Ricostruzioni di auto d'epoca - Dall'Italia e dal Mondo

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Allora è stata immortalata! Credevo che la E21 "Touring" fosse solo un mito!

IMHO, credo che non avevano avuto tutti i torti, quelli della dirigenza, a cassarla come proposta. La coda senz'altro era troppo lunga e tozza per la stazza dell'auto, non si armonizzava molto bene. Con un pò di proporzioni diverse mi ricorda non poco la 128 3P.

[stev66]

Più che altro ricorda la VW Passat I serie

[ruggero]

a me ricorda come stile della coda questa File:1981 BMW M1 rear.JPG - Wikipedia ragazzi bel lavoro

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Grazie Ruggero! Anche se il mio contributo è piuttosto modesto, chi dobbiamo ringraziare è il nostro amico archivista Paolo Gitticì che non smette mai di sorprenderci con il suo archivio!

@Stev: ho anche qualcosina che riguarda l'auto che hai in firma: uno schizzo realizzato da Claus Luthe e pubblicato su Auto Motor Und Sport per quella che poi sarebbe diventata la NSU Ro80.

Ecchila:

Nella proposta fastback mi ricorda molto il prototipo Tatra 603X realizzato da Vignale.

Modificato 10 Gennaio 2012 da vpn

[Abarth03]

Uhm la E21 Touring con quel montante così spesso aveva un nonsoche' di posticcio...boh, alla fine non credo se ne sia sentita la mancanza.

Saro' fulminato io, ma quei bozzetti della Ro-80 mi ricordano tanto, come linea di cintura, la ben piu' blasonata Iso Fidia...

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In effetti c'è molta somiglianza! Ha anche un che di Saab 99 per il raccordo montante C+coda.

Modificato 10 Gennaio 2012 da vpn

[PaoloGTC]

Ai tempi dei prototipi Fiat Progetto Uno che circolavano con la carrozzeria cassata, prodotto del Centro Stile, molte riviste anche straniere avevano dato la loro interpretazione di quella che sarebbe stata l'erede della 127.

Altra immagine da Starter, opera di Alessandro Ferrari che fu poi uno dei redattori di Auto Oggi, facendo parte del "cast" della rivista fin dal primo numero del 1986 per arrivare alla chiusura nel 2009. Fu suo l'editoriale di addio. Anche con lui in passato ci sono state delle belle chiaccherate sull'amarcord.

Prima di entrare a far parte dello staff del primo settimanale di automobili italiano, lavorava tra l'altro come disegnatore per riviste tipo Starter (lavoro che fece anche durante i primi anni di Auto Oggi, infatti avremo modo di vedere altre sue interpretazioni di auto in arrivo).

Sempre Alessandro Ferrari con un'interpretazione di quella che sarebbe poi stata la 145-146. Non ci azzecca nulla ma va detto che questo bozzetto comparve in tempi in cui era appena appena trapelata la notizia riguardo le eredi di 33 basate sul Tipo2. Non c'era ancora nulla per strada (era da poco a listino la 164, per dire) e quindi l'interpretazione per ovvi motivi si basava sui più recenti stilemi Alfa Romeo.

Chiudo per ora (è pronta la pappa ) con un'altra interpretazione di Alessandro che mostra la Regata 2° Atto. La Ritmo aveva da poco spostato la targa nel fascione paraurti, sembrò plausibile che la Regata stesse per fare altrettanto.

A dopo

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Molto bella la ricostruzione dell'Alfa azzurra! Suppongo che era una ricostruzione per la 155? Molto meglio rispetto a quella andata in produzione!

Devo poi dire che la ricostruzione basata sulla proposta cassata per la Fiat Uno mi ricorda (e non poco) la Skoda Favorit, insieme ad uno dei suoi tanti prototipi...

[Abarth03]

Beh sì, la Uno cassata in effetti era una sorta di via di mezzo tra la Peugeot 205 e l'R5 in questa ricostruzione hanno azzeccato la fiancata, un po' meno bene il frontale ma in linea di massima ci siamo

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IMHO, questo topic ci sta regalando un sacco di cose interessanti, a parte le auto d'epoca, ma le ricostruzioni hanno in sè un loro particolare fascino, fanno pensare a cosa certe auto sarebbero potute diventare secondo la mente di alcuni artisti. Ed in alcuni casi sembrano pure meglio di quelle andate in produzione!