Auto Ministeriali e nazionalità dei marchi

[Regazzoni]

C'è da dire che quella se l'era pagata lui ello e colui il quale (per non fare nomi) con soldi propri.

Sperando di ri-richiudere rapidamente l'argomento, la Quattroporte blindata era disponibile gratis.

Mai usata (anzi, rifilata per uso quotidiano a qualche ministro).

Non dico sempre, ma per occasioni di rappresentanza (leggi sfilatine di 1/2 km per arrivare a qualche incontro d'immagine) andava usata, IMHO.

[loric]

Sperando di ri-richiudere rapidamente l'argomento, la Quattroporte blindata era disponibile gratis.

Mai usata (anzi, rifilata per uso quotidiano a qualche ministro).

Non dico sempre, ma per occasioni di rappresentanza (leggi sfilatine di 1/2 km per arrivare a qualche incontro d'immagine) andava usata, IMHO.

Sì, anche quello è vero.

Ricordo male o Montezemolo ne regalò una anche alla Presidenza della Repubblica?

[Regazzoni]

Ricordo male o Montezemolo ne regalò una anche alla Presidenza della Repubblica?

Sicuramente.

Mi pare fossero addirittura 3 in totale.

P.S.

Il topic dell'epoca: http://www.autopareri.com/forum/maserati/8393-la-quattroporte-ciampi.html

[Cosimo]

per la cronaca chirac continuava a girare con questa:

e sarcuzzo con sto gioiellino

Diciamo che se ne fottono abbastanza dell'anzianità e/o bellezza della macchina, basta sia autoctona

P.s.

però la mia auto ministeriale preferita rimane questa:

[itr83]

Io metterei per legge (e non solo quella morale) il fatto che l'auto di rappresentanza debba essere italiana. Mi fermo qui per non andare fuori regolamento con una audi A8 a caso

In teoria sei obbligato a fare un appalto europeo ma chissà come mai Francia e Germania usano solo auto autoctone.

E poi sarebbe meglio usare auto prodotte in Italia, ma una Delta full optional (sarebbe perfetta) è troppo barbona per le esigenti terga dei nostri deputati....

[stev66]

Nel caso italico, c'e' però da aggiungere che al momento dell'acquisto Audi ( ed ovviamente MB ) era l'unica che garantiva il grado di blindatura ( mi pare il B4 ) massimo richiesto, mentre Thesis e compagnia si fermavano a B3.

Maserati ha raggiunto il B4 dopo .

[Regazzoni]

Nel caso italico, c'e' però da aggiungere che al momento dell'acquisto Audi ( ed ovviamente MB ) era l'unica che garantiva il grado di blindatura ( mi pare il B4 ) massimo richiesto, mentre Thesis e compagnia si fermavano a B3.

Maserati ha raggiunto il B4 dopo .

Credo che i livelli di blindatura in gioco fossero ancora più elevati. B6, B7 e forse anche B8.

Meglio che non dica a cosa mi fa pensare la ricerca di un livello di blindatura simile per l'uso quotidiano.

[stev66]

Credo che i livelli di blindatura in gioco fossero ancora più elevati. B6, B7 e forse anche B8.

si hai ragione, non mi ricordavo la max..

[Cosimo]

non mi ricordo a cosa corrispondano, ma se non sbaglio una B8 dovrebbe resistete a un colpo di bazooka o roba simile.

Tempo fa era scoppiato un casino perchè, non ricordo quale politico, forse mastella, si era fatto blindare il Bmw al massimo livello per la modica cifra di quasi 300 zucche (auto esclusa), come se vivesse a beirut

[roberto.c]

Sperando di ri-richiudere rapidamente l'argomento, la Quattroporte blindata era disponibile gratis.

Mai usata (anzi, rifilata per uso quotidiano a qualche ministro).