Test Invernali Sepang 2012

[ilario]

A proposito di bilanciamento generale, architetture e inerzie del motore e altro, può essere utile, come spunto per altri eventuali approfondimenti, la recente, e per alcuni sorprendente, dichiarazione del vice presidente HRC, signor Sakamoto. Si trova facilmente sui siti noti agli appassionati. Non faccio alcun copia e incolla. Suggerisco solo di leggerla, è recentissima.

[Cosimo]

quella sulla yamaha? probabilmente un po' esagerata, ma a quanto, pare qualche fondamento c'è, se ne parlava già durante le prove

[ilario]

quella sulla yamaha? probabilmente un po' esagerata, ma a quanto, pare qualche fondamento c'è, se ne parlava già durante le prove

Quella sì, alcuni hanno commentato, non qui, con paraculata, può essere. In genere però Honda per la produzione e HRC per le corse ritengono, e dichiarano, di tracciare la strada e che gli altri inseguano. Ecco che fa pensare ...

Il riferimento tecnico, per quanto riguarda la guidabilità, dovrebbe essere l'albero motore controrotante delle Yamaha M1, poi seguito da Kawasaki, vantaggioso per l'inerzia o l'effetto trascinamento (così mi capiscono bene pure gli enduristi coi 4T da 400 cc in su), preferito pur comportando un alberino del cambio in più. Dico dovrebbe ...

[boygrunge]

A proposito di bilanciamento generale, architetture e inerzie del motore e altro, può essere utile, come spunto per altri eventuali approfondimenti, la recente, e per alcuni sorprendente, dichiarazione del vice presidente HRC, signor Sakamoto. Si trova facilmente sui siti noti agli appassionati. Non faccio alcun copia e incolla. Suggerisco solo di leggerla, è recentissima.

[Ospite]

mi puoi mandare un link in pvt nel quale leggere? Grazie!

Vice presidente HRC: "Yamaha al momento la moto migliore"

[boygrunge]

grazie mmaaxxx!

[mcth17]

Perla:

Motogp: per contenere i costi si possono fare pochi test.

Facciamo finta che sia giusto: nel mondo ci sono centinaia di circuiti bellissimi su cui fare girare ste cazzo di moto. Potremmo scegliere un tracciato comodo, che consenta di ridurre al minimo i costi di logistica per la maggior parte dei team, e magari che garantisca il bel tempo assoluto.

Dove andare dunque se non a Sepang? Ho cercato "Malesia" su Wikipedia, c'è scritto (sintetizzo):

"TEMPORALI, SCIMMIETTE E MONSONI"

Poi arrivi lì, fai due giri, iniziano a piovere i consueti 2800mm e tutti

"CHE STRANO!"

"QUESTA NON CI VOLEVA!"

"MANNAGGIA LA PIOGGIA"

MA VA'??? E' come andare a Laguna Seca per testare delle gomme rain.

Detto questo, i presupposti erano questi: Valentino Rossi, preso dall'entusiasmo per essersi fatto togliere delle viti da una gamba, arriva a Sepang per dimostrare che la moto nuova è una figata. O almeno, dalle sue dichiarazioni sembra convinto.

Stoner nessuno sa niente, Honda gli ha spedito i biglietti dell'aereo e gli ha lasciato 200 messaggi a cui lui non ha mai risposto: non si sa dove sia ma tutti sperano che si ricordi dei test e si presenti. Si presenterà.

Lorenzo deve testare il nuovo cambio Yamaha, che verosimilmente sarà un variatore come quello montato sulla RC212v.

E poi tutti si chiedono ste cazzo di CRT quanto schifo faranno.

La news più divertente è arrivata da Honda, con il richiamo ufficiale del secondo giorno di test. Infatti smontando la moto di Pedrosa si sono accorti che nel nuovo motore i pistoni erano saldati alle valvole e la benzina veniva spruzzata in faccia a Daniel. Motori spediti in Giappone per un controllo, in Giappone controllano e dicono: VA TUTTO BENE, è normale che funzioni così.

Per il resto, solo monotonia: Stoner ha fatto un figlio ma non sembra essersene accorto, anche quest'anno solo un'intolleranza all'ossigeno potrà rallentarne il cammino verso il titolo. Come sempre Caser Stoney esce, fa due giri, poi si stufa e torna nel box a guardare male Pedrosa.

