate lo so benissimo e infatti non mi metto a fare paragoni che non c'entrano nulla, dico solo che hanno cmq il loro fascino.

Sul fatto che siano dei cadaveri col motorone sono d'accordo solo in parte; le varie versioni ZR1, Shelby, Boss etc. si difendono molto bene anche tra le curve, ovviamente sempre tenendo presente le loro caratteristiche intrinseche.

[Matteo B.]

ma infatti non ho mai asserito che loro le usino per i traversi, ho detto che io lo farei...

Sicuramente non pretenderei di guidare una Camaro col coltello tra i denti sul misto, ma secondo me guidata con un ritmo diciamo allegro, dai un po' di gas da centrocurva in poi e esci sempre di traverso.

Poi che non siano auto raffinate lo so benissimo e infatti non mi metto a fare paragoni che non c'entrano nulla, dico solo che hanno cmq il loro fascino.

pesano 1800 e hanno passi da paura... fare quelle cose è nettamente più difficile e meno divertente che con una AE86

Sul fatto che siano dei cadaveri col motorone sono d'accordo solo in parte; le varie versioni ZR1, Shelby, Boss etc. si difendono molto bene anche tra le curve, ovviamente sempre tenendo presente le loro caratteristiche intrinseche.

non c'entra. io sono partito dalle critiche sui forum USA del prezzo di una 86 stock VS le Mustang e le Camaro stock. se le si vede la lato quarto di miglio mi possono star bene, per quando riguarda "tra le curve" è offensivo per 86 fare paragoni. e lo ribadisco.

comunque provane una poi ne parliamo. provata una mustang V8 ha solo un motorone e basta.....una serie5 come telaio e feeling di guida è 10 volte meglio.

[kire_06]

Sugli acquisti di tutti i giorni/bene di consumo si....ma ormai avviene più o meno dappertutto basta andare anche nella stessa svizzera dove anche prima dell'euro prendevano mediamente il doppio della nostra paga ma tante cose (cibo innanzitutto) costavano anche il doppio...mentre dopo l'euro i prezzi si sono molto avvicinati.

Però negli usa costano molto alcune "cose" per noi inimmaginabili, ad esempio mi diceva un mio amico medico che ha lavorato li per un pò, che per far nascere un bambino in una clinica-ospedale ben servito (non di lusso) bisognava avere un assicurazione sanitaria di almeno 10.000 dollari l'anno.

Cmq siamo OT.......ma a Geneve non c'era qualche indiscrezione sul prezzo europeo di sta Toyota?

Sono stato a Ginevra lo scorso sabato

Ho chiesto in Subaru e il prezzo della BRZ non è ancora disponibile, mentre quello della GT86 esposta allo stand Toyota parte da un prezzo di circa 41K CHF per la manuale, 42K CHF presumo per l'automatica

[ilario]

Quindi 34.000 euro quella esposta al salone, sperando che abbia 8.000 euro di accessori, però.

Oppure la semplice conversione chf/euro non ha senso?

[TurboGimmo]

Quindi 34.000 euro quella esposta al salone, sperando che abbia 8.000 euro di accessori, però.

Oppure la semplice conversione chf/euro non ha senso?

E' fuorviante.

In CH c'e' il 13% di IVA (mi pare, devo controllare bene), da noi tempo che arriva ci sara il 23%.

E a quel punto a 39mila euri non so quanto sara' un'auto da giovani....

[Matteo B.]

E' fuorviante.

E a quel punto a 39mila euri non so quanto sara' un'auto da giovani....

per me partirà da 30k con IVA al 21%. dotazione non azzerata. 35-36 ful opt.