BMW e Toyota: i giapponesi interessati ai diesel bavaresi, i tedeschi all'ibrido nipponico

[maxtor]

Probabile che la scelta sia dettata da questioni di costi relativi al mercato come dice Tony, ma io mi permetto di osservare come la scelta sia stata fatta verso un partner in cui non si è in diretta concorrenza.

[Matteo B.]

Probabile che la scelta sia dettata da questioni di costi relativi al mercato come dice Tony, ma io mi permetto di osservare come la scelta sia stata fatta verso un partner in cui non si è in diretta concorrenza.

eh, si buonanotte..e le Lexus?

[maxtor]

eh, si buonanotte..e le Lexus?

Aspetta, mi riferisco al mercato EU. Immagino che Toyota ponga delle limitazioni all'uso dell'ibrido per gli States.

Ma anche lì, imho, Bmw non ha storia contro Lexus

[f4shamal]

Secondo me..Visto che si parla solo di un unico motore (2.0d)..Alla fine, non conoscendo le regole e le cifre che governerebbero questo accordo.. Si è vero che andrebbe bene per enrambe le case..Ma ci guadagnerebbe abbastanza più Bmw. Voglio dire: leggo tra le righe che magari Toyota non vuole più investire sui suoi diesel 2.2 (fralaltro fra i migliori in assoluto) ma scambiare decenni di know-how nel campo dell'ibrido (e Toyota non ha rivali) per un ottimo propulsore diesel di 2litri (non si parla di una gamma di motori articolata..)Boh..

Forse Bmw darà loro anche il know-how sull'idrogeno..? (Tenendo a mente che il 2.0d bmw è uno dei miglior diesel perchè/se accoppiato ad una trasmissione superlativa.. Mi sembra molto strano il tutto..Perchè cmq Toyota avrebbe pronti i diesel Boxer di Subaru no?..)

PS: certo che una GS con un bel 3.0 V6..da accantonare all'Infiniti M30d..Avrebbe fatto piacere a molti;)

[Motron]

Accordo molto sconveniente per Toyota, in cambio della sua eccellenza si mette in casa un motore per fare numeri solo in eu (che poi non li farebbe comunque per altri motivi)..

[alfa75qv88]

Secondo me..Visto che si parla solo di un unico motore (2.0d)..Alla fine, non conoscendo le regole e le cifre che governerebbero questo accordo.. Si è vero che andrebbe bene per enrambe le case..Ma ci guadagnerebbe abbastanza più Bmw. Voglio dire: leggo tra le righe che magari Toyota non vuole più investire sui suoi diesel 2.2 (fralaltro fra i migliori in assoluto) ma scambiare decenni di know-how nel campo dell'ibrido (e Toyota non ha rivali) per un ottimo propulsore diesel di 2litri (non si parla di una gamma di motori articolata..)Boh..

Forse Bmw darà loro anche il know-how sull'idrogeno..? (Tenendo a mente che il 2.0d bmw è uno dei miglior diesel perchè/se accoppiato ad una trasmissione superlativa.. Mi sembra molto strano il tutto..Perchè cmq Toyota avrebbe pronti i diesel Boxer di Subaru no?..)

PS: certo che una GS con un bel 3.0 V6..da accantonare all'Infiniti M30d..Avrebbe fatto piacere a molti;)

Accordo molto sconveniente per Toyota, in cambio della sua eccellenza si mette in casa un motore per fare numeri solo in eu (che poi non li farebbe comunque per altri motivi)..

effettivamente se è solo per il 2.0d in cambio dell'ibrido ne perde, non è questo il motivo principale per cui non vende, e andrebbe a dare un know how unico al mondo ad una casa concorrente

[Matteo B.]

Accordo molto sconveniente per Toyota, in cambio della sua eccellenza si mette in casa un motore per fare numeri solo in eu (che poi non li farebbe comunque per altri motivi)..

[Dannatio]

dipende da cosa gli danno esattamente........per me i diesel li vogliono vendere anche in USA, ci sono molti progetti in corso....dopo averci rimpinzati noi è il turno degli americani naftonizzarsi.

[led zeppelin]

Secondo me..Visto che si parla solo di un unico motore (2.0d)..Alla fine, non conoscendo le regole e le cifre che governerebbero questo accordo.. Si è vero che andrebbe bene per enrambe le case..Ma ci guadagnerebbe abbastanza più Bmw. Voglio dire: leggo tra le righe che magari Toyota non vuole più investire sui suoi diesel 2.2 (fralaltro fra i migliori in assoluto) ma scambiare decenni di know-how nel campo dell'ibrido (e Toyota non ha rivali) per un ottimo propulsore diesel di 2litri (non si parla di una gamma di motori articolata..)Boh..

Forse Bmw darà loro anche il know-how sull'idrogeno..? (Tenendo a mente che il 2.0d bmw è uno dei miglior diesel perchè/se accoppiato ad una trasmissione superlativa.. Mi sembra molto strano il tutto..Perchè cmq Toyota avrebbe pronti i diesel Boxer di Subaru no?..)

PS: certo che una GS con un bel 3.0 V6..da accantonare all'Infiniti M30d..Avrebbe fatto piacere a molti;)

Modificato 29 Novembre 2011 da led zeppelin

[f4shamal]

Anche a me..Sfuggono un mare di dettagli..Che poi magari, se la cosa andrà in porto, saranno resi noti e chiariranno molte cose.. Però dai. il 2.2 diesel Toyota é uno dei primi della classe..Soprattutto come manutenzione ed affidabilità..Ora di colpo lo lascerebbero lì per il 2.0d Bmw?? Molto strano. (Fralaltro su IS diesel hanno investito BENE e molto..Considerando che ad esempio l'allestimento Sport ha -addirittura- rapporti differenti rispetto all'allestimento Luxury.. Sullo stesso propulsore! Non conosco un'altra casa che lo abbia fatto;))

Poi il 2.2d Toyota è anche il punto di forza di Rav4..Che molti utenti usano come "più di un suv"..

La vicenda mi suona ancora più misteriosa perchè Toyota -che può permettersi di produrre qualunque propulsore- ha sempre dichiaratamente voluto evitare motori diesel su(GS, LS) Lexus per farne delle bandiere del lusso tecnologico e mostrare il potenziale sul fronte ibrido.. Altrimenti per loro che producono signor motori (specialistici..) come i 3.0 D4D, 4.2 V8 D4D ed aggiungerei anche il motore della(e) F Lexus:mrgreen: ... Non credo proprio sia un problema di 4 cilindri diesel... Boh..Vedremo;)