Dani per ora gli sta vicino, quindi i nuovi motori con i pistoni saldati alle valvole funzionano stranamente bene.

Una nota di fantascienza: in HRC hanno lavorato a un cupolino più protettivo per Pedrosa. PER PEDROSA. Questa notizia è la prova che nei comunicati stampa ci prendono per il culo.

La M1 d'altronde è andata fortissimo sia con Spies sia con Lorenzo: hanno provato un nuovo motore potentissimo (è un 1200cc), un nuovo cambio "seamless" ("variatore"), più ovviamente varie robe di elettronica tra cui l'aggiornamento di Angry Birds M1, il gioco con cui si diletta solitamente Lorenzo nella prima metà di ogni gara.

Spies è andato talmente forte che Lorenzo ha installato anche a lui, come ischerzo, Angry Birds: Spies non ci ha capito più un tubo, non aveva più i tempi sul giro, il tachimetro nè un cazzo di niente, ha provato a usare gli uccellini blu per abbattere le fortificazioni di legno ma non c'è stato verso: è caduto e ha preso una zuccata epocale.

Anche Dovizioso e Craccilo comunque sono andati bene, e fin qui uno dice: tutto normale.

Honda fortissime, Yamaha forse un pochino meglio..per ora si ha la sensazione che la M1 sia una buona moto anche in mano ai piloti clienti, mentre Honda ha un po' ridimensionato il numero di moto su cui concentrare gli sforzi (ricordiamo che l'anno scorso correvano praticamente tutti con delle Honda ufficiali, c'è stato un momento in cui se compilavi una cartolina con i tuoi dati e la spedivi in HRC ti davano una Honda ufficiale).

E la Ducati? EH GIA'! La moto nuova doveva essere uno sballo: ci stanno lavorando da tutto il 2011! Non in modo ufficiale, eh, però hanno preso la GP11 e l'hanno fatta diventare GP11.1, che poi è diventata GP11.5, praticamente una GP12meno meno.

Insomma: negli ultimi 12 mesi ci hanno venduto sta cazzata colossale che il 2011 ormai era andato in arbusti e stavano concentrando tutto sul 2012.

LAVORIAMO PER IL FUTURO, il 2012 sarà l'anno della rivincita!

E quest'anno avevano iniziato fiduciosi: Valentino Rossi aveva subito detto che "FINALMENTE MI DIVERTO".

Ma attenti quando leggete i virgolettati nei giornali: Rossi, per eludere l'ufficio stampa Ducati, ha imparato a lanciare messaggi in codice nelle sue dichiarazioni ufficiali.

Ad esempio, prendiamo il comunicato stampa dopo il primo giorno di test:

"Sono ultra-positivo: prestazioni ottime, trazione estremamente lineare e frenata omogenea. Non avremo mai intoppi!"

Tutto chiaro? Ora segnatevi su un foglio di carta la prima lettera di ogni parola.

TA-DAH! Ecco così si nascondeva dietro le dichiarazioni apparentemente entusiaste di due giorni fa!

Alla fine Rossi, sempre più vecchio ed emaciato, porta a casa un tempo merdoso e si fa mettere dietro sia dal rookie Bradl sia dalla Ducati GP11.7,2bis di Barbera.

Decide saggiamente che è meglio concentrare le risorse per rimorchiare un po' di fica su Twitter:

Hayden ha provato un nuovo step di elettronica: uno nuovo software che legge in tempo reale i crono di Rossi in tutti i settori e limita di conseguenza le prestazioni del motore di Hayden: funziona perfettamente.

Finalmente quest'anno potrebbe non essere più necessario il cambio a tre marce sulla moto di Nicky.

E le CRT? Beh Edwards sta festeggiando per essere solo a 3 secondi da Stoner: quindi direi che la sua moto va fortissimo. Il texano ha dichiarato che quest'anno il suo obiettivo personale è sparare ad un animale in via di estinzione: in bocca al lupo Texas Tornado!

[Guest EC2277]

Vice presidente HRC: "Yamaha al momento la moto migliore"

Modificato 5 Marzo 2012 da EC2277

[Teto76]

Fantastica!!!!

Almeno ridiamoci su!!! :lol::lol:

[ilario]

Bellissima, non avevo mai visto quel sito. Sono fantasticamente pazzi