Presentazione monoposto stagione 2012

[calatrava]

L'importante che vada......... Anche la Ferrari del 79 di Jody era agghiacciante.......

Certo che se non va.............va........va.......vavaf!

[Tommitel]

L'aerodinamica ha misteri che ignoro... però mi pare assurdo che in una F1 dove un millimetro fa la differenza uno scalino del genere possa non danneggiare incredibilmente.

La sensazione è che sia così estrema... che o vincerà tutto, o sarà lontana anni luce dai primi.

[TurboGimmo]

L'aerodinamica ha misteri che ignoro... però mi pare assurdo che in una F1 dove un millimetro fa la differenza uno scalino del genere possa non danneggiare incredibilmente.

La sensazione è che sia così estrema... che o vincerà tutto, o sarà lontana anni luce dai primi.

Lo scalino per ora ce l'hanno anche Catheram e Force India.

Magari danneggia tutti, e quindi se la giocano tutti alla pari.

Resta il fatto che in realta' non e' detto che faccia poi chissa' quali danni. Anche gli spigoli vivi che all'inizio possono sembrare un pacco, se messi nei punti giusti aiutano

[alfa75qv88]

Eccola...qui lo scalino è presente ed è molto evidente

[TurboGimmo]

chissà come pensano di superare la normativa per il pedone

Tornando seri, decisamente inguardabili, tra l'altro mi ricorda un pò la williams di qualche anno fa versione tricheco

[LucioFire]

L'aerodinamica ha misteri che ignoro... però mi pare assurdo che in una F1 dove un millimetro fa la differenza uno scalino del genere possa non danneggiare incredibilmente.

La sensazione è che sia così estrema... che o vincerà tutto, o sarà lontana anni luce dai primi.

è quello che pensavo io...però magari aiuta a "caricare" l'anteriore

[Scott]

Tra le motivazioni dello "scalino" ci metterei anche gli attacchi della nuova sospensione anteriore congiuntamente alla volontà di incanalare quanta più aria possibile verso il sottoscocca e il diffusore. Abbinando il tutto ai nuovi regolamenti... si ottiene questo risultato.

A proposito, nessuno ha notato che gioiellino sia questa nuova sospensione anteriore? Ovviamente sperando dia anche i risultati...

[TurboGimmo]

Tra le motivazioni dello "scalino" ci metterei anche gli attacchi della nuova sospensione anteriore congiuntamente alla volontà di incanalare quanta più aria possibile verso il sottoscocca e il diffusore. Abbinando il tutto ai nuovi regolamenti... si ottiene questo risultato.

A proposito, nessuno ha notato che gioiellino sia questa nuova sospensione anteriore? Ovviamente sperando dia anche i risultati...

[Scott]

Più che alla conformazione dell'abitacolo, il profilo della McLaren direi sia dovuto alla scelta di non estremizzare la canalizzazione d'aria sotto al muso, dato che il regolamento impone quella sezione minima di 275mm che vincola le superfici superiore e inferiore.

In più, è vero che gli attacchi F2012 stanno sotto al gradino ma penso che non sia questo il punto importante. Invece mi sembra che stiano sopra i 550mm per cui sarebbe arduo trasferirli pari-pari in un profilo raccordato come quello della MP4-27. Potrei comunque sbagliarmi, avendo giudicato solo da qualche immagine.

[TurboGimmo]

Più che alla conformazione dell'abitacolo, il profilo della McLaren direi sia dovuto alla scelta di non estremizzare la canalizzazione d'aria sotto al muso, dato che il regolamento impone quella sezione minima di 275mm che vincola le superfici superiore e inferiore.

In più, è vero che gli attacchi F2012 stanno sotto al gradino ma penso che non sia questo il punto importante. Invece mi sembra che stiano sopra i 550mm per cui sarebbe arduo trasferirli pari-pari in un profilo raccordato come quello della MP4-27. Potrei comunque sbagliarmi, avendo giudicato solo da qualche immagine.

Mi sa che hai ragione

McLaren prende in ingresso meno aria, ad occhio.

Lavoreranno diversamente di fondo