[USA] Dodge Dart 2013

[arrigo]

Interni:

http://youtu.be/Lr05al18-8Y

[arrigo]

http://youtu.be/CPVtEcPhPkk

[ROCKY77]

Io di notte,mi trovo meglio con meno luci possibili in abitacolo,riesco a concentrarmi e a visualizzare meglio la strada...infatti su parecchie auto,c'è l'apposito potenziometro per diminuire o aumentare l'illuminazione del quadro/plancia....

concordo, e ricordo che su saab avevo la funzione black panel che lasciava illuminati solo gli strumenti principali.

[danicube]

Ma quanto è fico il modo di parlare del tipo? dovrebbero farle pure da noi certe pubblicità

[Plumbicon]

Ma il Pianale CUSW (su cui è basata la Dodge Dart) - così come il "fratello maggiore" Compact dell'attuale Alfa Romeo Giulietta - sarebbe eventualmente adattabile alla trazione integrale, e/o alla disposizione longitudinale dei motori (che permetterebbe eventualmente la trazione posteriore e/o integrale)?

[J-Gian]

Per l'integrale con motore trasversale si, è adattabile, per la trazione posteriore purtroppo no.

Inviato tramite Samsung Galaxy Gió

[Plumbicon]

E allora come mai è stato detto che (fin dal pianale Compact di partenza) si tratta di "...un pianale modulare e modificabile in grado di adattarsi a diverse tipologie di veicolo, disposizione dei motori, della trazione...." ? Pianale FGA Compact - Wikipedia

[J-Gian]

Se oltre a Wikipedia la frase a dovesse esser uscita da qualche ufficio stampa Fiat, mi saprebbe di sparata un po' troppo generica

Poi percarità, tutto si può fare, ma preso così com'è non è in grado di ospitare la TP

Inviato tramite Samsung Galaxy Gió

[Plumbicon]

La questione non la pongo in merito alla trazione posteriore in sè, ma alla possibilità di poter ospitare i motori anche in posizione longitudinale (2613 cc L6 da 353 CV ) in modo tale da installare un albero di trasmissione che porti il moto alle ruote posteriori e gestire meglio una trazione integrale.

Del resto, se fin dall'origine è possibile installare l'albero di trasmissione per la trazione integrale pur mantenendo il motore trasversale, non vedo cosa possa impedire (essendo un pianale particolarmente flessibile) l'installazione di motori disposti longitudinalmente.

[Regazzoni]

Del resto, se fin dall'origine è possibile installare l'albero di trasmissione per la trazione integrale pur mantenendo il motore trasversale, non vedo cosa possa impedire (essendo un pianale particolarmente flessibile) l'installazione di motori disposti longitudinalmente.