L'evoluzione della guerra

[alfa75qv88]

speriamo che questa razionalizzazione venga poi mantenuta anche dai prossimi governi

L'esercito, marina e aviazione hanno bisogno di una bella rimodernizzazione, se veramente riescono a dare più efficienza a quello che è un esercito di graduati, niente di meglio!

Magari si potrebbe pensare a una bella razionalizzazione tra le millemila polizie/carabinieri che abbiamo in Italia

[Giò]

..un poliziotto per strada

Per forza se il comandante non ti manda in giro

A) perchè non ci sono soldi

perchè non vuole rogne

E' molto lunga qui la storia ...molto lunga e molto molto italiana purtroppo.

[justjames]

E come vai in giro se le macchine quando si rompono non vengono manco riparate (essendo ALFA:mrgreen:)?

[JackSEWing]

una bella vittoria per Finmeccanica

Israel selects Alenia Aermacchi M-346 for trainer deal

Israel's defence ministry has selected Alenia Aermacchi's M-346 as the new advanced jet trainer for the Israeli air force, with a contract to include 30 aircraft.

Announced on 16 February, the selection decision ended a long competition that pitted the M-346 against the Korea Aerospace Industries (KAI) T-50.

With both types deemed capable of replacing Israel's remaining Douglas A-4 Skyhawks, Israel used the contest as an opportunity to seek the sale of systems and equipment developed by its domestic companies to Italy or South Korea.

© Alenia Aermacchi

An Elbit Systems/IAI joint venture will acquire 30 M-346 trainers for use by the Israeli air force

Italy has previously been reported as making a written commitment to purchase a number of Israeli-made systems in exchange for an M-346 victory, with these to potentially include airborne early warning and control system aircraft from Israel Aerospace Industries (IAI).

South Korea also said it intended to purchase defence equipment from Israel but early this month expressed its unhappiness at the mechanism for the nation's trainer selection, which it described as "unfair".

The Israeli defence ministry's failure to issue a formal request for proposals for the approximately $1 billion trainer deal caused great anger in South Korea, and government-level officials from both countries were due to meet this week during the Singapore Airshow.

Discussions to conclude an M-346 order will now take place, with the new fleet to be acquired by the TOR joint venture between IAI and Elbit Systems. The company will support operations of the Italian-built aircraft, selling flight hours on the type to the Israeli air force. Israel's defence ministry expects the first aircraft to be delivered during 2014.

Israel will be able to use Washington's Foreign Military Financing mechanism to complete the purchase, as the M-346 is powered by Honeywell F124 engines and features other systems also manufactured in the USA.

If concluded, the Israeli deal will represent Alenia Aermacchi's biggest sales success with the M-346. Early this month, it delivered the second production example of the type to the Italian air force from an initial six-aircraft order; and later this year it will hand over the first of 12 under contract for the Republic of Singapore Air Force. The company has yet to comment about the selection, but confirmed that it has been informed of the decision.

A T-100 derivative of the M-346 is also being promoted as a potential solution for the US Air Force's pending T-X competition, which will seek to replace the service's Northrop T-38 Talons. Competition is expected to come from the KAI/Lockheed Martin T-50 and a Hawk proposal led by BAE Systems and Northrop Grumman.

Israel selects Alenia Aermacchi M-346 for trainer deal

in soldoni, contrattino da 1 miliardo di dollarozzi per 30 aerei.

senza contare che l'acquisto da parte dell'aeronautica israeliana è un ottimo biglietto da visita anche per futuri concorsi.. USAF, Francia, Uk.. tutti dovranno sostituire i loro attuali velivoli d'addestramento.

si parla di un possibile mercato per 600 velivoli in tutto il mondo

[justjames]

C'era in ballo una gara da 60 addestratori anche negli UAE, mi sembra...

P.S.: che bellino l'M346!

[alfa75qv88]

tra l'altro uno dei migliori addestratori, uno dei più avanzati a quanto ho letto nei forum specialistici ottimo risultato per il made in Italy!

[Guest EC2277]

La fortuna dell'Aermacchi è stata quella di non voler competere con le industrie aero-belliche statunitensi, preferendo concentrarsi nella nicchia degli aerei addestratori. Senza però disdegnare collaborazioni per altri progetti: Typhoon, Dassault 900, A380, G-222…

Una gestione molto saggia.

Modificato 20 Febbraio 2012 da EC2277

[JackSEWing]

C'era in ballo una gara da 60 addestratori anche negli UAE, mi sembra...

P.S.: che bellino l'M346!

si, 20 in configurazione da addestratore e 20 come attacco leggero + altri 8 in opzione (totale 48).. ma mi pare che c'erano stati problemi

anche singapore ha ufficializzato l'acquisto di 12 M346

per ora sta viaggiando benino

se i franco/tedeschi non si mettono di traverso, l'aermacchi ha tutti i requisiti per diventare l'addestratore europeo/NATO standard

Modificato 20 Febbraio 2012 da JackSEWing

[justjames]

Sì, erano 48 gli addestratori in ballo, ho sbagliato.

[erFreddo]

relativamente agli altri Aermacchi:

"Nelle competizioni internazionali cui finora ha partecipato l'M346 si è potuto constatare che il reale concorrente è il T50, con il quale ci siamo dovuti misurare prima negli Emirati Arabi Uniti, poi a Singapore e ora in Israele. In tutti i casi il nostro velivolo - o meglio, il nostro sistema addestrativo di cui l'M346 è il segmento di volo - ha dimostrato la propria superiorità in termini sia di flessibilità, sia di concetto progettuale e di economicità di esercizio; ciononostante, il programma stentava a decollare.

Negli Eau nel 2009 venne formalizzata la richiesta di un totale di 48 velivoli, dopo che l’Aeronautica Italiana si era impegnata per 12, ma il contratto non è ancora stato sottoscritto per un mancato accordo tra Finmeccanica e il governo locale circa le compensazioni industriali e i relativi trasferimenti di tecnologia; Singapore, dopo attenta valutazione ha preferito l’offerta italiana a quella coreana, ma l’ordine - stanti le limitate esigenze - riguarda solo 12 velivoli, il che non può garantire l’economicità dell’impresa industriale.

L’attenzione era pertanto puntata sulle decisioni di Gerusalemme; non appena sono trapelate le prime voci circa una netta preferenza per il nostro velivolo, la Corea del Sud ha lanciato una pesante campagna diplomatico industriale, minacciando di boicottare i prodotti dell’industria della difesa israeliana se la scelta non avesse favorito il suo prodotto. Ma la differenza di qualità deve essere davvero stata troppo significativa - anche se certamente aiutata da una consolidata rete di rapporti industriali che porteranno l’Ami a valutare positivamente le offerte israeliane nel settore dei velivoli da sorveglianza sia aerea, che dello spettro elettromagnetico."

fonte: http://temi.repubblica.it/limes/per-laeronautica-israele-ha-scelto-litalia/32534