Audi ha scelto Tegra 3 per l'intera nuova gamma di veicoli

[Felis]

NVIDIA ha annunciato che Audi AG ha selezionato il processore mobile NVIDIA Tegra 3 come base dei sistemi di infotainment di bordo e dei nuovi cruscotti digitali che saranno adottati sull'intera gamma mondiale di veicoli dell'azienda a partire dal 2013.

La perfetta integrazione di questi sistemi con il veicolo, l'interfaccia semplice e la grafica realistica renderanno più sicura e intuitiva la guida, fornendo informazioni di importanza cruciale in modo immediatamente comprensibile.

I sistemi di infotainment e i nuovi cruscotti digitali utilizzano entrambi i “Visual Computing Modules” (VCM) basati su Tegra 3. I VCM sono sottosistemi computerizzati dotati di processori Tegra, memoria e controller I/O, progettati specificamente per le applicazioni automobilistiche. Utilizzando i VCM, Audi sarà in grado di incorporare in modo facile e rapido le più innovative tecnologie di computing visivo Tegra nei propri veicoli. Questo consentirà all'azienda di offrire capacità di computing visivo davvero all'avanguardia.

“Audi è da tempo tra gli innovatori della progettazione automobilistica e guida il settore nell'integrazione di tecnologia all'avanguardia nei propri veicoli”, ha dichiarato Ricky Hudi, Chief Executive Engineer per i sistemi elettrici ed elettronici di Audi. “Il nostro forte rapporto di collaborazione con NVIDIA è il motivo per cui continuiamo a rimanere in vantaggio sulla concorrenza. Lo scorso anno abbiamo presentato la prima soluzione in grado di collegarsi a Google Earth in auto. Quest'anno, stiamo producendo veicoli con il processore mobile Tegra 2. Il prossimo anno, rivoluzioneremo di nuovo il settore grazie a Tegra 3, un processore in grado di fornire esperienze visive straordinarie sui cruscotti e nei sistemi di infotainment. NVIDIA è la scelta ideale su cui basare i nostri sistemi di nuova generazione.”

Il processore Tegra 3 è un system-on-a-chip completo che incorpora una CPU ARM quad-core, una GPU NVIDIA GeForce e processori dedicati per audio, video e immagini. Questo design integrato e ad altissima efficienza energetica permette l'elaborazione ultra-rapida delle applicazioni e garantisce una grafica 3D spettacolare, il tutto con un impatto nettamente inferiore sui sistemi elettrici dei veicoli.

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[J-Gian]

Questi hanno capito come fare colpo su 3/4 dell'utenza... Furbi

[Merak]

Ottimo, auto da 40.00 euro che invecchaino allo stesso ritmo dell'elettonica di consumo

[TurboGimmo]

Ottimo, auto da 40.00 euro che invecchaino allo stesso ritmo dell'elettonica di consumo

[maxtor]

Questi hanno capito come fare colpo su 3/4 dell'utenza... Furbi

[crabble]

Ottimo, auto da 40.00 euro che invecchaino allo stesso ritmo dell'elettonica di consumo

[TurboGimmo]

L'elettronica diventa di consumo per il software. Se prendi un processore di 20 anni fa con il software di 20 anni fa, andrà perfetto e non so quanti aggiornamenti ci potranno essere per un cruscotto dell'auto, magari vedi meglio la temperatura di fuori?!

Per il resto... Non so che sia sta nvidia, anche se fosse rucola o odio.... A me basta che Funzioni (ci girerà mica iOS )

[crabble]

NVidia e' una societa' che e' nata facendo scheda grafiche per il pc, poi si e' messa a fare anche consulenza.

Il loro progetto piu' noto e' il supporto tecnico usato per fare i film Il Signore degli Anelli, ed Avatar in 3d.

Allo stato attuale hanno pensato ad un bel processorino che contiene dentro il processore e la scheda video, tutto compattato: Tegra 3.

Tegra 3 nasce per essere messo nei tablet, e ora finira' sulle Audi.

Per tuo sommo dispiacere, non ci gira iOS, perche' iOS va su processori A5 dedicati, mentre qua si usa processore ARM e video NVidia.

Penso ci giri Android, in una delle sue molteplici forme

[Anto92]

Anche la mia macchina è più veloce del terga3, il tuo paragone non ha senso.

Fine OT

Ma che senso ha? Certo non si vanteranno al baretto dicendo "sapete, la mia auto ha un terga3...

Oooooh..."

Inviato dal mio HTC Desire usando Tapatalk

[Cosimo]

ben venga l'elettronica per chi piace, io non sono un'estimatore perché, imho, a volte anziché aiutare fanno soprattutto scena con il rischio di distrarre ed essere potenzialmente pericolose. La penso così perfino relativamente ad alcune funzioni del TomTom

Pongo solo due interrogativi:

1.se la macchina mi dorme fuori d'inverno oppure la lascio al sole d'estate, quanti anni mi dura st'accrocchio?

2.se son in mezzo a un posto che non conosco alle 9 di sera e il navigatore decide di farmi vedere tg com anziché le indicazioni, la strada la chiedo a Mario Giordano?

Questo solo perché recentemente ho assistito a misteriosi fatti del genere su di una full-full a5, il problema è che sul volante alt+ctrl+canc non ci sono.

Tg com per la verità era su un 330d, ma il cdb piantato con messaggi random era effettivamente audi.

Sui mezzi militari o anche solo professionali l'elettronica mediamente è una o due generazioni indietro a quella di consumo, semplicemente perché è più robusta e testata. E soprattutto deve durare di più. Qui si è fatto lo stesso ragionamento o si tira a vendere un prodotto esteticamente appagante, sicuramente caro, e poi chi vivrà vedrà ?