Opel Mokka 2012

[J-Gian]

Un po' tozza come SUV, ma infondo non mi dispiace

[1happydream]

E' una di quelle vetture che vanno viste dal VIVO: potrebbe essere davvero una sorpresa (nel colore giusto...).

Certo che la zona anteriore del paraurti (quella nera, compresa tra i fendinebbia) è davvero un MACIGNO esteticamente.

1happydream

PS La corrispondente versione Buick sembra venuta meglio...

[Pawel72]

Questa insieme alla Up fanno proprio una bella coppia , scusa volevo dire una brutta coppia, sono auto anonime...

Modificato 23 Gennaio 2012 da Pawel72
errore

[J-Gian]

[TurboGimmo]

Tralasciando l'espressione inquieta del giornalista... Notavo che Opel si sta davvero impegnando nella cura di certi dettagli di finitura:

• cruscotto, volante e comandi dell'Opel Insignia, ovvero 2 segmenti superiori;

• montanti vetro rivestiti;

• da verificare, ma pare che anche sedili siano derivati dall'alto di gamma.

Al momento non c'è auto della concorrenza che riceva questo genere di cure.

[J-Gian]

Bisogna vedere a che prezzo pero'.

Se il prezzo resta allineato alle concorrenti (sotto i 30k come partenza) allora ne vedremo delle belle.

Ma io lo trovo urendo, sembra una Corsa obesa.

Opel ha sempre saputo proporre dei prezzi molto concorrenziali, per cui credo che almeno nelle versioni intermedie sarà molto aggressiva nei confronti di concorrenti come Mitsubishi ASX e cugina Citroen C4 Aircross, forse anche la futura piccola Suv Ford. E tieni conto che la più grande Opel Antara parte da poco meno di 24.000 (di listino, perché il prezzo finale è inferiore).

Leggetevi inoltre gli optional disponibili, anche questi sono da segmento D. L'estetica è soggettiva, a me ad esempio piace di più delle concorrenti appena citate, soprattutto per quel che riguarda l'abitacolo

Bagagliaio da 533 litri.

Ma cos'e' quel rigonfiamento sulla parte posteriore del poggiatesta del sedile guidatore?

Sull'altro sedile non c'e'..

Notavo... Non so se faccia parte delle regolazioni del pacchetto "sedili ergonomic"i o se sia qualcosa che ha a che fare con l'anti colpo di frusta, ma in tal caso sarebbe anomala la disparità di trattamento nei confronti del passeggero

Continuo a trovare inutile e STUPIDO il paraurti anteriore così basso da terra...

Quoto, ma mi sa che c'entra molto la questione aerodinamica, riduzione consumi, ecc...

E' dovuto alla stretta parentela con la Corsa: la cui traversa inferiore è molto bassa ed obbliga ad avere quell'assurdo angolo d'attacco (per un SUV)

Ma l'assetto complessivo è diverso E poi...

Pianale della Aveo/Sonic, il GM Gamma II.

Pianale tutto nuovo che prende il posto del vecchio SCCS della Corsa/Grande Punto/Mito

[ISO-8707]

Ma l'assetto complessivo è diverso E poi...

Pianale della Aveo/Sonic, il GM Gamma II.

Pianale tutto nuovo che prende il posto del vecchio SCCS della Corsa/Grande Punto/Mito

[J-Gian]

La traversa inferiore è diversa, ma posta nello stesso punto...

[crabble]

Il parAurti è normale, cioè inutile per un furositrada ma in linea con le altre del genere, è il sottoparaurti che sporge più in basso ma è solo gomma morbida, se si tocca un marciapiede flette, al massimo si stacca (è pieno di Opel con quel coso/labbro danneggiato). Come dice Gian, è per una questione di flussi aria, consumi ecc... Se provate a vedere sulle vecchie Astra generazione precedente, in versione diesel e turbo, sotto il labbro in gomma ha una fessura, mi pare che incanali aria per l'intercooler... Non so perchè, non ho mai speso tempo a capirlo ma in strada me lo chiedo spesso, cioè si nota che sono diversi

A me piace tutta e piace niente... Non mi dice nulla, come Nissan QQ, Audi Q3 e simili... Non sono brutte ma neanche belle, saranno "fini a se stesse" ?!

[Teknos]

Il "vizietto" si ripete su più modelli GM, primo su tutti la Volt/Ampera: