Evoluzione - Pro e contro

[LucioFire]

L'evoluzione IMHO è un'arma che conviene utilizzare a chi ha sfornato modelli dal mediocre appeal(commerciale) per cercar di tirare su le vendite, o marchi sui quali la qualità percepita e le cura tecnica e costruttiva è talmente elevata da garantirgli comunque un feedback ....

Stravolgere o rivisitare modelli di successo, col rischio di perdere quote di mercato, penso sia un rischio che ben pochi corrono.

La Golf è la più venduta in Europa da anni...come mai? Perchè il cliente vuole semplicemente una Golf.

mmmm...secondo me la golf vende (anche) perchè è semplicemente la golf...ottima vettura...che si è creata uno zoccolo duro di clienti (e continua a crearseli)

[Mansell82]

mmmm...secondo me la golf vende (anche) perchè è semplicemente la golf...ottima vettura...che si è creata uno zoccolo duro di clienti (e continua a crearseli)

Esatto, quindi un'evoluzione pesante a livello stilistico potrebbe essere più dannosa che altro.

Modificato 13 Gennaio 2012 da Mansell82

[TonyH]

Esatto, quindi un'evoluzione pesante a livello stilitisco potrebbe essere più dannosa che altro.

Pesante no, ma IMHO si deve riconoscere che è un modello nuovo senza ricorrere ai campioni di "aguzzate la vista".

Specie quando spendi un bel po' di soldi, mi girerebbero un po' che si confonda quasi completamente col modello vecchio

Mercedes aveva cicli di vita molto lunghi, che tenevano alti il valore dell'usato, ma quando si passava da W123 a W124 a W210 la differenza era ben avvertibile

[Marko80]

Pesante no, ma IMHO si deve riconoscere che è un modello nuovo senza ricorrere ai campioni di "aguzzate la vista".

Specie quando spendi un bel po' di soldi, mi girerebbero un po' che si confonda quasi completamente col modello vecchio

[el Nino]

La Golf imho vende perchè viene ancora vista come un punto di arrivo in campo automobilistico, fenomeno messo in discussione da BMW Serie 1 e Audi A3.

Il neopatentato con i soldi prende una Polo, quando si sposa di norma prende una Golf e quando mette su famiglia prende una Touran.

Il neopatentato con molti soldi prende una Mini, quando si sposa di solito prende un'Audi A3 e quando mette su famiglia prende una Mini Countryman.

Il neopatentato medio prende una Punto, quando si sposa, se può, punta alla Giulietta ma di solito arriva alla Bravo e se mette su famiglia prende una Scenic o una Meriva.

Scherzi a parte, la Golf spesso è anche l'auto delle ragazze bene o delle mamme trendy, che dalla Mini passano a qualcosa di più grande.

Io da neopatentato avevo la Panda30, ora ho una Ypsilon e se dovessi scegliere prenderei una Bravo o una DS4...

Riguardo alla strategia di Audi sul design, se hanno uno zoccolo duro di appassionati, buon per loro. A me piace la A5 Sportback, il resto mi sa di minestra riscaldata.

Su Vw ammetto che mi piace da matti il Touareg, ma per il resto, in generale le tedesche mi sembrano un po' freddine come interni ed esterni.

Sull'affidabilità, non è che siano molto avanti rispetto alle altre. Hanno difetti come tutte, solo che non lo si dice troppo forte. Di certo la rivendibilità e la maggior valutazione seguono questa diceria, un po' come la Panda, citycar riconosciuta per le sue qualità, che ottiene valutazione maggiori di altre. Fiat/Lancia/Alfa devono fare per tutta la gamma ciò che è stato fatto con Panda. Auto di indubbie qualità, certamente non regalata, ma molto desiderata. Che poi non ci sia un family feeling fotocopia non mi importa, basta che le auto siano belle. Già Opel sta rischiando l'effetto fotocopia e Citroen con la linea DS rischia di stancare per eccesso di elementi caratterizzanti.

el Nino

[calatrava]

Apro un 3D apposito

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