photoshop Lancia - New Ypsilon

[grangallo]

Nelle intenzioni dei designers, probabilmente, la nuova ypsilon doveva sembrare ancora più piccola di quanto fosse... dunque al posteriore portiera ben mimetizzata e superficie vetrata ridotta.

Ho ripreso le linee del vecchio portellone, la parte più riuscita ed originale del precedente modello, per provare a cambiare un po'...

[Regazzoni]

No, non ce la vedo proprio.

Decisamente meglio come è venuta alla luce.

[TONI]

perchè tra la terza luce ed il portellone che scendono troppo sembra che la coda sia troppo seduta

però la zona critica sopra il passaruota posteriore migliora

[grangallo]

beh la nuova ypsilon ha una linea abbastanza piacevole, ma più volte sono state tirate in ballo le proporzioni... la mia intenzione era quella di allungarla, modificando il profilo, ed abbassarla nel posteriore dove ho fuso le linee del vecchio portellone con il nuovo lunotto oltre a ridurre "l'estrattore".

[sandrosandro]

beh la nuova ypsilon ha una linea abbastanza piacevole, ma più volte sono state tirate in ballo le proporzioni... la mia intenzione era quella di allungarla, modificando il profilo, ed abbassarla nel posteriore dove ho fuso le linee del vecchio portellone con il nuovo lunotto oltre a ridurre "l'estrattore".

[A.Masera]

basterebbe avere le proporzioni di questo sketch...

[Teknos]

Quoto masera, la linea della Y va più che bene...il problema è che è spalmata in proporzioni abbastanza ridicole (come già dissi tempo fa...)

[sortak]

Sono daccordo purtroppo quello che rovina ste macchinine è sempre che sono sproporzionate, troppo strette e troppo alte e il risultato è una macchina per donne

Cmq trovo l'originale molto meglio di quella con 3a luce di sangallo

[-a-Michevole]

La proposta di Grangallo a me piace parecchio perché mi è sempre parso che, nella Ypsilon, l'inclinazione del portellone con quei finestrini che vanno a terminare in alto diano troppo l'effetto di ovetto Kinder!

Solo mi permetterei di evitare la terza luce, che necessariamente andrebbe a finire sul fanale posteriore e fa brutto.